منذ أكثر من 20 عاما أن كارلوس ساينز فاز باخر بطولة العالم للراليات له مع السيارة المبتكرة، وجود كبير والكفاءة القصوى: تويوتا سيليكا. وهكذا ولدت هذه الطبعة لا يصدق. ال الجيل الخامس تويوتا سيليكا (مع تسمية الداخلي تويوتا سلسلة T180) كان ربما ليس المبيعات الأكثر نجاحا يتحقق في إسبانيا، حيث عليك أن تتذكر أن وكانت …

私は、今後数年間のために設計された新しいフィアット500に変わっていたかわからなかった、私は見ていても、あなたのような過ごしました。さて、私は…私は、プロファイルのように見える場合は、それらを見ることが、それは新しいタイヤをしない場合に。 から 9月には、スペインに到着します 呼ばれるフィアット500の新世代、 新しい500, 同じ価格で小型のフィアット車の概念の再発明の後継。夏の間、彼らは最強の市場、イタリア、ドイツおよびその他の中央ヨーロッパ諸国で対処しようとします。それはでます 二つの変種、標準の500と500 C, でも、折りたたまれたリアウィンドウを残しリトラクタブルキャンバスの屋根を持ちます。到着している間、我々は、我々が持っていたもの先に最も重要なのは、ホイールの後ろに取得し、することができました あなたが行った変更を理解します. 彼は、公式の情報は持っていたと述べました 1800の新しいコンポーネント 新しいフィアット500。 今、彼らは、私たちは1900です教えてください。車の40％。 彼は映像を見ていた前に、どのようにフィアットはどんな変化が達成成功を台無しにする可能性があり、車を変更するにはあえて、想像できませんでした。絵を見て、私は確かにあなたの頭をあなたに何が起こったかを過ごした：新しい新しいフィアット500は何ですか？" フィアット500の目を見てください あなたが詳細に見れば、あなたが見ることができます 内接三角形の主なヘッドライトの極端なケアデザイン、 楕円上。標準ではなく、オプションのキセノンヘッドライトなどでそう。以下、 サイズプロジェクターのサイドライトで成長, 灯台の周囲を横切る（日光はハロゲンである）技術のLED。 それは前に共通の要素ではありません, クロム、下のグリルのデザインは、金属蒸着メルセデスをエミュレート表示されます…しかし、実際には、ということです 関係なく、あなたがどのように見えるか、それは同じ500を思いません 前に。 から 後ろの注意を引くパイロットはあります. 、そうでない場合は、precisamante Oなど理由 そのデザイナー、受賞歴のあるロベルト・ギオリット, それは単にAの最初のステップです サブトラクティブ・デザイン 我々はzagasフィアットのより多くを参照してくださいすること。代わりに、プリミティブのように、パイロットを追加します "Cinquino" 1957年には、それだけでは機能を残しています。故に パイロットの中央部分は、車体と同一平面と同じ色で塗られています. これは、米国に衝撃を与える安全要件を満たす必要があり、アメリカの変異体、のように、少し大きめだったかもしれません。彼は、その市場のような自動変更を構築した可能性があります。しかし、いや、そのようなものは何も起こりませんでした。あります これは、同じ構造を維持します, 同じフレーム史上フィアット500、 フィアットパンダでそのベースと, 私たちも、まだ新しい裁判に車を持って来るためにすべての要求EuroNCAPの人々を受け取っていません。 現実には、フィアット500の新しい割賦は（カスタマイズに要約されているということですパーソナライゼーションの3つのパッケージ） 13色 利用可能な（二つの新しい、ブルゴーニュやサンゴ） 六 "第二の皮膚" 上部半体の（装飾コントラスト）、内側カラーおよび室内装飾品の10個の可能な組み合わせとモパーによって開発された100の以上のアクセサリー、クライスラー、ジープに専ら専門前に、グループの目的を分割します。 パワートレイン 機械は大幅な変更なしに、規制へのアップグレード、繰り返されます。で ガソリンは85頭の馬を回します 0.9のための 純正TWINAIR二つのシリンダ, このエンジンの最も強力なバージョンが特徴ながら、 105hp. このエンジンは、6つの歯車を有する唯一範囲であろう。バリアント85ともして利用できる、（実際には、ロボット化Dualogic新世代）自動があります …