最初のテスト:フィアット500 1.2

最初のテスト:フィアット500 1.2

私は、今後数年間のために設計された新しいフィアット500に変わっていたかわからなかった、私は見ていても、あなたのような過ごしました。さて、私は…私は、プロファイルのように見える場合は、それらを見ることが、それは新しいタイヤをしない場合に。

オプション設定可能なTFT計測フィアット500

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から 9月には、スペインに到着します 呼ばれるフィアット500の新世代、 新しい500, 同じ価格で小型のフィアット車の概念の再発明の後継。夏の間、彼らは最強の市場、イタリア、ドイツおよびその他の中央ヨーロッパ諸国で対処しようとします。それはでます 二つの変種、標準の500と500 C, でも、折りたたまれたリアウィンドウを残しリトラクタブルキャンバスの屋根を持ちます。到着している間、我々は、我々が持っていたもの先に最も重要なのは、ホイールの後ろに取得し、することができました あなたが行った変更を理解します.

フィアット500彼は、公式の情報は持っていたと述べました 1800の新しいコンポーネント 新しいフィアット500。 今、彼らは、私たちは1900です教えてください。車の40%。 彼は映像を見ていた前に、どのようにフィアットはどんな変化が達成成功を台無しにする可能性があり、車を変更するにはあえて、想像できませんでした。絵を見て、私は確かにあなたの頭をあなたに何が起こったかを過ごした:新しい新しいフィアット500は何ですか?"

フィアット500の目を見てください

あなたが詳細に見れば、あなたが見ることができます 内接三角形の主なヘッドライトの極端なケアデザイン、 楕円上。標準ではなく、オプションのキセノンヘッドライトなどでそう。以下、 サイズプロジェクターのサイドライトで成長, 灯台の周囲を横切る(日光はハロゲンである)技術のLED。 それは前に共通の要素ではありません, クロム、下のグリルのデザインは、金属蒸着メルセデスをエミュレート表示されます…しかし、実際には、ということです 関係なく、あなたがどのように見えるか、それは同じ500を思いません 前に。

から 後ろの注意を引くパイロットはあります. 、そうでない場合は、precisamante Oなど理由 そのデザイナー、受賞歴のあるロベルト・ギオリット, それは単にAの最初のステップです サブトラクティブ・デザイン 我々はzagasフィアットのより多くを参照してくださいすること。代わりに、プリミティブのように、パイロットを追加します "Cinquino" 1957年には、それだけでは機能を残しています。故に パイロットの中央部分は、車体と同一平面と同じ色で塗られています.

これは、米国に衝撃を与える安全要件を満たす必要があり、アメリカの変異体、のように、少し大きめだったかもしれません。彼は、その市場のような自動変更を構築した可能性があります。しかし、いや、そのようなものは何も起こりませんでした。あります これは、同じ構造を維持します, 同じフレーム史上フィアット500、 フィアットパンダでそのベースと, 私たちも、まだ新しい裁判に車を持って来るためにすべての要求EuroNCAPの人々を受け取っていません。

現実には、フィアット500の新しい割賦は(カスタマイズに要約されているということですパーソナライゼーションの3つのパッケージ13色 利用可能な(二つの新しい、ブルゴーニュやサンゴ) "第二の皮膚" 上部半体の(装飾コントラスト)、内側カラーおよび室内装飾品の10個の可能な組み合わせとモパーによって開発された100の以上のアクセサリー、クライスラー、ジープに専ら専門前に、グループの目的を分割します。

パワートレイン

フィアット500機械は大幅な変更なしに、規制へのアップグレード、繰り返されます。で ガソリンは85頭の馬を回します 0.9のための 純正TWINAIR二つのシリンダ, このエンジンの最も強力なバージョンが特徴ながら、 105hp. このエンジンは、6つの歯車を有する唯一範囲であろう。バリアント85ともして利用できる、(実際には、ロボット化Dualogic新世代)自動があります 1.2火災4気筒69頭の馬. そのより強力な兄弟も、開始、停止、または、これは持っていること 変異体パワーとトルクと同じ値で、LPG /ガソリンを燃料と.

インクルード ディーゼルは後で来ます, 指定しない日に 1.3 16VマルチジェットII 95 HP, また、バリアントを指定することができました エコー, 低消費とCO2排出量を持ちます。これはによって達成されます 空力対策、特定のタイヤホイール (リム14又は15インチ) オルタネータ "インテリジェント". 1.3マルチジェットは89グラム/キロの排出量を公認しながら、1.2の場合は、99グラム/キロのCO2排出量を発表します。

純粋な都会人

私たちは、基本的なバージョンを実施することができました, 平滑性及び静粛性を示す1.2 69の馬 ボーリングでは、もちろんのことは、交通信号機を出るときに秀でるしようとしません。私の仲間は、すべての平滑性が期待されると、それは倹約で出てきた場合、それは難しい、起動することが判明しました。ただし、すべてのコントロール 簡単に処理され、クラッチ又は住所変更. これは、外側に小さなだが、仕様書に背の高い人々を防ぐことはできません。はい、よくしてホイールが何かが離れているので、形、および力 腕はイタリアのラインを伸ばし. 彼らは持っています 改造ヘッドレスト, その独特の円形の形状を維持しながら、以前よりも少ないハード。さらに 後部座席には、再形成されています ほとんどの装備バージョンは折りたたみ背もたれ50/50利用できるようになります。

500に提供されます バージョン、ポップやラウンジ. 後者は、ガラスの屋根と16インチの車輪によって区別が、特にれます 中央のタッチスクリーン5インチライブ、非常に指先. 私たちのユニットは、と(2つの機器パッケージ、スタイルやカルトで利用可能)、後者でした スピードメーターの代わりに統合オプションの計装7インチTFT、 情報の完全な絵を主宰ラウンド、とても華やかなと 構成可能 (エコー、正常またはスポーツ)選択された運転モードに応じ。私たちは、ズームナビゲーション画面から制御し、彼らが最も使用して撮影コンバーチブルにもかかわらず、よく見ていると、ノブを回すことではないされなければならないことに気づきました。画面の視認性は、多くの光にもかかわらず、良いです。代わりに、こぶ むしろ、トップダウンバックミラーで後方へのビジョンを辞退.

uconnect

フィアット500美学の後、 接続は別の特別な章であります 新しい500はされています Uconnectコンソーシアムに添付. フィアットは私たちを提供しています引数がそれです、 JDPowersをよると最高標準であります そしてグローバルな多国籍であること、彼らがどのシステムを無視したくありませんでした。 "ポケットにアップルを持っている誰もが、そこに、Windowsの携帯電話を運ぶ十パーセントのバイヤーがあり、将来的に車を最大限に活用するために携帯電話を変更するには、誰を無視または強制することはできません"、上級システムマンマシンインターフェースは言います。フィアットのインフォテインメントシステム スマートフォンアップルやAndroid上のすべてのサポート ブルートゥース、 それは車の独自のナビゲーショントムトムライブに統合することができますが、, ライブ交通情報との相互作用を持つ他のユーザーの時間を持ちます。無料購読システムでは数年のために含まれます。サポート 音楽ストリーミング 携帯電話から、どのような音声およびSMSリーダーで 音声認識. これは、DABデジタルラジオオプションに組み込むことができます。興味深いのは、いくつかから来ています 携帯電話から複製し、画面上で直接彼らと対話することができている人気のアプリ フィアット500、など Deezer (サブスクリプションによる)音楽のためのプレミアムまたは ロイター ニュースについては、 FacebookやTwitterの 付与されたため。将来的には、彼らはアプリケーションの数が成長期待します -"ミラーリンクより"私たちは、comentan- "しかし、多くのアプリケーションを期待しますが、あるものはありません 運転中の使用のために有用"、責任ポイント。その中でも、もちろん、あり、 フィアットエコドライブ自身のライブ, 通常は、このような車で作られたアラートや車両より詳細な評価モードでの使用など、車に関連する情報を提供し、リアルタイム我々はドライブウェイとてmyCar、内の情報を分析します。

500×500の資金調達

FCAの財務部門は、中の式で、新たに500より魅力的にする方法を発明しました 入力として使用される500を送達. 後に 2年間手数料なし, 最終クォータ(financiable)が、実行される車両は、新しいものによって返さ又は置換されています。所有者は500のエントリを提供したくない場合は、エントリーが必要になります半分バイヤー誰になります。マーケティングは9月に開始したときにこれと他の積極的な選挙資金、保険、メンテナンスが指定されます。

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