طرحها في السوق طبعة جديدة من هيونداي كوبيه، والنموذج الأكثر رياضية وبأسعار معقولة لهذه العلامة التجارية الكورية الجنوبية، والتي تقدم الآن خط أكثر أناقة والداخلية جودة أعلى. لا تختلف محركات عبر الإصدارات السابقة والأسعار بمقدار 1000 $ ولكن يشمل التأمين جميع المخاطر باعتبارها مطالبة الهامة. مشاهدة الفيديو هيونداي كوبيه فئة الكوبيه لم يعد ما كان …

فولكس واجن يعود إلى طرقه القديمة. بعد غولف وباسات وطوارق الآن الفساتين التي “R” لارضاء هؤلاء السائقين الذين يريدون مزيدا من الأناقة لTT. مع 350 حصان سوف يكون كافيا؟ نعتقد نعم. غولف R32، R36 باسات R50 وطوارق الآن. يختار فولكس واجن ال "R" على سبيل المثال الإصدارات الأكثر الرياضية. في هذه الحالة، سيارات الدفع الرباعي …

フォルクスワーゲンは、彼の古い方法に戻ります。ゴルフとパサート後、トゥアレグは今、「R」はTTのために、よりスポーティさをしたいそれらのドライバを喜ばせるためにドレスです。 350馬力で十分でしょうか？私たちはイエスだと思います。 今ゴルフR32、R36パサートR50とトゥアレグ. フォルクスワーゲンは、選択しました インクルード "R" 彼らの最もスポーティーなバージョンに名前を付けます. 本事例では、ドイツのマークのSUVは、独特の少しとしての構成を有し、ディーゼルエンジン、純粋主義者は、あなたの髪を引っ張ってくる何かに彼らのパフォーマンスを信頼しています。 基礎は5.0 V10 TDI 313馬力ターボあり、最適化を行い、電子管理が変更されています。これらの小さな変更により、ゲインが印象的です：37馬力と10.2 MKGのエキストラ。したがって、この新しいです R50 350 HPと86.7 MKG ただ2,000 RPM-からこの数字を-reaching、パフォーマンス意志湯通し多くの「擬似スポーツ」を実現しています。 加速 ちょうど6.7秒で0から100キロ/ hの -7.4秒V10の313馬力のTDIとトップスピードは235馬力で立っています。私たちがいることに気づくときより大きな値をとる。図 以上2.6トン不整地移動. 私たちは重量と全体の空力特性を考慮した場合、同時に消費量は、過剰ではないです。 平均で100キロあたり12.6リットルを費やしています そして100キロextraurbanサイクルで9.6リットルあたり達成の消費を宣言します。 増加した電力を消化するために、 シャーシは、特定のチューニングを受け、. シリーズが同時に20mmの車高を調節することができるエアサスペンションを有し、多かれ少なかれ、サスペンションのマッチングを強化。 しかし、エンジンが改良を受けただけではありません。フォルクスワーゲンは、新人が人気になったものを見るとそれを与えるのを待って、その全地形-aスターをカスタマイズすることを決定しましたTiguan- よりスポーティな外観, いくつかのバージョン「R」に記載のDNA。 最も印象的なロゴ「R50」とクロームグリル、広いホイールから数歩で、 合金ホイール21インチ, タイヤ幅295とレピアは、青色のブレーキを描きました。 内部では、そのようなレザーとロゴ「R50」メタルpedalierとスポーティーな外観を持つスポーツシートなどの排他的な詳細は、とりわけ、もあります。標準装備のためとして、我々はすべての座席のために加熱しながら、「冬のパッケージ」、およびスキートランクを運ぶためのバッグに注意を呼びかけました。 その見積価格があるため、非常にユニークです それは周りの9万ユーロになります.