Peugeot 3008 är en av de SUV mode. Just anlänt, men vi har redan testat och mätt dess mest intressanta versioner. Bättre Diesel eller bensin? 1,2 PURETECH / 130 BlueHDi vs 1,6 / 120.

Bild som god produktionskvalitet, mycket utrymme som en familjebil … och gör inga misstag, SUV-format organ. Nyckeln utan tvekan den framgång vi har den nya Peugeot 3008 sedan den lanserades för några månader sedan marknaden gå igenom sin allmänna balans och tydligt svara på vilken typ av bil som råder i vårt land i dag. I december, redan han överträffade 3008 försäljnings tungviktare segment som Kia Sportage (Som också hade Dueling några dagar sedan) och kom mycket nära andra som Volkswagen Tiguan eller Ateca Seat. Vidare, med dubbla registreringar, är Hyundai Tucson och Nissan Qashqai. Men Peugeot hoppas att fånga upp snart.

I väntan eftersom det genererar New Peugeot 3008, Idag vi ville få dig ur tvivel om jag planteas som köp. Bättre i diesel eller bensin? För att göra detta, ger vi tillgång till diesel, 100 hk 1,6 BlueHDi överväger det som något begränsad makt att fokusera på sin bensin input, 1,2 PURETECH 3-cylindrig 130 hk överraskande, och dess motsvarighet i dieselI detta fall samma 1,6 BlueHDi men nu med 120 hk. Medan eftersom dynamiskt, antingen varianter Vi testade godkändes med utmärkta not tack vare en anmärkningsvärd smidighet på vägen och en mycket god komfort redskap (du inte hittar bland sina konkurrenter mycket bättre balans i beteende) är det dags att analysera prestanda, förbrukning och slutligen för att beräkna priser som är bättre och som kompenserar mer ekonomiskt. För dem gå!

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PURETECH / 130: funktioner

Båda parter i detta tillfälle 6-växlad manuell växellåda, (1800 euro plus dessa två versioner kan också utrustas med en automatisk växellåda 6-växlad och momentomvandlare, mycket trevligt förresten), finns det ingen tvekan om att prestanda duell tar honom 1,2 PURETECH bensin. Sanningen är att det är överraskande resultat har visat oss detta små cylindrarna 3 på en kompakt SUV närmar sig 1.500 kg.

42 kg mindre än den Peugeot 3008 BlueHDi 1,6, 1,2 bensin PURETECH kanske börja där för att vinna spelet. Och fortsatte för om utvecklingen förändras, är upp till 20 procent kortare än diesel, ge SUV mer flexibelt. Uppenbarligen har den BlueHDi högre siffror topp vridmoment, men detta tre cylindrar PURETECH flyttar mycket väl Redan innan 2000 rpm, medan från 3500 bästa sträcka sedan Diesel. slutsats större elasticitet vilket innebär inte bara en acceleration upp till en sekund snabbare, men också bättre återvinningar än diesel. Vad är inte särskilt vanligt. Långsamt, långsamt nästan samma, låter de också lika (eller diesel själv, eller 3 cylindrar bensin tippa balansen) och snabbare data show, kommer in i bilden mjukhet och sträckte PURETECH bensin. Första punkten till deras fördel.

PRESTANDA	Peugeot 3008 1,6 BlueHDI	Peugeot 3008 1,2 PURETECH
Acel. 0-100 km / t	10.12 s	9,43 s
Acel. 0-1000 meter	32,03 s	30,98 s
Omkörning 80-120 km / t	8,36 s	8.06 s
Loudness 100 km / t	64,7 dB	65,9 dB
Loudness 120 km / t	68,3 dB	68,1 dB
Bromsning från 140 km / t	70,2 m	70,4 m
våg	1,532 kg	1,490 kg

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PURETECH / 130: förbrukning

Vi fortsätter med vår faktiska förbrukningen, säkerligen den mest kontroversiella delen när det gäller att jämföra en diesel och bensin. Och här, eftersom de alltid hända … renodlad seger för Diesel. I det här fallet, Peugeot 3008 1,6 BlueHDi och särskilt ihållande rullande rytmer, tar stor fördel av dess längre förändrings utveckling och deras bäst under regim att cirkulera mer ventilerade och tydligt råder i våra mätningar.

Nästan 1,7 l / 100 km mindre stad och 1,4 l / 100 km mindre på vägen, är en stor skillnad. I genomsnitt 1.6 BlueHDi du spenderar upp till 1,5 liter mindre per 100 km, klart compensándote om du bara sköta sina dagliga iakttagelser konsumtion. Ja, och du måste vara klart att vid högre hastigheter och behöver för att driva ännu mer skillnad kommer att vara: 3-cylindrig turboPURETECH slutar betala deras mindre deplacement och vridmoment behöver ladda upp mer än regimen. Därför efter klar seger Diesel förbrukning, tid oavgjort mellan de två 3008.

KONSUMTION	Peugeot 3008 1,6 BlueHDI	Peugeot 3008 1,2 PURETECH
konsumtionen stad	6,28 l / 100 km	7,95 l / 100 km s
konsumtionen Highway	5,42 l / 100 km	6,80 l / 100 km
medelförbrukning	5,76 l / 100 km	7,26 l / 100 km s

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PURETECH / 130: space

Vi kom fram till kapitel utrymme ombord där uppenbarligen ingen match. Den här gången, bara mätningar och analyser, eftersom uppenbarligen både Peugeot 3008 1,6 1,2 PURETECH BlueHDi bensin har samma exakt samma rymlighet och bagagekapacitet. Har Peugeot 3008 eftersom utrymmet behoven hos en genomsnittlig familj? Utan tvekan. Den franska modellen Det är i kategorin genomsnittet både benutrymme och höjd, betonar särskilt för sin stora bredd bak där det är bäst. Och i boot, har den inte de 540 liter som vi har mätt till exempel i en Kia Sportage eller Ateca Seat 535, men väl överstiger 455 liter Nissan Qashqai. Utan att vara den bredare kategorin finns det ingen tvekan om att 3008 uppfyller därmed i rymden snarare än korrekt.

UTRYMME	Peugeot 3008
främre bredd	145 cm
bakre bredd	142 cm
främre höjd	87-95 cm
bakre höjd	92 cm
benutrymme	76 cm
bagageutrymme	500 liter

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi / 120 vs 1,2 PURETECH / 130: det slutliga priset

sedan kommer sanningens ögonblick. Sett sett,Peugeot 3008 kompenserar? Analysera priset är oftast den avgörande faktorn i köpet. Här är jämförelsen lätt. Finns i både en.6 BlueHDi som den 1,2 PURETECH identisk med samma utrustning och samma utföranden (Aktiv, Allure och GT Linje för båda), den prisskillnaden är exakt 1500 euro till förmån för bensin alltid PURETECH. Där uppe och analyserade sina mätningar, kan tjäna klar fördel.

Emellertid tvivel förstoras när Vi beräknar avskrivning. Med tanke på deras faktiska förbrukning, priset på bränsle och versioner (vi referera till sist vi har hittat 1.279 för bensin och 1169 för Diesel) med mindre än 59.000 km och du skulle ha skrivs kostnaden överskridandet av 1,6 BlueHDi jämfört med 1,2 PURETECH. En siffra som vi fram till idag skulle ha benägna att välja Diesel (på bara 3 eller 4 år skulle ha skrivs den största investeringen) … men idag har vi kasta. Och vi gör det för bra totala prestanda PURETECH (Vi vill) och framför allt, ett par år panoramautsikt över Diesel: restriktioner för förflyttning, parkering och högre skatter på föroreningar. Så för oss, Peugeot 3008 1,2 PURETECH 130 hk är nu huvud köpet.

Rabatterade priser (januari 2017)

Peugeot 3008 1,6 BlueHDI (från 24.950 till 29.150 €)

Peugeot 3008 1,2 PURETECH (från 23.450 till 27.650 €)

Sheet & mätningar 3008 BlueHDi

Peugeot 3008 datablad PURETECH

Vi kan också vara intresserad av:

Peugeot 3008 vs Seat Ateca, vad som är bättre?

Peugeot 308, 308 SW eller 3008, vad det är bättre?

Grundlig test: Peugeot 3008 1,6 BlueHDi