وبصرف النظر عن المظهر المتميز، فمن وراء عجلة القيادة حيث أكد أن C320 جديد يسمى ليكون أفضل نموذج في فئتها. وC320 الجديد هو استجابة حقيقية وقوية للشركات المصنعة الألمانية الأخرى، وخصوصا BMW، لمصممو مرسيدس قد أولت اهتماما خاصا لتصميم كل واحد من أجزاء من السيارة لجعل فئة سي الجديدة المرجع نهائية. والجديد، وقد تم تصميم …

メルセデス・ベンツは、クラスA、ブランドプラットフォームをデビューすると、複数のバージョンをもたらすコンパクトCセグメント車第4世代であるもののための最終的な準備です。 これは、市販のスタースターマークとなっています。そして誕生こと メルセデス クラス A 彼は論争の初演を持っていました 20年前, ロールオーバーで テスト ヘラジカ 付属。彼が生まれました ミニバン そして彼は、式の下で、クラスAは上から下に再設計された現在の第三世代まで光ったことはありません 使用するコンパクト それが今日です。すぐに彼が成功につながりました クラスA なるために メルセデス もっと 販売 近年インチ したがって、革命はないと予想されます クラスA第四世代. デザインは、現在の公共イメージの採用を考慮して、色のみになるのではいOが、それは、産業技術になります クラスA およびその誘導体（SUV GLAと CLAセダン）。 メルセデスAクラス2018：ライター 次の世代 メルセデス クラスA それはのリリースに焦点を当てます 新しいモジュラープラットフォーム, どのセグメントが提供される柔軟性を利用するであろう。とともに 宗派 内部MFA2, 新しいプラットフォームは、につながります 50キロの軽量化, の使用にも感謝 材料 ウルトラ 耐性 その構造では、戦略的なポイントで新たに開発されたコンポーネントと…各ネジアカウント重量との戦いインチ 別の付加的な利点 新しいです プラットフォーム それはそれであってもよいです ホイールベースを変えると適応 各ボディバリアントの特殊性に応じ。インクルード "長いです" 現在のメルセデスCLAは、インサイダーは、私たちに入院しました "カメラで" 彼らの "割合は理想的ではありませんでした"。これは、もはやこれが可能になり、新しいアーキテクチャで起こりません …