フォルクスワーゲンは、その新発売ゴルフVIIのスペイン市場のGTDのバージョンで発売しました。 31000ユーロから、それは184馬力に相当する総容量で、手動および自動DSGとのバージョンで利用できるようになります。 第7世代 ゴルフ それはファッショナブルです。とともに ゴルフGTI 彼の腕の下で、フォルクスワーゲンは、私たちの国で起動します バリアントGTD, 結合 184馬力のディーゼル と組み合わせます メリットの寛大なレベル と 減少し、消費. 「より持続可能なスポーツゴルフ」、彼はドイツのマークを呼び出して。 このように、と 2.0 TDI 4気筒 トルクは、三のMKGによって増加させながら、フードの下で、電力が最適滞在、14馬力、前世代から上昇しました 184馬力と38.7 MKG. 楽しさと性能が加速度で保証されています 7.5秒で0から100キロ/時間, だけでなく、発光標準EU-6を尊重効率のレベルを有します。 4.2リットル 100キロ （0.9リットルより少ない混合消費）と 109グラム/キロのCO2 （25グラム/キロ未満）。これらの図では、VWゴルフGTD第7世代になり すべての時間の最も効率的なGTDのバージョン. トランスミッションに応じて、2つのバリエーションで利用できるようになります：シリアル、それが組み込まれて マニュアルのギアボックス6速;必要に応じて、あなたがのために選ぶことができます DSG自動デュアルクラッチの6速, 5ドアボディで、後者も利用可能。インクルード スタートシステム & ストップ, スタートストップ自動エンジンを、それも標準です。 スポーツマンシップを確保するために、 駆動楽しいです, フォルクスワーゲンは、また、そのためにゴルフGTDのダイナミクスを設定するには懸念しています： アクティブアドレス より直接的なステアリングホイールの回転と快適を確保する（DAS）、 シャーシは15ミリメートルで下げ, スポーツサスペンション と ホイール17インチシリーズ 45分の225タイヤ。必要に応じて選択することができます パッケージ「GTD & 「サウンド, ノガロホイール18インチ及び駆動特性に応じて変調されたエンジン音。 について デザイン, …

他とは違って、レガシー置き換えスバル・レヴォーグは、実用的なステーションワゴン、全輪駆動と強力なガソリンエンジンターボボクサーを提供します。 スバル・レヴォーグ スバルレガシィは置き換え, いくつかの技術的特徴を継承し、今だけ、名前の略でおなじみのボディに設けられています 革命のレガシーツーリング. それはとして、コンパクトでミドルサルーンをまたぐ寸法を有し、 4.69メートルの長い測定し、WRX STIの一部のスポーツの機能を受け取ります, ボンネット上の出口を冷却、狭いフロントグリル、LEDは前面または側面スカートをヘッドランプ。 スバル・レヴォーグ：大容量 良いです スバル・レヴォーグの全体的な仕上がりとクラシックな雰囲気, これはアナログ時計、アルミニウムボトムブラケット、マルチファンクションステアリングホイール、タッチスクリーンとよくグループ化されたコントロールとスポーティなドライビングポジションを備えています。すべての場所で快適なシーティングエリア、何か短いベンチ、およびいくつかのたるみを提供していますが、 それは、その平均ラゲッジ容量の上に立つ：465リットルを 積載面と床下45に追加。また、それは簡単にリアバックレストを下に折り曲げることによって拡張することができます。はい、 非現実的な緊急キットに頼る、スペアタイヤが不要。 スバル・レヴォーグ それはでのみ利用可能です 1.6ターボガソリンエンジン177馬力、 大気中のベテラン2.0を交換します, 連続可変6つのインターロックステアリングホイールパドルに嵌合し. が、以下から良好なプッシュを可能にする、1,800 RPMの速度で25.5 MKGの最大トルクを開発 これは、「ターボ効果」ミッドレンジを示してい. 華麗なパフォーマンスレベルを達成したが、 ラストラ輪駆動の消費量は徐々に元気にスロットル歩いされています, 我々がエンジンパラメータと変更を変更するには、コマンドSIドライブをアクティブにする場合は特に、実際の支出に9リットル/ 100キロの平均を失うことは非常に困難です。 スバル・レヴォーグ：良い動的挙動 スバル・レヴォーグ示します 非常に速く、かなりしっかりサスペンションに助けられ、道路をタック, 特に圧縮では、どの 非常に壊れた土地を上駆動する場合にのみ、彼らは不快です. これは確かにあります 家族の職業を持つ様々なスポーツ, にもかかわらず 彼は支出を含むようにボクサーディーゼルエンジンとよく座っているだろう. それは非常にあります ドライブする楽しさ、良いはどの政権への応答を示しています そして、CVTから利益を可能にします。エグゼクティブプラス版の価格は、 31900ユーロ, 贈り物と考えることはできませんが、 私たちは常に標準装備に含まれてフル装備を鑑賞します. こちらもご覧ください： スバル・レヴォーグ、非定型の家族 スバルBRZ 2017 VWパサートAlltrack VSスバルアウトバック

起亜スティンガー、スポーティーセダン起亜は、37900ユーロから11月に発売されます。最初のユニットは、今月末に到着します。 起亜スティンガーの到着が進んでいます ヨーロッパに数ヶ月。起亜自動車イベリアのCEO、エミリオ・エレーラ、ことを確認しました 最初のユニットは、10月下旬スペインになります そう起亜スティンガー これは、11月に発売されます。 物価 起亜スティンガー 37900ユーロから出発します モーター用 2.2ディーゼル200馬力 オーバースタイル。 ガソリン、 オフリードします 38900ユーロ モータリゼーションと 2.0 T-DDI 255馬力, スタイルも。すべての場合において、価格 これは、メンテナンスフリーの三年間が含まれます。 スティンガーは起亜です 4.83メートルの長サロン, 1.87ワイドと70の高さのグランツーリスモバージョンに触発1.40への準備ができています ライバル 印象としてモデル BMW 4シリーズやアウディA5スポーツバック そしてそれは、広々としたキャビンを備えており、 非常にスポーティなドライビングポジション。 起亜スティンガー、スペインの価格 起亜スティンガーディーゼルの価格 2.2 CRDIスタイル200馬力：37900ユーロ 2.2 CRDI 200馬力XTREME：41650ユーロ 2.2 CRDI 4×4の200馬力XTREME：43650ユーロ 2.2 CRDI 200馬力GTライン：47150ユーロ 2.2 CRDI 200馬力GTライン4X4：49150ユーロ 起亜スティンガーガソリン価格 T-GDI 2.0スタイル255馬力：38900ユーロ T-GDI 2.0 XTREME 255馬力：42650ユーロ T-GDI 2.0 …