他とは違って、レガシー置き換えスバル・レヴォーグは、実用的なステーションワゴン、全輪駆動と強力なガソリンエンジンターボボクサーを提供します。

スバル・レヴォーグ スバルレガシィは置き換え, いくつかの技術的特徴を継承し、今だけ、名前の略でおなじみのボディに設けられています 革命のレガシーツーリング. それはとして、コンパクトでミドルサルーンをまたぐ寸法を有し、 4.69メートルの長い測定し、WRX STIの一部のスポーツの機能を受け取ります, ボンネット上の出口を冷却、狭いフロントグリル、LEDは前面または側面スカートをヘッドランプ。

スバル・レヴォーグ：大容量

良いです スバル・レヴォーグの全体的な仕上がりとクラシックな雰囲気, これはアナログ時計、アルミニウムボトムブラケット、マルチファンクションステアリングホイール、タッチスクリーンとよくグループ化されたコントロールとスポーティなドライビングポジションを備えています。すべての場所で快適なシーティングエリア、何か短いベンチ、およびいくつかのたるみを提供していますが、 それは、その平均ラゲッジ容量の上に立つ：465リットルを 積載面と床下45に追加。また、それは簡単にリアバックレストを下に折り曲げることによって拡張することができます。はい、 非現実的な緊急キットに頼る、スペアタイヤが不要。

スバル・レヴォーグ それはでのみ利用可能です 1.6ターボガソリンエンジン177馬力、 大気中のベテラン2.0を交換します, 連続可変6つのインターロックステアリングホイールパドルに嵌合し. が、以下から良好なプッシュを可能にする、1,800 RPMの速度で25.5 MKGの最大トルクを開発 これは、「ターボ効果」ミッドレンジを示してい. 華麗なパフォーマンスレベルを達成したが、 ラストラ輪駆動の消費量は徐々に元気にスロットル歩いされています, 我々がエンジンパラメータと変更を変更するには、コマンドSIドライブをアクティブにする場合は特に、実際の支出に9リットル/ 100キロの平均を失うことは非常に困難です。

スバル・レヴォーグ：良い動的挙動

スバル・レヴォーグ示します 非常に速く、かなりしっかりサスペンションに助けられ、道路をタック, 特に圧縮では、どの 非常に壊れた土地を上駆動する場合にのみ、彼らは不快です.

これは確かにあります 家族の職業を持つ様々なスポーツ, にもかかわらず 彼は支出を含むようにボクサーディーゼルエンジンとよく座っているだろう. それは非常にあります ドライブする楽しさ、良いはどの政権への応答を示しています そして、CVTから利益を可能にします。エグゼクティブプラス版の価格は、 31900ユーロ, 贈り物と考えることはできませんが、 私たちは常に標準装備に含まれてフル装備を鑑賞します.

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