La 335i E90 BMW Serie 3 con 306 CV 3.0 era una grande alternativa alla M3 V8. Nel mercato secondario, è possibile trovare unità da 12.000 euro.

il BMW 335i pubblicato a fine 2006 uno debuttato sofisticato 3.0L sei cilindri in linea alimentato da due turbocompressori N54 è stato chiamato internamente. Quest’ultimo sviluppa 306 CV e coppia massima di 40.81 mkg, che gli ha permesso di ottenere prestazioni al top: accelerazione da 0 a 100 km / h in 5,5 secondi, visitare la prima accelerazione 1.000 metro in 24,5 secondi e una velocità massima mentre la velocità è limitata a 250 km / h. lineamenti, pertanto il livello di M3 E46 e pochi decimi di suo fratello la M3 V8.

il BMW 335i dopo due anni nel mercato, nel 2009 il motore alimentato da due turbocompressori 335i, ha dato modo di un nuovo spostamento identico sei cilindri in linea, ma alimentato da un singolo turbocompressore e si chiama internamente N55. Il nuovo turbocompressore è stato, tuttavia, twin Scroll o doppio ingresso, consentendo la separazione del flusso in due alimentando ogni tre cilindri. Il nuovo motore anche sistema aveva Valvetronic, intelligente che regola l’apertura delle valvole. Con tutto questo, ha dichiarato il stessa potenza e coppia nel motore N54, anche se è vero che il motore con due turbocompressori sembrava più vigorosa erogazione di potenza.

Il motore N54 potrebbe essere associato con un manuale o convertitore di coppia automatico a sei marce. L’N55 ha anche offerto la cambio manuale, mentre automatico ZF ha dato modo di un più raffinato ed efficace DKG doppia frizione. In questo caso anche offerto trazione integrale opzionale.

il BMW 335i 306 CV è offerto con tutti i modelli del corpo BMW Serie 3, anche se è vero che è stato il corpo coupé convenuto con questo tipo di motore.

il BMW 335i, inthe automobili di mercato non sono abbastanza unità disponibili. il prezzo delle auto vecchie, commercializzato alla fine del 2006 o l’inizio del 2007 può essere circa 12 o 14.000 €, mentre il più moderno, del 2011 o 2012 può superare i 30.000 €, E dipende un sacco di chilometri, se il libro di manutenzione sia aggiornato. Coloro che sono più interessati ad acquistare da sella alla motore N55, perché è più affidabile e meno soggetto a guasti. da meno di 20.000 € unità possono essere trovati in apparente buone condizioni e con meno di 100.000 km sul tabellone.

Luoghi da acquistare, con viene a notare che il motore N54 della prima serie è più delicato. Il turbo wastegate scarico della valvola di solito dà problemi, quindi non alta pressione pompa del carburante, sono anche soggetti a rottura il iniettori e turbocompressori. I motori N55 sono molto più affidabili e con una corretta manutenzione, in grado di superare senza intoppi 250,000 km. Lo smaltimento di unità con elettronica modificati per una maggiore potenza. Da parte sua, il cambio manuale è molto raro avere difetti, ma la frizione ha una durata limitata. Il convertitore di coppia ZF è più delicato; anche se il produttore non lo consiglio, è molto conveniente cambiare l’olio e filtro ogni 70.000 km per evitare danni a lungo termine. Il DKG trasmissione automatica è molto affidabile ed è molto raro essere causa di problemi. il cuscini avere un vita limitata, anche silentblock assale anteriore. Quando devi cambiare quest’ultima, dovrebbe montare in silicone; per gli ammortizzatori molta scelta. Anche se lui piangeva, la 335i non è offerto anche in opzione di differenziale a slittamento limitato, ma si può trovare nel settore ausiliario a prezzi molto competitivi. Uno dei più raccomandati è la firma Wavetrac.