Med den nye 5-serie rett rundt hjørnet, er BMW allerede jobber med sin nye Series 3. Den neste generasjonen av salongen også premiere nye motorer. Vi forteller deg alt.

Hvis verden G20 er et møte av stor betydning, BMW Det betyr omdreining stor: den internt navn den fremtidige generasjonen av BMW 3-serie vi bør se for første gang sent 2018. Computer rekreasjons vår partner (Schulte) Sjelden mislykkes, men heller ikke ment å være annet enn BMW kan opprettholde den gjenværende verdien av sine ganske høye modeller.

Så du kan forstå at fremtiden BMW 3-serie vil gi et stort sprang Senere i fremmedspråk, men kommer inn væske i ikonografi av merkevaren. stilistisk Det vil bli fylt uten tvil blunker den nyeste 7-serien … og det er å forlate det klart at alle teknologisk innhold som har fått flaggskipet det vil sikkert raskt beveger seg til de nedre segmenter. I de der BMW gjør store salgsvolumer.

Den virkelige mutasjon av neste BMW 3-serie nye generasjonen vilje, heller deretter innover. Rykter tyder på at Det vil være mye renere, klar og progressive gjeldende kombinerer bevegelsesgjenkjenning og analoge klokker, men med inspirasjon inne i BMW i Vision. Det er klart at transitt til autonom kjøre Det krever gå forenkle den visuelle voksende intern kompleksitet.

BMW 3-serie: Karbonfiber 2,0

I den usynlige, nye BMW 3-serie vil få strukturelle endringer der merkevaren er allerede arbeider søk av letthet. Snart vil vi se i Series 5, dagens modell fortsatt pioner i bruk av stål og aluminium. utvilsomt, får du også karbon, som vi har sett i løpet av de søyler av BMW erie 7 for å gi en ekstra kroppen styrke.

økt styrke og vekten nede, fordi selv om den neste generasjonen av BMW Series 3 vil vokse i størrelse, vil du miste ca 80 kilo vekt på veien. BMW har allerede vist oss Building Technologies karbon, at ved et fjernbare støpeformer, for preformer, slik at større deler i samsvar med visninger av 7-serien og økonomisk. Og dette målet, hvordan man skal fremstille fiberdeler med innlagte metallelementer, som kan bli boltet andre deler. Kan ikke utelukke at dette er veien, ikke bare kombinasjonen av stål og aluminium, som fører til den nye 3-serien er alt lys er da forventet … å fete grunnlag av nye teknologiske elementer i sin digitale måte og ikke miste momentum som alltid har preget.

BMW 3-serie: nye motorer

Hvis vi sier at vil komme med 3-serie reviderte motorfamilie BMW, basert på 500 cm3 per sylinder, tror ikke det er det du allerede vet. Den er basert på det, men vil forandre alt for den kommende antiforurensningsforskriften, herunder den generelle førerprøve eller i faktisk bruk.

den Dieselmotor sylindere seks fire turboer vi har snakket mye, men hva som er viktig for modeller BMW 3-serie er tre- og firesylindret, de skal arve en del av deres "teknologi pakker"… eller de bensinmotorer motta "forventet" partikkelfilter, som gjorde diesel. Det generelle målet med ombygging er redusere forbruket mellom 2,5 og 5 prosent.

For å oppnå dette, BMW 316d vil ikke være en 4-sylindret, og vil deretter holde tre. Det neste trinnet, BMW 318d, vil beholde sin makt 150 hk, men paret vil stige med ti prosent til 35,7 mkg maksimum. den BMW 320d vil fortsette som nå i kraft og dreiemoment (regimer fortsatt ignorert), men hvis restyled 325d GT tilbyr 224 hk, den fremtidige generasjonen hoppe til 231 hk. ¿Grunne endringer resultat av utveksling, som noen tror? Nei, endringene innebære en utrolig dybde.

alle motorer firesylindret Diesel turbo trenger to kaskade og injeksjonstrykket øke til mellom 2200 og 2700 bar (begge vil bli brukt som piezo-injektorer solenoid) som omfatter en sensor nål tetning for å sikre tilfredsstillende drift over hele sin livssyklus. EGR er delt inn i lav- og høytrykksrengjøringsutstyr og styrke for å behandle NOx ved samtidig anvendelse av et filter-NOx-felle og redusert SCR kontinuerlig med urea. Videre kan styreenheten koble fra vannpumpen for å akselerere oppvarmings og kjøling olje stempler. En dieselsylindre er gitt form av en avkortet kjegle for å varme som dilatasjon kjøper programmert sylindrisk og friksjonene reduseres. Med den samme hensikt vil bli gitt en plasmabehandling til dens overflate. Selvfølgelig, alle motorer ta balanseaksler. Enkelt, ikke sant?

I bensin lette opp til 5 kilo i BMW motorer 3 sylinder, og 8 kilo de fire sylindre, spesielt viktig fordi en del av det er gjort på veivakselen. Dette vil bidra til økt dreiemoment og effekt, som har som mål å 5kW (ca 7 hk mer) Og 2 mkg sammenlignet med dagens motorer, alle med forbruker sparing og vinne fremtidige forurensningsforskriften. Mest bemerkelsesverdig er innføringen av en injeksjon til 350 bar, med nye geometrier stråle, sammen med en eksosmanifold som er integrert i sylinderhodet, et separat kjøleblokk og topplokk, og en kjede av enkel fordeling er modifikasjoner "bemerkelsesverdig". Så mye som mute mot tilkobling som vi skal se, kan BMW ikke glemme sine baser "Bayerske Motor Factory".

BMW 3-serie: mer tilkobling

Og er at hvis den nåværende restyling av BMW 3-serie GT har bygget et brukergrensesnitt med Samme presentasjon 7 Series (Mer stil ikoner for Windows 10, som mappemenyen), når neste generasjon kommer BMW er allerede midt i en spiral Thom Brenner, visepresident for digitale tjenester BMW kalt "akselerere Internett-hastighet". BMW ønsker å være tilkoblet bilen paradigmet, at bilen blir en enda mer praktisk (og ønskelig) instrument mobiltelefon. Faktisk har tenkt å legge inn programvare fornyelses sykluser som "sjiktet" som brukeren har tilgang som den samhandler, seks uker, som i den mobile verden.

Vi inviterer deg til å prøve den nye BMW 3-serie serien Klikk her, det er veldig enkelt

I sin nyeste utgivelse (BMW Connected), spiller tysk merke kortet for å tjene det store flertallet av brukerne, uten å endre alle smarttelefonen, og skryter av at mens andre snakker, de allerede har grunnlag for "lære bilen for å hjelpe og tenke selv". Selvfølgelig, dreier alt i prinsippet til mobiltelefonen og viser til sin informasjonssystem i skyen (basert på plattformen til Microsoft Azure), takket være som i mindre enn fem minutter kan du integrere digitale liv i bilen og start "dra nytte av tjenestene som vil tilby siden august BMW". Det er, kan platen G20 synes en klassisk evolusjon, men da BMW lanserte denne 3-serie, og vil bli distribuert hans begrep om "personlig mobilitet partner" innsiden, takket være sky Microsoft er skalerbar og vil gradvis fanger volum med den nye 7-serie og 5-serie da.

Du kan også være interessert i:

BMW offensive: Alle nye 2020

2017 BMW X3: så vil

Dette vil være den BMW X2