Dopo aver testato queste due vetture bi-fuel benzina e GPL liquefatto gas di petrolio (Autogas), la Citroen C3 GPL e Fiat Punto GPL, siamo in grado di garantire che i risparmi sono assicurati le loro versioni equivalenti che utilizzano solo un combustibile per muovere . Se a questo si aggiungono i sussidi per l’acquisto di tali vetture, se si vuole veramente una macchina che salvare una bi-fuel a benzina / GPL è più grave alternativa. Gli ho mostrato i dati.

Abbiamo voluto verificare redditività guidare un auto bi-fuel benzina / GPL (GPL) Rispetto alla versione equivalente con un unico combustibile e quindi far fronte a ciascuno di questi -il ​​bi-fuel Fiat Punto 1.4 77 CV GPL e Citroen C3 1.4 GPL 95hp – l’altro per vedere che è più consigliabile.

Secondo il duro lavoro del nostro collega di misura Centro Tecnico Highway, nel caso di punto GLP e Citroen C3, dati di consumo raccolti da uno o altro combustibile riflettono una maggiore spesa GLP circa il 25 per cento se l’auto utilizza solo benzina. Per ottenere una spesa approssimata come GPL, deve prima convertire consumo di benzina (l / 100 km) dei consumi di GPL. In precedenza, si dovrebbe tenere a mente che non è la stessa kg / 100 km l / 100 km, come l’equivalenza non è uno a uno. Un litro di carburante, in questo caso, benzina, Ha una densità (Peso) 760 grammi (O 0.760 kg). Nel caso di punto, modalità benzina la spesa media è stata ottenuta 6,02 l / 100 km che si convertì al kg / 100 km ci dà 4,57 kg / 100 km. modo GLP, spesa ottenuti cresce 5.71 kg / 100 km.

E ‘Fiat Punto Punto GPL contro solo la benzina, è redditizio?

Fiat Punto 1.4 77 CV GPL Facile: 16.650 euro

Fiat Punto 1.4 77 CV Facile: 14.750 euro

1.900 euro più costoso bi-fuel GPL versione

Fiat Punto 1.4 77 CV GPL Facile: 16.650 euro

spesa fiat metà strada punto benzina 6,02 l / 100 km (4,57 kg / 100 km)

media Piat + 25% Punto di spesa modalità GPL: 5.71 kg / 100 km

serbatoio carburante bifuel: 38 litri (54,72 euro completo)

serbatoio di GPL: 21 kg (15,54 Euro completo)

TOTALE: 70,26 Euro dei due serbatoi

GLP autonomia: 297 km

l’autonomia di carburante: 631 km

Totale autonomia: 928 km

Con questi dati, vi proponiamo andare 1.000 km solo modalità GLP, cioè circolante e solo GPL rifornimento. Al punto, essi sono utilizzati in tutto 57.1 kg andare in quel migliaio di km. Con il prezzo registrati GLP al momento della nostra prova (0,74 euro), Quelli 1.000 km costo tasse 42,25 euro.

Ci rivolgiamo ora alla punto in modalità benzina. La spesa media ottenuta è 6,02 l / 100 km che implica l’uso intorno 60,2 litri Per scorrere questi 1.000 km. Con il prezzo medio della benzina senza piombo 95 ottenuto durante i nostri test (1,44 euro / litro), abbiamo investito un totale di 86,68 euro per viaggiare 1.000 km. Vedete, i risparmi di utilizzare solo GPL di utilizzare solo benzina è chiaro (abbiamo salvato 44.43 euro). Se si arriva al 30.000 km Solo circolante in GLP, siete stati in grado di risparmiare un po ‘di più 1.300 euro.

Fiat Punto 1.4 77 CV Facile: 14.750 euro

(Non testato da Technical Center)

Carburante: 45 litri

TOTALE: 64,80 euro (intero)

le spese di benzina medio: 5,7 l / 100 km (ufficiale)

Totale autonomia: 789 km (teorica consumo ufficiale)

Usiamo lo stesso riferimento sopra quelli 1.000 km e confrontiamo quelli 57.1 kg avevamo bisogno di GLP, per quanto riguarda 57 litri combustibile ha bisogno di Punto 1.4 77 CV benzina solo per percorrere quella stessa distanza. Confrontiamo la spesa: gli euro GPL 42.25 rispetto al 82.08 euro Point benzina. V’è quindi un risparmio di 39.83 euro. Nel nostro estrapolazione a 30.000 km, con GPL salverebbe 1,194.90 euro rispetto alla benzina unico punto in base alla spesa pubblica (in spesa effettiva, sicuro può superare i 1.300 euro di risparmio 30.000 km)

Citroën C3 contro gas GPL, è redditizio?

Citroen C3 1.4 GPL 95hp Seduction: 15.200 euro

Citroën C3 1.2 VTi 82 CV Collezione: 13.790 euro

1.410 euro più costoso GPL

spesa media Citroen C3 a benzina: 5,69 l / 100 km (4.32 kg / 100 km)

spesa media Citroen in modalità GLP C3 + 25% 5,4 kg / 100 km

serbatoio bifuel: 50 litri (72 euro intero)

serbatoio di GPL: 17 (kg) (12,58 Euro completo)

TOTALE: 84.58 euro i due serbatoi

GLP autonomia: 314 km

l’autonomia di carburante: 878 km

Totale autonomia: 1192 km

Con questi dati, vi proponiamo andare 1.000 km solo in modalità GLP, cioè circolante e solo GPL rifornimento. nella C3, Essi sono utilizzati in tutto 54 kg di andare che migliaia di km. Con il prezzo attuale del GPL (0,74 euro), questi 1.000 km costo tasse 39,96 euro.

Ci rivolgiamo ora alla C3 modo benzina. La spesa media si ottiene 5,69 l / 100 km che prevede l’impiego intorno 56,9 litri Per scorrere questi 1.000 km. Con il prezzo medio della benzina senza piombo 95 ottenuti durante le nostre prove (1,44 euro / litro), Abbiamo investito un totale di 81.93 euro per viaggiare 1.000 km. Vedete, i risparmi di utilizzare solo GPL di utilizzare solo benzina è chiaro (abbiamo salvato 41.97 euro). Se si arriva al 30.000 km solo circolanti di GLP, siete stati in grado di salvare una 1.259 euro.

Citroën C3 1.2 VTi 82 CV Collezione: 13.790 euro

Carburante a soli 50 litri (72 euro completi)

unico costo medio del gas 6,09 l / 100 km

totale autonomia: circa 820 km

Usiamo lo stesso riferimento sopra quelli 1.000 km e confrontiamo quelli 54 kg avevamo bisogno di GLP, per quanto riguarda 60.90 litri carburante è necessario il C3 1.2 82 CV solo benzina per percorrere la stessa distanza. Confrontiamo il costo economico: la 39,96 euro il GLP contro il 87.69 euro Punto benzina. Non v’è, quindi, il risparmio 47.73 euro. Nel nostro estrapolazione 30.000 km, con GLP salverebbe 1431.90 euro C3 rispetto a solo benzina.

GPL ha un aiuto per l’acquisto

Secondo la Comunità autonoma, aiuti per l’acquisto di GPL auto bi-fuel questa può arrivare fino a 2.000 euro (a Madrid, per esempio, è di 1.000 euro). I prezzi sopra riportati sono versioni senza aggiungere il supporto ufficiale, quindi se si decide di acquistare un bi-fuel GPL da quel momento e sta compensando la differenza con solo la versione a benzina equivalente. I sussidi per l’acquisto di auto a GPL, uno scatto.

GLP Citroen C3 1.4 vs Fiat Punto 1.4 GPL

Dopo aver verificato la risparmio ottenuto in modalità circolazione solo GLP per quanto riguarda la benzina nel caso di ciascuna di queste versioni rispetto alle equivalenti bi-combustibile non (solo uso benzina), è ora C3 affrontare la parte anteriore GLP GLP Point. Dopo aver guidato sia dalle condizioni più diverse, nel complesso soddisfatti da performance, Consegna della forza, poise e consumi, il C3 risultato vincitore. Quelli oltre 20 cavalli e più coppia a favore del modello francese sono la chiave per dictaminarlo vincitore nella sezione dinamica.

Come di consueto in questo tipo di veicolo, sia bisogna abituarsi a Non trasportare ruota di scorta (Entrambi offrono un kit reparapinchazos). ruota di scorta è solitamente alloggiata è dove si trova il serbatoio di GPL, allo stesso modo e quasi capacità (21 kg per 17 kg Point C3).

Un elemento positivo nella Fiat Punto GPL contro Citroen C3: Offerte italiane indicatore del livello carburante serbatoio di GPL nel contagiri e tachimetro, mentre il C3 ha un basso a sinistra in un po ‘remota, ti costringe a distogliere lo sguardo dalla strada durante la guida posizione, se volete vedere che è il livello di GPL.

Suggerimenti per il risparmio: si estende il serbatoio di GPL

Con questo tipo di veicoli bi-fuel, è circularás più sicuro e meno incertezza soggiorno gettato (come con un elettrico puro). Nella nostra esperienza, uno dei segreti per risparmiare veramente è quello di sfruttare al massimo serbatoio GPL e dopo aver posizionato a pochi stazioni dove disponibile Autogas (il nome commerciale di gas di petrolio liquefatto). Se si effettua un lungo viaggio, pianificare il percorso per cercare di rifornire di carburante il più lontano possibile in punti che non hanno GPL. Fortunatamente, a differenza del caso con punti di ricarica per auto elettriche, il numero di punti da fare è essa stessa cresce notevolmente. (Dove rifornimento GPL, un clic)

Alcune peculiarità di GLP

In queste due macchine e il resto di questo tipo, stivale sempre si verifica con benzina. Dopo un po ‘, nel punto commuta automaticamente GLP, anche se il conducente può selezionare il combustibile che circola attraverso un pulsante posto al centro della plancia. Nel caso di C3, per passare da un carburante all’altro, semplicemente tenendo premuto il pulsante in basso a sinistra (nella posizione in cui il livello di serbatoio GPL è).

Per quanto riguarda il rifornimento carburante, il bocchettone GLP E ‘vicino a quello del benzina, con un più piccolo (almeno in questi due veicoli) foro rotondo. Al fine di adattarsi al tubo speciale, in questo caso, sia in fabbrica Fiat e Citroën fornire un speciale adattatore allungato di collegamento con il tubo di riempimento. Questa unione è quasi perfetto, producendo un piccolo uscita del gas (Sicura) come risultato di pressione disconnettere. tempo rifornimento è simile a quando repostas benzina.

quando guida uno o l’altro e in funzione del carburante, non ci sono molte differenze sensazioni di maggiore o minore accelerazione o rumore più o meno. Quello che abbiamo visto nel caso di Citroën C3, è che da 5000 giri al minuto in caso di guida con motore a GPL passa a benzina automaticamente.

Per di verificare i dati benefici di ogni altro, si allega i dati misurati dal nostro centro tecnico.

Fiat Punto 1.4 77 CV GPL
	benzina	GLP
max (CV a giri al minuto) di potenza	81,5-5,790	78,5-6,320
coppia massima (Nm a rpm)	12,1-3,380	12,2-3,080
accelerazione	benzina	GLP
0 a 50 km / h (s)	4.8	4.7
0 a 100 km / h (s)	15.4	15.3
0 a 1.000 metri (s)	36,7	36,7
sorpasso
2 ° di 20 a 50 km / h (s)	5.0	4.9
nel 4 ° da 80 a 120 km / h (s)	16.3	16,5
al 5 ° da 80 a 120 km / h (s)	24.6	24.9
rumore interno	dBA	dBA
80 chilometri all’ora	64.2	64.5
100 kmh	67.2	67,7
120 kmh	70.9	70,5
Citroen C3 1.4 GPL 95hp
	benzina	GLP
max (CV a giri al minuto) di potenza	105,5-6.240	105,7-6.350
coppia massima (Nm a rpm)	13,8-4.100	13,8-4.140
accelerazione
0 a 50 km / h (s)	3.5	3.6
0 a 100 km / h (s)	11.3	11.4
0 a 1.000 metri (s)	33,0	33.1
sorpasso
2 ° di 20 a 50 km / h (s)	4.2	4.4
nel 4 ° da 80 a 120 km / h (s)	11.4	11.8
al 5 ° da 80 a 120 km / h (s)	16.9	17.1
rumore interno	dBA	dBA
80 chilometri all’ora	64.5	65
100 kmh	67,5	67,5
120 kmh	70,5	70,5