ローバー45
ローバーは、より多くを伸ばすためには、9市場での年間、いくつかの顔の洗浄の後、範囲は主に美的や機器の新しいアップデートを、取得その3つの古典的なモデルの一つ、45に別のねじれを与えたかったです車の生活。
主な変更点は、外部と内部の美学であり、標準装備と利用可能なオプションが改善されています。サロン英国ブランドは、新しいデザインとStreetwiseでにオープンした新しいブランドロゴ、より重要になってより顕著中央グリッドのフロントバンパーを含んでいます。同時にヘッドライトが、今で統合されたターンシグナル付きデュアルレンズです。
戻る、変更がより親切でした。バンパーが変更され、その位置を変更する登録を引き起こし、今より角張っているしています。この分野での設計では、トランクを開けるには、noキー（開口部がリモート経由で）、新たな法案を組み込むリアエプロンと、クリーナーです。
インテリアも、更新を取得し、4個の円形のクロムで通気口とダッシュボード上のいくつかの木製のインサートの採用で、何かの美学を「明るく」しようとしています。
自動車の世界に存在する激しい競争を考えると、ローバーは、セグメント場所の移動で通常ある程度、前世代ではなかったとされている標準的な要素を取り入れることを余儀なくされていません45.したがって、最も基本的な機器から、快適さ、正面と側面エアバッグ、自動気候制御、CDプレーヤーとステアリングホイールとの間で無線、アンチロックブレーキ（ABS）が含まれています電子ブレーキ分布（EBD）と、そのような私たちが行進を始めた自動集中ロックなど様々な自動システムと、私たちは車や「自動再ロック」を閉じたときに私たちは、オープンメカニズムをいくつかのドアを残していることに気付きますそれはコマンドで開いた後、30秒以内にドアを開いていない、ことを検知した場合、それは車を閉じます。悲しいことは、ブランドの責任者は、余分な従来のスペアホイールを追加しないことを決めていないということです。ホイールマウント "クッキー" 従来の私たちの原価計算105ユーロを獲得。
電動サンルーフ、MP3、CDチェンジャー、合金ホイール、ナビゲーター、革張りとクルーズコントロール付きCDラジオ、中でも：彼らはまた、潜在的な顧客、快適さの特に要素にアクセス可能な選択肢を増やします。これらのいくつかは、彼らは、クラシックやクラブなどの高級設備、中に含まれている場合。残っているの安定性制御、ほぼすべてのモデルには、少なくともオプションとして、彼を提供しているセグメントで黒点を提供しています。
ホイールで、私はフェイスリフトにもかかわらず、時間がローバー45のために無駄に合格していない私たちはベテランの車を持っていることを私たちに示して詳細がありますが、ことがわかります。いくつかのこのような（シート間の）窓などのコントロール、または（シート下）腰部規制の位置、そう示します。
最高のドライビングポジションは、特に1.80メートル以上の高さを持つ人々のために、簡単ではありません。座席は、所望と前述のサイズを超えるいずれか可能性がより低くない、ステアリングホイール（深さ調節可能ではない）が低すぎるです。すべてではない、快適ではありません。
それはやや狭く、足元が多少低下するので居住性は、立っていません。彼は何のセダンのための470リットルと5ドアのボディのための370リットルとトランクを貼り付けていません。
のみ、ための時間、私は109馬力1.6を駆動する機会を持っていたし、より多くの著名なメディアで、上記「チチャ」なしとカウンターの下にエンジンを発見しました。だから、繰り返し、そのちょっといいタッチ操作を変更するためにフォールバックする必要があります。
私の印象では、特に体がより多くの異なるワインディングロード、上、動作効率を失うことを犠牲にして快適に手をされていると管理している、けれども懸濁液は、乗員に快適さを与えるように較正されています我々はしたいと思います。
範囲は公知1.4 2.0 103馬力とガソリンのセクションで150馬力ディーゼル力学について2.0 D 113 CVで完了する。
次のように英国ブランドのディーラーでも販売をすでにこの新世代の価格は、あります。
| バージョン | 価格（EUR） | パワー |
| ローバー45 1.4コンフォート4P | 15391 | 103馬力 |
| ローバー45 1.6クラシック4P | 16906 | 109馬力 |
| ローバー45 2.0クラブ4P | 22070 | 150馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート4P | 18119 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dクラシック4P | 19130 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート5P | 17664 | 113馬力 |
| クラシックローバー45 2.0D 5P | 18674 | 113馬力 |
主な変更点は、外部と内部の美学であり、標準装備と利用可能なオプションが改善されています。サロン英国ブランドは、新しいデザインとStreetwiseでにオープンした新しいブランドロゴ、より重要になってより顕著中央グリッドのフロントバンパーを含んでいます。同時にヘッドライトが、今で統合されたターンシグナル付きデュアルレンズです。
戻る、変更がより親切でした。バンパーが変更され、その位置を変更する登録を引き起こし、今より角張っているしています。この分野での設計では、トランクを開けるには、noキー（開口部がリモート経由で）、新たな法案を組み込むリアエプロンと、クリーナーです。
インテリアも、更新を取得し、4個の円形のクロムで通気口とダッシュボード上のいくつかの木製のインサートの採用で、何かの美学を「明るく」しようとしています。
自動車の世界に存在する激しい競争を考えると、ローバーは、セグメント場所の移動で通常ある程度、前世代ではなかったとされている標準的な要素を取り入れることを余儀なくされていません45.したがって、最も基本的な機器から、快適さ、正面と側面エアバッグ、自動気候制御、CDプレーヤーとステアリングホイールとの間で無線、アンチロックブレーキ（ABS）が含まれています電子ブレーキ分布（EBD）と、そのような私たちが行進を始めた自動集中ロックなど様々な自動システムと、私たちは車や「自動再ロック」を閉じたときに私たちは、オープンメカニズムをいくつかのドアを残していることに気付きますそれはコマンドで開いた後、30秒以内にドアを開いていない、ことを検知した場合、それは車を閉じます。悲しいことは、ブランドの責任者は、余分な従来のスペアホイールを追加しないことを決めていないということです。ホイールマウント "クッキー" 従来の私たちの原価計算105ユーロを獲得。
電動サンルーフ、MP3、CDチェンジャー、合金ホイール、ナビゲーター、革張りとクルーズコントロール付きCDラジオ、中でも：彼らはまた、潜在的な顧客、快適さの特に要素にアクセス可能な選択肢を増やします。これらのいくつかは、彼らは、クラシックやクラブなどの高級設備、中に含まれている場合。残っているの安定性制御、ほぼすべてのモデルには、少なくともオプションとして、彼を提供しているセグメントで黒点を提供しています。
ホイールで、私はフェイスリフトにもかかわらず、時間がローバー45のために無駄に合格していない私たちはベテランの車を持っていることを私たちに示して詳細がありますが、ことがわかります。いくつかのこのような（シート間の）窓などのコントロール、または（シート下）腰部規制の位置、そう示します。
最高のドライビングポジションは、特に1.80メートル以上の高さを持つ人々のために、簡単ではありません。座席は、所望と前述のサイズを超えるいずれか可能性がより低くない、ステアリングホイール（深さ調節可能ではない）が低すぎるです。すべてではない、快適ではありません。
それはやや狭く、足元が多少低下するので居住性は、立っていません。彼は何のセダンのための470リットルと5ドアのボディのための370リットルとトランクを貼り付けていません。
のみ、ための時間、私は109馬力1.6を駆動する機会を持っていたし、より多くの著名なメディアで、上記「チチャ」なしとカウンターの下にエンジンを発見しました。だから、繰り返し、そのちょっといいタッチ操作を変更するためにフォールバックする必要があります。
私の印象では、特に体がより多くの異なるワインディングロード、上、動作効率を失うことを犠牲にして快適に手をされていると管理している、けれども懸濁液は、乗員に快適さを与えるように較正されています我々はしたいと思います。
範囲は公知1.4 2.0 103馬力とガソリンのセクションで150馬力ディーゼル力学について2.0 D 113 CVで完了する。
次のように英国ブランドのディーラーでも販売をすでにこの新世代の価格は、あります。
| バージョン | 価格（EUR） | パワー |
| ローバー45 1.4コンフォート4P | 15391 | 103馬力 |
| ローバー45 1.6クラシック4P | 16906 | 109馬力 |
| ローバー45 2.0クラブ4P | 22070 | 150馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート4P | 18119 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dクラシック4P | 19130 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート5P | 17664 | 113馬力 |
| クラシックローバー45 2.0D 5P | 18674 | 113馬力 |
主な変更点は、外部と内部の美学であり、標準装備と利用可能なオプションが改善されています。サロン英国ブランドは、新しいデザインとStreetwiseでにオープンした新しいブランドロゴ、より重要になってより顕著中央グリッドのフロントバンパーを含んでいます。同時にヘッドライトが、今で統合されたターンシグナル付きデュアルレンズです。
戻る、変更がより親切でした。バンパーが変更され、その位置を変更する登録を引き起こし、今より角張っているしています。この分野での設計では、トランクを開けるには、noキー（開口部がリモート経由で）、新たな法案を組み込むリアエプロンと、クリーナーです。
インテリアも、更新を取得し、4個の円形のクロムで通気口とダッシュボード上のいくつかの木製のインサートの採用で、何かの美学を「明るく」しようとしています。
自動車の世界に存在する激しい競争を考えると、ローバーは、セグメント場所の移動で通常ある程度、前世代ではなかったとされている標準的な要素を取り入れることを余儀なくされていません45.したがって、最も基本的な機器から、快適さ、正面と側面エアバッグ、自動気候制御、CDプレーヤーとステアリングホイールとの間で無線、アンチロックブレーキ（ABS）が含まれています電子ブレーキ分布（EBD）と、そのような私たちが行進を始めた自動集中ロックなど様々な自動システムと、私たちは車や「自動再ロック」を閉じたときに私たちは、オープンメカニズムをいくつかのドアを残していることに気付きますそれはコマンドで開いた後、30秒以内にドアを開いていない、ことを検知した場合、それは車を閉じます。悲しいことは、ブランドの責任者は、余分な従来のスペアホイールを追加しないことを決めていないということです。ホイールマウント "クッキー" 従来の私たちの原価計算105ユーロを獲得。
電動サンルーフ、MP3、CDチェンジャー、合金ホイール、ナビゲーター、革張りとクルーズコントロール付きCDラジオ、中でも：彼らはまた、潜在的な顧客、快適さの特に要素にアクセス可能な選択肢を増やします。これらのいくつかは、彼らは、クラシックやクラブなどの高級設備、中に含まれている場合。残っているの安定性制御、ほぼすべてのモデルには、少なくともオプションとして、彼を提供しているセグメントで黒点を提供しています。
ホイールで、私はフェイスリフトにもかかわらず、時間がローバー45のために無駄に合格していない私たちはベテランの車を持っていることを私たちに示して詳細がありますが、ことがわかります。いくつかのこのような（シート間の）窓などのコントロール、または（シート下）腰部規制の位置、そう示します。
最高のドライビングポジションは、特に1.80メートル以上の高さを持つ人々のために、簡単ではありません。座席は、所望と前述のサイズを超えるいずれか可能性がより低くない、ステアリングホイール（深さ調節可能ではない）が低すぎるです。すべてではない、快適ではありません。
それはやや狭く、足元が多少低下するので居住性は、立っていません。彼は何のセダンのための470リットルと5ドアのボディのための370リットルとトランクを貼り付けていません。
のみ、ための時間、私は109馬力1.6を駆動する機会を持っていたし、より多くの著名なメディアで、上記「チチャ」なしとカウンターの下にエンジンを発見しました。だから、繰り返し、そのちょっといいタッチ操作を変更するためにフォールバックする必要があります。
私の印象では、特に体がより多くの異なるワインディングロード、上、動作効率を失うことを犠牲にして快適に手をされていると管理している、けれども懸濁液は、乗員に快適さを与えるように較正されています我々はしたいと思います。
範囲は公知1.4 2.0 103馬力とガソリンのセクションで150馬力ディーゼル力学について2.0 D 113 CVで完了する。
次のように英国ブランドのディーラーでも販売をすでにこの新世代の価格は、あります。
| バージョン | 価格（EUR） | パワー |
| ローバー45 1.4コンフォート4P | 15391 | 103馬力 |
| ローバー45 1.6クラシック4P | 16906 | 109馬力 |
| ローバー45 2.0クラブ4P | 22070 | 150馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート4P | 18119 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dクラシック4P | 19130 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート5P | 17664 | 113馬力 |
| クラシックローバー45 2.0D 5P | 18674 | 113馬力 |
主な変更点は、外部と内部の美学であり、標準装備と利用可能なオプションが改善されています。サロン英国ブランドは、新しいデザインとStreetwiseでにオープンした新しいブランドロゴ、より重要になってより顕著中央グリッドのフロントバンパーを含んでいます。同時にヘッドライトが、今で統合されたターンシグナル付きデュアルレンズです。
戻る、変更がより親切でした。バンパーが変更され、その位置を変更する登録を引き起こし、今より角張っているしています。この分野での設計では、トランクを開けるには、noキー（開口部がリモート経由で）、新たな法案を組み込むリアエプロンと、クリーナーです。
インテリアも、更新を取得し、4個の円形のクロムで通気口とダッシュボード上のいくつかの木製のインサートの採用で、何かの美学を「明るく」しようとしています。
自動車の世界に存在する激しい競争を考えると、ローバーは、セグメント場所の移動で通常ある程度、前世代ではなかったとされている標準的な要素を取り入れることを余儀なくされていません45.したがって、最も基本的な機器から、快適さ、正面と側面エアバッグ、自動気候制御、CDプレーヤーとステアリングホイールとの間で無線、アンチロックブレーキ（ABS）が含まれています電子ブレーキ分布（EBD）と、そのような私たちが行進を始めた自動集中ロックなど様々な自動システムと、私たちは車や「自動再ロック」を閉じたときに私たちは、オープンメカニズムをいくつかのドアを残していることに気付きますそれはコマンドで開いた後、30秒以内にドアを開いていない、ことを検知した場合、それは車を閉じます。悲しいことは、ブランドの責任者は、余分な従来のスペアホイールを追加しないことを決めていないということです。ホイールマウント "クッキー" 従来の私たちの原価計算105ユーロを獲得。
電動サンルーフ、MP3、CDチェンジャー、合金ホイール、ナビゲーター、革張りとクルーズコントロール付きCDラジオ、中でも：彼らはまた、潜在的な顧客、快適さの特に要素にアクセス可能な選択肢を増やします。これらのいくつかは、彼らは、クラシックやクラブなどの高級設備、中に含まれている場合。残っているの安定性制御、ほぼすべてのモデルには、少なくともオプションとして、彼を提供しているセグメントで黒点を提供しています。
ホイールで、私はフェイスリフトにもかかわらず、時間がローバー45のために無駄に合格していない私たちはベテランの車を持っていることを私たちに示して詳細がありますが、ことがわかります。いくつかのこのような（シート間の）窓などのコントロール、または（シート下）腰部規制の位置、そう示します。
最高のドライビングポジションは、特に1.80メートル以上の高さを持つ人々のために、簡単ではありません。座席は、所望と前述のサイズを超えるいずれか可能性がより低くない、ステアリングホイール（深さ調節可能ではない）が低すぎるです。すべてではない、快適ではありません。
それはやや狭く、足元が多少低下するので居住性は、立っていません。彼は何のセダンのための470リットルと5ドアのボディのための370リットルとトランクを貼り付けていません。
のみ、ための時間、私は109馬力1.6を駆動する機会を持っていたし、より多くの著名なメディアで、上記「チチャ」なしとカウンターの下にエンジンを発見しました。だから、繰り返し、そのちょっといいタッチ操作を変更するためにフォールバックする必要があります。
私の印象では、特に体がより多くの異なるワインディングロード、上、動作効率を失うことを犠牲にして快適に手をされていると管理している、けれども懸濁液は、乗員に快適さを与えるように較正されています我々はしたいと思います。
範囲は公知1.4 2.0 103馬力とガソリンのセクションで150馬力ディーゼル力学について2.0 D 113 CVで完了する。
次のように英国ブランドのディーラーでも販売をすでにこの新世代の価格は、あります。
| バージョン | 価格（EUR） | パワー |
| ローバー45 1.4コンフォート4P | 15391 | 103馬力 |
| ローバー45 1.6クラシック4P | 16906 | 109馬力 |
| ローバー45 2.0クラブ4P | 22070 | 150馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート4P | 18119 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dクラシック4P | 19130 | 113馬力 |
| ローバー45 2.0Dコンフォート5P | 17664 | 113馬力 |
| クラシックローバー45 2.0D 5P | 18674 | 113馬力 |