オペルアストラOPC

明らかに、最も過激パフォーマンスを目指したコンパクトスポーツ・ユーティリティ・ビークルのセグメントで競争することは容易ではありません。ほとんどのブランドが製品アドレナリンに十分な「カフェイン抜きの」何かをしています。オペルは、しかし、さらに一歩行ってきました。

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	オペルアストラOPC

私たちは、新世代のアストラが少なくなることができませんでしたゴルフとそのスポーツバージョンの天敵であることが運命づけられた時に言いました。 ¿フォルクスワーゲンはGTIを持っていますか？オペルは、200馬力のエンジンで反撃します。 R32は何表示されますか？問題ありません：それはハイパフォーマンスセンターオペルとOPC（ブランドのスポーツ部門の略）と呼ばれ、最も強力なライバルと競争する準備が作成されます。
冗談：R32またはアルファ147 GTAは、さらに大きな「騎兵」を持っている間、ボンネットの下には、240馬力未満何ものでもありません、アストラは、いずれかの動作やパフォーマンスには前かがみではありません。そことてもきれいフロントアクスルにパス多くの電力を作るための方法はありませんので、我々は我々が牽引するよりもより頻繁の損失となります。はい、私たちを待っ感覚は、私たちがこれを許すようになります。
アストラのターボバージョンに示されるように専門家のブランドはインジェクタのサイズを増加させた、2リットル、及び変性ピストン（鍛造アルミニウムとシリコンと冷却オイルジェット）を用いて、同じエンジンを使用していると彼らは、1.2バーに「きつい」ターボを持っています。結果は、その車図2,400 rpmで32.6 MKG 40以上の馬力と最大トルクです。 3390 rpmで39.2 MKGを：私たちのテクニカルセンターは、さらに高い数字を確認したときに、これらのデータと印象的な、しかし、我々は驚いてきました。

今、私たちは少しのアクセルとスピードメーターの針が成層圏レベルまで移動すると力強さのステップとして表示され、「キック」を驚かせました。電力供給は、残忍な、無限のようです。 2000回転から、私たちが立派な限界に達したが、その後3000のラップ、4,000を費やしているように見えるだろう…そして、あなたが気づく唯一のことは、エンジンが心を失う難しくはなく、の「呼吸」する方法。であります我々は、第六に静かにドロップすると、アクセルを踏むために戻ることができる：反応はほとんど驚きように瞬間的です。
OPCは何を補充することができないようにエンジンが、そう残して（行動ができるだけ動的になるように減衰して安定制御やトラクションを相互接続）微調整シャーシIDSPlusアストラを有します最も要求の厳しい味。
このアストラの懸濁液のマッチングは、スプリング及びダンパーは、より少ない旅行と本体高さがGTCに比べて15ミリメートルを下げた有し、より強固です。結果は、（リム18インチ上に搭載225/40）見事なタイヤによってアスファルトを把持安定かつ鉛直車両であり、非常に高速コーナリングを可能にします。しかし、物事はまだ良い…ただ、センターコンソール上の「スポーツ」ボタンを押すために変更することができます。このシステムアストラの残りの部分のように、懸濁液を乾燥機になる、エンジンのレスポンスがあっても高速で、方向がより直接的になります。
それだけでバンプがフィルタリングされ、彼らは私たちの腎臓に直接渡すので、そのようなスポーツサスペンションに慣れていない人は、不快に感じるようになります。優れた横方向の支持とレカロシートは、荒廃ツアー会社が長すぎる場合は、当社の背中の通行料を取ってしまう可能性がある、腰椎の調整を持っていません。
これらの条件下で、OPCはより厳しいとなります。ボディは奇妙な動きを表示されません、動揺していないが、真実は、車両とスロットルと寛大として招か管理し、電力の良好なパフォーマンスと、それはアンダーステアが表示されますするのは簡単だということです。最も過激な感情の信者は、ABSやESPは、アクションへの参入を遅らせるために、範囲の残りの部分に異なって校正されていることを知っている必要があります。両方のシステムが少し邪魔に示し、非常に有効です。唯一の最も専門家の手には、車両がより繊細になることなく、安定性制御をオフにあえて。

いずれにせよ、我々は、彼らの行動を楽しむためにOPCの安全性を高める要素のいずれなく、極めてスポーティかつラジカルを行う必要はありません。でも、サウンド・エンジンと強力なブロンコcuentavueltasの任意のストレッチを伴います。はい、長い旅行に、あなたはタイヤに来ます。
私たちは、ブレーキのための特別なセクションを予約しています。 321フロントアクスルにMM、及びリア固体ディスク（278ミリメートル）の換気ディスクはアストラの原因であるOPCを含みます。その効果が顕著である：彼らは私たちの技術センターからのデータによると、65.3メートルで毎時140キロから完全に停止する車を作ることができます。