私たちは、アウディQ5、ディーゼルエンジンと全輪駆動とBMW X3とメルセデスGLCのバージョンを比較します。目標は？どのような最高のプレミアム媒体のSUVを知っています。

新しいアウディQ5の到着は、その自然のライバル、プレミアムミッドサイズSUVとの闘争を復活します。バージョン ディーゼル2.0 TDI 190馬力、クワトロドライブとSトロニック, 私たちは直面しています BMX X3 xDriveを20Dステップトロニック190馬力 と GLCメルセデス220D 9G-Tronicの4MATIC 170馬力.

と同義 画像、汎用性 と "ファッション"インクルード SUV 彼らは市場に設立され、すべてのメーカーのほぼすべての範囲ています。モデル Q、XおよびGL, 任意のスケールで、あります 代表SUV アウディ、BMWとメルセデスが、その機能は、顧客のために正確な冒険や、おそらく優先目標です。彼らはまた、メルセデスGLCと、新しいアウディQ5ている場合でも、オプションで提供します 空気圧サスペンション, その汎用性と "絶妙" 少なくないローリング整数を追加します。今回は、実績のあるユニット アウディQ5 取り付けられた前記空気圧式サスペンションではなく メルセデスGLC, これは、彼は、従来の金属ばねを有していた（いずれも20インチの車輪と広いタイヤを搭載）。 BMW X3 これは、サスペンションのこの可能性を提供していません。, しかし、可変スポーツステアリングを持っていた私たちが持っていたユニットは、（ギア比を変更する）として、あなたが、本当にスポーティーなフレームを設定でき、ダンピング操縦と パフォーマンス・コントロール, 独立して、状況に応じた各車輪の回転を優先し、よりので、彼の姿勢を高速化（また、特大のタイヤを搭載 リアアクスルに大きな幅を有する19インチの車輪）。これらのブランドは、それはそれはこれらのメーカーの間で同等のバージョンを比較することがいかに難しいコメントの繰り返しになるように、広範かつ多様であることができ、製品の構成。最終的に、あなたの手の中にあなたを持っています アウディ、BMWやメルセデス あなた 非常に個人的な好み そして、ニーズ。

公演	アウディQ5 2.0 TDIクワトロS Tronicの190	X3 20D 190 xDriveのステップトロニック	170台の4MATICメルセデス220D GLC 9G-Tronicの
ACEL。毎時0〜100キロ	8.7秒	8,55秒	7.86秒
ACEL。 0〜1000メートル	30.4秒	30.4秒	29,5秒
毎時80〜120キロを追い越し	6,65秒	6,38秒	6.2秒
ラウドネス毎時100キロ	62デシベル	64デシベル	63デシベル
ラウドネス毎時120キロ	65.4デシベル	67.6デシベル	66.5デシベル
毎時140キロから制動	68.2メートル	75メートル	77.9メートル
体重計	1977キロ	1867キロ	1914キロ

アウディQ5、BMW X3とメルセデスGLC：行動

とともに エアサスペンション インクルード アウディQ5（2385ユーロ） あなたは持って取得します 異なる応答を停止, 柔軟から 快適さ, これは、一般的に多くのことを送信 快適さ（と洗練） しっかりとロールアップ ダイナミック （応答を硬化し、それが既に金属バネよりも22ミリメートル低い場合、本体の高さ15ミリメートルを低下させる。）コンフォートモードよりも有意により快適でQ5に見えていない場合 メルセデスGLC快適, 選択 ダイナミックモード インクルード アウディ それは速くメルセデスよりもホイールが提供していない高精度ギアを提供します。キーストローク、 Q5 それは、より多くの被検体の直接反応快適にしっかりと車となり、あなたは高速でかつ曲線の間感謝しています。そしてそれはどこです GLC あなたは、高速で信頼するか、とのコントロールを持っていない生成最小の時間とサポートを、降ろします Q5.

A 感覚 誰も打つことができません BMW X3. これは明らかにモデルです より直接的, むしろ、これらの三つのバージョンの手段はあなたのアクションと車の後続の反応の間に、より直接的に試験しました。すぐに、あなたは相手のひとつを失った場合の感覚が増加している、車台非常に速く感じます。非常に少ないと "volanteo"インクルード X3はあまりを回転させます と 非常にフラットサポートしています, また、走行モード（エコ、コンフォート、スポーツとスポーツ+）が操縦減衰応答によって誘発されます。あなたは、より高速な曲線を入力して、前に加速し、彼らのことを感じることが奨励されています xDriveのは、もっと積極的に動作します そして、必要に応じて、また、回転加速度を誘導します。あなたがパスを巻きに沿って非常に高速に彼を取ることを主張場合Q5とGLCはそれらより中立とメルセデスより派手な感じ。彼らは、上のステップまで ブレーキペダル, インクルード BMW X3 あなたは彼のライバル1の前に送信します 強い減速能力. おそらく、X3テスト構成はやや極端な、非常に個人的な好みに向けられています。インクルード GLC それは次のようになります 反対の極 あなたはアスファルトを離れた場合とQ5は、最高の専門家として、平均値を表します。アウディは、高さ25mmの本体と第2フィールドモード、リフト/オフロードを発生させ、すべてのロードモードを有する毎時35キロの速度まで、別の20mmに上昇させます。これらの機能のエアサスペンションでは、動的に全地形純粋で頑丈になりますが、機会を提供していますありません "エスカレーション" そしてGLC特にX3のそれよりもはるかに高い平気。

消費	アウディQ5 2.0 TDIクワトロS Tronicの190	X3 20D 190 xDriveのステップトロニック	170台の4MATICメルセデス220D GLC 9G-Tronicの
消費都市	7.8リットル/ 100キロ	7.5リットル/ 100キロ	7.5リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ	6.2リットル/ 100キロ	6.2リットル/ 100キロ	6,1リットル/ 100キロ
平均消費量	6.8リットル/ 100キロ	6.7リットル/ 100キロ	6.7リットル/ 100キロ

アウディQ5、BMW X3とメルセデスGLC：ので、それらのディーゼルエンジンをレンダリング

再び 機械的な気質は、BMWを置きます. あなたのエンジンはあまり細かい感じるかもしれませんが、突然、あなたは瞬時にアクセルを少しプッシュを撫で感じます。きっとあなたのコンバータ 高速自動変速機8は、最も反応性であります. どのように、どのくらいのプッシュが、3個の試験片を示しています。メルセデスによって承認され、低電力は、ライバルよりもわずか徒歩同じくらいまたはそれ以上のことを感じる何のハンディキャップではありません。 2.1 GLCブロックは、二つのシーケンシャルターボを有し、非常に低いエンジン速度から多くのPARを提供します。 2.0 TDIアウディは非常に洗練された乗り心地の開始を持っており、一般的にライバルとしてとても強いと楽しいですが、時には彼のサウンドは、マークと醜いでした "clacking" 加速段階で金属。興味深いことに、これはすでになく、中、Atecaシート2.0 TDI 190馬力4Driveに警告しました 新しいアウディA5. そのダイレクトシフトギアボックスは7速を持っていますが、最終的に開発があり、両方8.メルセデスとX3は、高速道路上だけでなく、エンジン回転数を減少させ、長い9日に、追加します。約毎時120キロから、9 SLNはllanearするように動作します。それらの間の消費に大きな違いは、驚くべきはそのwingspansと性能を考慮していません。

SPACE	アウディQ5 2.0 TDIクワトロS Tronicの190	X3 20D 190 xDriveのステップトロニック	170台の4MATICメルセデス220D GLC 9G-Tronicの
フロント幅	147センチメートル	146センチメートル	145センチメートル
リア幅	142センチメートル	142センチメートル	142センチメートル
フロントハイト	92〜100センチメートル	92〜98センチメートル	94〜102センチメートル
リアの高さ	93センチメートル	96センチメートル	98センチメートル
足元	65〜75センチメートル	75センチメートル	76センチメートル
トランク	475〜560リットル	455リットル	390リットル

アウディQ5、BMW X3とメルセデスGLC：内部

の 内側のドア, そのことにより、フィーリングも同様に強調3つのモデル 堅牢性と製造品質. 彼らの 設備 completísimosとあなたが中央の画面を理解する必要があろうと現代の情報システム及びその制御ノブを中心娯楽の不足があります。すべての領域では、彼らは自動車産業上の事実上すべてのものを提供していますが、コメントする例外があります。インクルード Q5 これは、その革新的なを提供しています 仮想コックピットテーブル, これX3に最も古います。インクルード アウディ スライディングリアベンチ、あなたがアップし、あなたの開始と良いブーツを拡張することを可能にするソリューションを提供し続けて 560リットル, 退出 GLC 390証拠, それは少しの使用、他の追加140を有しているが。

アウディQ5、BMW X3とメルセデスGLC：私たちの結論

この比較で敗者ないとはいいいえ 人格の多く これらの中のブランド BMW X3 と メルセデスGLC そして多くのバランスと余分な機能で アウディQ5 エアサスペンションを有します。 GLCはX3とスポーツマンシップや感情など、全体的な快適さと満足感に匹敵します。また、それは、ファミリーカーの役割にスライド可能な後部座席を提供ごくわずかです。 X3とたくさんで巨大なドライビング感覚 "クラス" SLN。