あなたが運転するのも楽しいスポーツカーが好きなら、あなたはわずか15,000ユーロ以上が中古トヨタGT86を見つけることができることを知っている必要があります。

インクルード トヨタGT86は、2011年に市場に達しました. このモデルでは、日本企業が求めます 古典力学スポーティーな構成の概念を回復, フロントエンジン、リアドライブ, 伝説のAE86によって長年にわたって表現。

インクルード GT86 彼はそのために生まれました 小さなクーペ2 + 2 トヨタはスバルと共同で開発し、同じアプローチで構築しました BRZ, 考えることができるスポーツ クローン インクルード GT86, 以来、それは基本的に同じ車です。

とりわけ、それは指摘しています モーター それはこのスポーツが奨励します 2リットルの大気ボクサー 2宣伝のためにスバルが開発しました7,000 rpmで00馬力 6,400と6,600 rpmの間20.90 MKGの最大トルク。したがって、スポーティなムードを持つエンジンと彼の応答では非常にシャープです。

以下のために ギアボックス 二つの可能性が提供されました。 手動または自動のトルクコンバータ6人の関係の両方, 後者は、このクーペの個性と、あまりにも合わないというのは本当ですが。そしてそれは、これがあることを忘れてはなりません スポーティな走行古典的なスタイルを楽しむために設計された車 それが倍の大きさのために非常に公正な機械リミテッドスリップディファレンシャルとタイヤを持っています。目標、ドライビングプレジャーにつながる行動は非常に進歩的かつ予測可能な制限を、取得。 特別鋭意訪問者と回路のために設計された2人乗り、このスポーツは、そのソースであるシナリオ.

トヨタGT86：中古価格

であるが 提供 で 市場 秒針が、その限られた普及を考えると、かなり限られています あなたは非常に良い価格でスコアボード上の数キロで車を見つけることができます;探索ユニット供給がはるかに高い他の欧州市場でも実現可能です。 販売のための€15,000なし車から, しかし 最も保存状態のユニット20,000€に到達することができます.

トヨタGT86 2011年から2016年：最も頻度の高い問題

– インクルード ボクサーエンジン2リットル それはほとんど永遠に残っている間は、非常に堅牢です。特に中に共通の問題、 最初のユニットは、不安定なアイドリングました と いくつかの結び. ソリューションは、ソフトウェアを再プログラムすることです。

– ギアボックスはまた、非常に信頼性が高いです, しかし、治療は勤勉訪問して、要求された場合 回路, それはのために簡単です。 疲れている同期.

– インクルード 仕上げは、高品質であります と インテリア 障害は、いくつかの問題があり、いくつかの単位で乗客の窓を除き、稀です。

– もし ダンパーは疲れています そして、それらを変更するための時間である、市場での異なる選択肢がありますが、真実は、一連の快適さを損なうことなく、ほぼ完璧な妥協案を提供することです。似た何かがの言うことができます タイヤ, プライマシーHPの鍛えは少しスポーツの設定を持っていますが、彼らはより多くのグリップを有する化合物を搭載している場合は、それが限界まで累進の費用です。

トヨタGT86：2017更新

数ヶ月前、 トヨタ わずかに更新 GT86スポーツ. で エクステリアデザイン 新しいフロントバンパー、エアインテークと、より大きな光とホイール新法案を受け取ります。技術的な観点から、主な違いは、新たな低能との調整です サスペンション. 2017トヨタGT86についての詳細。

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