カクタスコンセプトMの外観は賞賛に今日戻ってきた、愛され、70車の中で希望：MEHARI。

、サハラヒトコブラクダの種類からその名を取ったシンプルさと堅牢製の車だったと、好奇心として、 彼は画板シトロエンを残したことはありません： その起源は会社SEABであります プラスチック上で動作する専用（ソシエテD’搾取らD’アプリケーションデBrevetは、次いで、SEAPと呼ぶ）とこれを最初に製造しました ABSボディ, プラットフォーム2CVとDyane 6によって支持管状スチールフレームにネジ止め。

マークに提示、それは1968年にプロジェクトに緑色の光を与え、 アセンブリは、最初に別の会社、ENACを委託しています, すでにシトロエン2CV、AZUまたは一般にCirilasを派生バンのために生産者。

MEHARIの商業的成功はSEABから到着したプラスチック製のボディで生産シトロエンを取ることを余儀なくされました。そう これは、スペインのビーゴ含め、シトロエン欧州の一部の工場で装着し、. これは、販売のための20年間（ほとんどはグリル、パイロットとフロントガラスを変えるだろうか）、元の画像と実質的に真のままとなります。フランス軍によって選ばれた3つの頭文字、ベージュ、ゴールド、ダークグリーン色、色これは、彼はいつも色付けの効果によって達成ライトオレンジと緑のよりplayeros車、の間でクリアまたは人気のベージュなど他人を追加しますプラスチック。彼はアイルランドの軍隊を使用して、緑のも、他の色合いは、また、青やグレーがありました。インクルード MEHARI軍、 そのうち7,000人以上が、後に生産モデルで使用される5リットル以上が可能な燃料タンク、25を運ぶ、フランスの軍事博物館に来ました。

最終的にだけでなく、エアレーター、加熱、様々なペダルやガラス繊維の屋根、またメハリ これは、602立方センチメートルエンジンと28オリジナルCV、32 CVよりも強力に組み込みます. 二重気化器は、フードを変更することが必要MEHARI 4×4も異なっていた要素を作り、スペアタイヤを収容します。

とともに キャンバスの屋根、取り外し可能なドアや折りたたみフロントガラス, メハリはほかに、でした 腐食に対する免疫ライト、 そのボディ。 これは、4席の両方を販売し、2種類の市販バージョン 1987年にその消失するまで。

ルノーロデオのために製造していたTeihol、, 彼はシトロエン、第二世代MEHARIの承認を得てプロジェクトを実施しました。この意図はに反映されました Tangara 3 CV パリモーターショーで発表して、最終的には、シトロエンは行いませんでしたが、1990年TeiholはAXエンジンだけでなく、両方のモデルシトロエンやルノーの他の多くの部分に使用されるまで生産でした。

また、AWD

家族内MEHARI、 4×4のバージョン それは本当の黒真珠です、 希少 したがって、4年間で、1979年から1983年の間に発生したもののので、 唯一の1200台でした. に加えて フロントフードにあり、スペアホイール うまく助手席の後ろに縦にされている可能性が-the送信は、特に商業人生の終わりに、他の著名なMéhari-として、ブーツの下で、例えば、防止探し、 ホイールアーチと大きなタイヤ. また、正方形テールライト、ではない通常の円形：Acadianeは、ヘッドライトのために利用できる保護グリルは、バンDyane 6.オプションバージョンのものでした。

その寸法はで開催されたMEHARIの4×2の、と比べて変化しませんでした 3.50メートル 長いです それぞれ1.53と1.54メートル、高さと幅、。

インクルード トランスミッション, それはとても機械的に顕著な違いでした、 彼は、シュタイアーから来ました と 彼は、ギアボックスを持っていました これは、4速の3、およびAで動作しています リアディファレンシャルロック. インクルード エンジンは29馬力でした, 0.6リットルツイン気化器本体、

4×2のは、525キロの重量を量った場合はその軽さで、4×4は725-と、この牽引力は、4×4 MEHARIは本当のSUVだったと克服できました 60パーセントまでの斜面, 道路彼らのパフォーマンスはやや少なかったものの。例えば、先端速度は毎時100キロに、10％減少しました。

抗MEHARIルノー

MEHARIとシトロエンの成功は見過ごしませんでした ルノー, 誰が、わずか2年に努め プラスチック製の車の競争に対応するため、. このように、イニシアチブはラウルTeihol、ACLの所有者が集まりました。この会社でも、設計されており、抗MEHARIという名前RODEOのルノーの生産を提案 ポリエステル体, プラスチック樹脂。

ルノーRODEOの範囲は、1970年に引き裂いたし、彼らがマウントされたため、そのフランスの隣人よりも豊富になります バージョン4,6, usasen both-基づいてエンジン間サイズに関係なく-13 cmの長さ、分化：34 CV 0.8リットル、R-6から。 1.3 45 1980年以降置換1.1または47 CV、R-6、およびR-5 TL GTL。 プラットフォームは、常にバンR-4でした.

1981年に登場 RODEO 5, 前の二つのモーター1.1を交換します。彼は上に構築されるだろう AWDと、必要に応じてHoggarバージョン、 Sinparによって開発されました 及びR-4×4の場合と同様。ルノーの生産は60,000台の後に1986年10月に終わりました。