Volvo XC90 T8 Twin Engine, den forut for sin tid

Dersom XC90 var den første kunngjøringen av en ny Volvo område, dens plug-in hybrid variant forventer nå sin forpliktelse til elektrifisering: 407 hk, 4×4 og 2,1 l / 100 km forbruk.

Volvo XC90 T8 Twin Engine, svensk plug-in hybrid

Det er kanskje ikke det første hybrid SUV verden med 7 seter: var det en gang en Range Rover Sport. Heller ikke den første plug-in hybrid SUV: for det Mitsubishi Outlander PHEV lansert sin. Men Volvo selv antar i dag at deres nye Volvo XC90 T8 Twin Engine, som allerede støtter ordrer og vil treffe markedet i løpet av første kvartal 2016 fra 79 950 €, er første plug-in hybrid SUV 7 seter verden. Volvo afine kanskje for å introdusere Volvo XC90 som en helt revolusjonerende bilen … men innerst inne, uten å være en pioner, er det. Og det er selvfølgelig for merkevaren, men også for markedet: deres forholdet strøm / effektivitet er uoppnåelig i dag takket være sin 43 km 100% effekt autonomi… og han har vært forut for sin store rival Audi Q7.

Det er klart derfor hvor mye det representerer og for Volvo XC90. Hvis det ble den første modellen av den nye Volvo, og første medlem av et enestående skalerbar modulplattformen SPA, I dag er denne nye T8 Twin Engine forventer en helt ny strategi elektrifisering: 2020 kunngjør at disse modellene representerer mer enn 10% av sitt totale volum. Ja, for selv før han kom, og det er fortsatt en Volvo V60 D6 Twin Engine, merkevaren annonserer nå at alle de nye modellene vil satse en plug-in hybrid variant, men det i forbindelse med en bensinmotor, Diesel forkaste den første innsatsen. Det er ingen tvil om at veldig snart fordi rollen i Volvo vil det ta nye S90 (planlagt for sommeren), En ny familie av Compact (2017 annonse) Og 100% elektrisk modell (utgave 2019), Men i mellomtiden XC90 punktet alle lysene.

Volvo XC90 T8 Twin Motor: teknikk

Derfor er Volvo-fabrikken i Gøteborg (Sverige) flytter vi til å teste denne etterlengtede første Volvo XC90T8 Twin Engine. sjef frigi en plug-in hybrid kjeden, alltid AWD og at alle nye store modeller med start fra S60 (den minste bet en T5 Twin mer beskjeden, forhjulstrekk og drevet tre-sylindret bensinmotor) er forbundet, spesifikasjonene er allerede lovende. opp 5 driftsmodi Det lover å være en elektrisk sigar, en stor hybrid, en kraftig sports SUV og enda en god all-rounder.

Dermed startes mekanisk basen XC90 T6, montert bensinmotor optimalisert Drive-E med og turbokompressor 2 liter, 4 sylindre, 320 hk og 40,8 mkg dreiemoment som er plassert på forakselen, er ansvarlig for flytte forhjulene. For å komplettere en 65 kW elektrisk motor (Tilsvarer 87 hk) og 24,5 mkg dreiemoment er plassert på bakakselen flytte bakhjulene, alltid tilføres ved hjelp av en kraftig litium plassert på tunnelen langs den indre utviklet i samarbeid med LG og 9,2 kWh total kapasitet. De kan lades enkelt med en hvilken som helst utløp 2 timer med 16 ampere i tre og en halv til 10 og i 6 timer med 6 ampere. Sammenstillingen er kronet med kjente Aisin automatisk 8-hastighet og momentomformer (Med en oljepumpe større) og med en startmotor 34 kW for start av forbrenningsmotoren når det er nødvendig eller elektrisk generator trening.

Med alt dette arsenal, den Volvo XC90 T8 Twin Engine lover totalt 407 CV kombinert, et stort dreiemoment på 65,3 mkg, til 43 km med ren elektrisk autonomi, 2,1 l / 100 km forbruk kombinerte sykluser i henhold til europeisk standard og bare 49 g / km av C02, en milepæl for en modell som går langs 2,3 tonn (Forsikre oss om at batterier gir 120 kg ekstra) og med mye makt. Stor innsats har selv ført til bedre forventninger Volvo 2,7 l / 100 km og 59 g / km CO2 kunngjorde i begynnelsen. Sett på papir fremragende ytelse, men … hva om det i praksis? Det er det vi allerede har for å sjekke.

Volvo XC90 T8 Twin Motor: svaret

Med et interiør som luksuriøse og omsorg som noen XC90, Da rev sin vanlige opprinnelige knappen for å ta hånd snart girspak…. og dette er ikke noen. Kun tilgjengelig plug-in hybrid, er det laget av et Orrefors krystall eksklusive med hver brikke utformet med kutteteknikker og blåst glass. Et kunstverk som begynner å erobre. Men ennå ikke løfte opp fra hustakene: tid sjekke sin drift modus til modus.

Volvo XC90 som denne premieren T8 Twin Engine fulladet batteri vite hva god elektrisk det er. Aktiv og gjennom et hjul i midtkonsollen på første modus PURE som tvinger karakteren din 100 100 Effekt opp til 120 km / t. Foot til gasspedalen, dreiemoment og kjøre stillhet. Jeg er inspirert hvordan slike SUV, med 4,95 meters, Han er i stand til å bevege seg så mye eleganse og lavt støynivå. elektrisk kraft bare hvis krav øyeblikk maksimal akselerasjon topper (starter forbrenningsmotoren hvis du tror du trenger mye strøm), men gradvis du å involvere deg uten å synke den høyre foten tar deg å skyte mange, mange kilometer i elektriske pauser, Verdensrom og med mer enn nok ytelse. Selv Ideell spesielt for urbane miljøer, i en blandet bruk uten å være alt forsiktig at denne type kjøretøy spurt, Selve elektrisk bruk strekningen nesten 25 km. Fantastisk respons, der hvis du involverer deg med henne før 5 regenerativ bremsing trinn (funksjon B som håndteres med girspaken, og bruke det i progresjon, kan du helt stoppe anticipative vei i byen uten å bruke bremsepedalen) kan dra vesentlig effektivitet.

Så, nesten utarmet batterier, og hans skuespill sjekk POWER-modus, sportiest. Veldig behagelig og godt isolert rullende er den tiden da Volvo XC90 T8 Twin Engine tilbyr det beste kombinerte ytelsen. Inngangen til forbrenningsmotoren er overraskende finhet, nesten ubetydelig, og det er når De vises over 400 hk. Langt under pari, er det sant at endringen er noe treg mellom applikasjonen og kraftutfoldelse, men oksiderer responsen av en meget rask og kraftig SUV. så offisielt godkjenner en 0-100 km på bare 5,6 sekunder. Volvo sier resultatene av en V8 bra … selv om nesten forbruk: i denne bruken begynte å se mer enn 10 l / 100 km drivstoff utgifter. Alt selvsagt kan det ikke bli tatt.

Nesten ingen batteri, elektrisk rekkevidde bare 5 km-merket, så aktiv henne SPAR-modus: Teoretisk “Fryser” ladenivået å bruke den når du vurdere driveren (ment primært for å få mest mulig ut senere bruke i byen), men vi annonserte det var også i stand til å lade. Ti kilometer fra god bruk, og ingenting ser jeg at følger de 5 km med autonomi. Bare vakt: så, i motsetning til andre konkurrerende systemer, jeg se senere hvordan å lade bare en gang helt utladet batteri, noe som medførte den når gjenvinne opp til 1/3 av sitt elektriske komfyren. Ingeniører bekrefte meg at avgjørelsen er alltid valgt å være så effektiv som mulig.

Volvo XC90T8 Twin Motor: konklusjon

Turen tar slutt etter rundt Göteborg med behagelig følelse av å være i en SUV veldig bra gjort, eksepsjonell. Vi manglet bare svaret på bedre sjekke på sine andre modi: i HYBRID, der systemet håndterer begge typer fremdrift automatisk å alltid søke størst mulig effektivitet; og AWD, hvor teoretisk du velger manuelt kontinuerlig firehjulsdrift (Garantert ved begge motorene, uten behov for en drivaksel mellom akslene) for å gjøre dette en effektiv XC90 vei. Men i slike komplekse biler, ikke en dag med testing ikke gi mye mer.

Likevel har brevet av denne Volvo XC90 T8 Twin Engine segl garantert kvalitet. Raffinert, ekstremt effektiv hvis dra nytte for å maksimere sin makt, kraftig bruk hvis du trenger det, med en enestående smidighet opp for sin størrelse resultatet av en fint avstemt ramme og i hvilken det hybride helhet ikke synes overdrevent forbruk regning og den samme plass som 7 steder enn en hvilken som helst annen konvensjonell variant av Volvo XC90 (bare litt øker den sentrale tunnel bakre batteriene siktet etter seter), er også en plug-in enkel å bruke… som det vil koste like i alle XC90, tilpasse seg fraværet av en sentral konsoll knapper reservere fleste funksjoner til sin store vertikale berøringsskjermen. Selv vil ha Volvo On Call-system, der du kan forvarme eller kjøle kupeen med fjernkontroll, pluss Sjekk mobilbatteristatus og lade. Fremtiden ser veldig bra i Volvo. Faktisk, de som er ansvarlige for å sikre avvise oss, i 4 år, dette evolucionadísimo Volvo XC90 T8 Twin Engine vil være dens eldste modell. Seeing is believing.