AVTOVAZの最高経営責任者（CEO）は、同社のラダブランドの所有者は、Nivaでは…新しいラーダ・ニーヴァを代用すると発表しました。私たちは本当にXCodeのことですか？

ダスターダチアベース-OR同じDA-は、出発点として役立つことサンデロ、 今日は、アフトワズを占めていると近代的なSUVのみ：X線. それはのような他の車とのこのメーカーの範囲の一部であります ラダベスタ、グランタ、カリーナ、Largus そして、… Nivaで！

はい、 ロシアやスペインのような他の国の両方の4×4-ラダは、この伝説的なSUVは販売のために、以下のように-here 特にそれが壊滅的な引数で販売された80年代後半と90年代初頭に、ここwas’m：999,999ペセタ（6010ユーロ）の価格 – 生まれたその国はソ連と今年のそれだったとき、 生産で40年になります.

インクルード ラーダ・ニーヴァ それは彼らの黄金時代のすべての異国情緒ました, 車のフィールドを着用していないとき、彼の場合のように、彼はフィアット124の単一のプラットフォームツーリズムを開発するための出発点として使用されるようになりましたSUV-で発生-such自立型シャーシを、持っていましたNiva-とその範囲の場合には、彼らはしかし、多くのDiesel-は変換していた専用のガソリンエンジンを適合しました。

生産性とビジネスの継続性が軒下に年を過ごし、最終的には、アフトワズており、製造、ルノーが筆頭株主である-the同社はそれを、このSUVに値する退職を与える決断に達しているようです。インクルード しっかり、ニコラス・モールのCEO、彼の会社はすでにこの車の新しい世代に懸命に働いていることを確認しました 二十一世紀に面しています。私たちは、SUVのような寸法の最新プロトタイプは、ブランドによって提示されたことを、この点に注意しましょう, 8月最後の年に、それはラダXCodeのでした, あなたは、同様のように見えるかもしれませんか、直接このモデルも、このブランドの車が生産車にコンセプトカーであることから行くれる忠実度を与えられました。

もちろん、事業シナジーを活用するための努力で 代替の製造コストを削減するために、ラーダ・ニーヴァはない特定のリソースに頼ります, しかし、他のブランドのコンソーシアムの車に共通する建設的な要素が使用されます。ラーダ・ニーヴァで見つかったかもしれないものの多くはダチア・ダスターと共有されるだろうように見えますが、この場合、彼もこの可能性を持っているなど、特定の蒸散していません。同様に破棄されたとしても、いくつかのメディア。

どのような可能性が高いと思われることは、将来のことです ラーダ・ニーヴァは、（少なくとも、ロシア市場でこの名前を持つ）の販売は来年になります そして、現在の1とは異なり、それは販売のためになります 3ドアボディだけでなく、5.

昨年末、臨時総会で、アフトワズの株主が330万株の追加発行及び110万ユーロの価値が会社の資本増強を承認しました。ルノーとそのパートナー日産は計画への支持を表明し、3.5億ユーロの価値が株式を購入することを約束し、その動きは、このような このようラダなどの新しいモデルの立ち上げをサポートしています.

現在、 シボレーロシアはもはやシボレーNivaでとの申し出にありません, モデルその生産は、アフトワズとの合弁会社、1998年に始まり、それはまた、このモデルでは、VAZ 2121を知られていたとして、実際には正式に、ラーダ・ニーヴァのバージョンを更新したりして。地元の市場のためのエンジン1.7に関して含みます。現在までに、プロトタイプは2014年8月に示されています シボレー 彼らの将来Nivaでは、生産に持ち込まれていません。

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