أكثر من 880 حصانا، واستهلاك حوالي 3.0 لتر / 100 كم، سرعة قصوى أعلى بكثير من 310 كلم / ساعة … الأرقام من جديد بورش 918 سبايدر خائفة. وهذا الوحش رياضي التكنولوجيا الهجينة المتقدمة تكون متاحة من نوفمبر بسعر يبدأ من 767555 يورو.

2013 يبدو العام لل سوبر الهجين وكدليل على ذلك، ولافيراري ومكلارين P1، وبطبيعة الحال، جديد والعلامة التجارية بورش 918 سبايدر. علامة شتوتغارت أعلنت البيانات التقنية عمليا نموذج الإنتاج النهائي، سيارة الحلم الحقيقي التي سيتم بيعها في تشرين الثاني هذا العام ثمن باهظ أيضا: 767555 يورو.

عام 2013 ومن المهم ليس فقط ل بورش لأنه يصادف الذكرى ال50 لميلاد له أسطورة كبيرة، 911، ولكن أيضا لأنه هو إطلاق الرياضية الهجين عظيم 918 سبايدر. يتضمن هذا الأسفلت الغريبة نظام هجين مواز متقدمة فيها عدة عناصر مثيرة للاهتمام تأخذ مركز الصدارة. ثلاثة، اثنان، واحد و… تبدأ.

ما يقرب من 900 CV الهجينة

خلف المقعدين بورش 918 سبايدر يتم وضعها على محرك البنزين 4.6 V8 من 608 CV, يتم تسليم الذين أقصى قدر من السلطة في 9150 دورة في الدقيقة. في المحور الخلفي، نجد أيضا 114 كيلوواط المحركات الكهربائية (حوالي 156 حصان)، في حين أن المحور الأمامي يأخذ على دور آخر 95 كيلوواط المحركات الكهربائية (حوالي 129 حصان). في كل شيء، بورش يقول 918 سبايدر قد توفر أقصى قدر من قوة عن 887 CV.

الطاقة الكهربائية بورش 918 سبايدر ومن تخزينها في قدرة عالية ليثيوم أيون 7 كيلو واط ساعة. هذه الطاقة التي تراكمت لديها نظام التبريد السائل الخاص بها. بالإضافة إلى نظام الكبح في الكبح والتباطؤ، البطارية 918 سبايدر كما أنه يمكن إعادة شحنها عن طريق توصيل في التيار الكهربائي، لذلك نحن نتحدث عن السوبر رياضي نوع هجين المكونات في (أو المكونات). وفقا لأحدث اختبارات من قبل ‘السحرة’ من شتوتغارت، الوقت المقدر لكامل تهمة عندما تقوم بتوصيل 918 سبايدر الشبكة المنزلية التقليدية هي أربع ساعات. بالنسبة لأولئك الذين هذا الوقت من شأنه أن يكون مبالغا فيه، وسيتم تقديم محولين الخاصة التي تقلل من وقت الشحن بضع ساعات, واحد منهم، وفقط 25 دقيقة, الثانية، والثانية، مع مستوى الحمل حوالي 80 في المئة.

القيادة الرسالة

ال بورش 918 سبايدر سوف توفر ما يصل خمسة أنماط القيادة: E-الطاقة، الهجين، الهجين الرياضة، الهجين سباق وحضن ساخن. و-The أولا E-الطاقة– وهذه هي الطريقة التي يتم بها قيادة السيارة على الكهرباء وحدها. بورش يقول أنه بهذه الطريقة E-الطاقة يمكنك السفر نحو 30 كيلومترا، شريطة أن ظروف حركة وشحن البطارية هي الأمثل. تم تحديد السرعة القصوى التي يمكن تحقيقها مع هذا الوضع 150 كلم / ساعة.

ونواصل مع المزيد من الأرقام، في هذه الحالة القصوى الإجمالية سرعة، وهو ما يتجاوز بسهولة 320 كلم / ساعة. ومتوسط ​​استهلاك الوقود؟ بورش التقدم في دورة تجانس الأوروبية القيادة الأوروبية الجديدة Cyle (NEDC دورة)، والنفقات المقدرة حوالي 3.0 لتر / 100 كم, وهو ما يعادل مستويات CO2 من نحو 70 غرام / كلم. باختصار، الأرقام أقل بكثير من السيارات الحضرية تقريبا كل صغيرة التي يتم تقديمها في السوق.

ال بورش 918 سبايدر يمكنك الاعتماد على نظام تعليق الكهربائية الهوائية على المحور الأمامي، الذي سيرفع قليلا أو خفض الجسم. الايقاف من سلسلة تشكل نمطا متوازي على الجبهة وعلى المحور الخلفي المتعدد. ومن المعروف أن سعر الصرف ركوب هذا الصاروخ الهجين PDK ثنائي القابض التلقائي, الأمثل ملائم لعملية معينة من هجين عالية الأداء. من جانبها، إن التوجيه الكهروميكانيكية. كما صحفي كبير ومثل جديد بورش 911 توربو، و 918 سبايدر كما أنه يشتمل على نظام التوجيه النشط للعجلات الخلفية, أي أنها تدور في اتجاه واحد أو لآخر اعتمادا على السرعة (سرعة منخفضة، والتناوب يساعد المناورات، بسرعات عالية، والتناوب يساعد السيارة تذهب زاوية أسرع تتطلب أقل القيادة).

الوزن والديناميكا الهوائية

صحيح أن فلسفة بورش وفي السيارات الرياضة والحصرية لوقف هذا 918 سبايدر ويتصاعد فعالة نظام الكبح PCCB, يتكون من أربعة كبير قرص الفرامل carbocerámicos. وبالمناسبة، وفقا للالكربون ومشتقاته، في هذه الحالة مع ألياف الكربون، وهذا، مواد خفيفة الوزن قوية موجودة في هيكل السيارة بعد تقديم أقل وزن ممكن. وهي التي يصل وزنها أعلن 1675 كجم, ويمكن تخفيض الوزن 35 كجم إذا تم اختيار حزمة اختيارية “Weissach”، ويتألف من سطح الزجاج الأمامي الإطار، المفسدين الخلفية والداخلية الألياف تقليم الكربون.

ال الديناميكا الهوائية وقد لعب دورا رئيسيا في تطوير بورش 918 سبايدر. وهكذا، فقد تقرر إعطاء هذا الرياضية في دوري الدرجة الاولى لنظام النشط، تقوم خلالها عدة عناصر مثل المفسد المحمول، ومناطق معينة من الجانب السفلي من السيارة والعديد من التهوية فتحات تختلف مواقفهم وفقا للبرنامج المختارة: سباق والرياضة والوضع E.

كما ترون، و بورش 918 سبايدر وهذا هو أول ثلاثة شيلت الهجين الكبيرة التي يمكن أن ينظر إليها على الطرق في جميع أنحاء العالم. ال لافيراري و ماكلارين P1 بالتأكيد أنها اتخذت علما منافسه الألماني.

بورش 918 سبايدر. ورقة

محركات
الحرارية: 4.6 V8 608 حصان
الطاقة: 95 كيلوواط-129 حصانا (المحور الأمامي)؛ 114 كيلوواط-156 حصانا (المحور الأمامي)
نظام هجين
مجموع الطاقة: 887 حصان
أقصى عزم دوران: 750 نيوتن متر على
البطارية: ليثيوم أيون 7.0 كيلو واط من القدرة
TRANSMISSION
محرك الأقراص: الجبهة (محرك كهربائي)؛ الخلفي: الحرارية / الهجين
التغيير: آلي ثنائي القابض PDK 7 machas
الأبعاد والوزن وقدرات
طول / عرض / ارتفاع (مم): 4643/1940/1167
معركة (مم): 2730
الوزن: أقل من 1640-1675 كجم
بورتر: أقل من 100 لتر
PERFORMANCES والاستهلاك والانبعاثات
السرعة القصوى: أكثر من 325 كلم / ساعة
الوضع الكهربائي السرعة القصوى: 150 كم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة: أقل من 3 ثوان
تسارع 0-200 كلم / ساعة: أقل من 9 ثوان
تسارع 0-300 كلم / ساعة: أقل من 27 ثواني
الاستهلاك: 3.0 لتر / 100 كم
انبعاثات CO2: 70 غرام / كلم
مجموعة الكهربائية: تقريبا. 30 كم