في اسبانيا التي كانت السيارات لا يزال ترفا، وهي شركة مقرها برشلونة من الشباب، Autonacional، والمهندس الفرنسي ذوي الخبرة غابرييل فويسن، أنهم تجرأوا على جعل السيارة التي كان لا يرقى إليه الشك فضيلة الرئيسي: وسيلة للتنقل الفعلي و بأسعار معقولة.

في وقت تواجه بيسكوتر تفهم لماذا تحصل وراء عجلة القيادة، لا تهيء للقتال ضده، ويأتي في متناول اليدين لمعرفة مسبقا لماذا وماذا وكيف ولدت هذه السيارة كبيرة قليلا. فمن السهل أن معالجة هذا صبيانية وبسذاجة acertemos ترى سوى أكثر قليلا من المعرض عربات التي تجرها الدواب مضحك. وكان تعليق على هذا الخط أبدا الحرة.

وبحلول أوائل الخمسينات، وفرانسيس غابرييل فويسن جادل بأن السيارة التقليدية سحب حمولة من الأحكام المسبقة التاريخية مرتفعة جدا، شكل الجسم حمولة ضخمة، محركات نزوح كبيرة ومجموعة من الملحقات الزينة. ونتيجة لذلك التفخيم، وجاء النمو الاقتصادي. في هذا "اختلق" أكثر من "يكون" حيث اعتبر فوازين سيارة نفعية انحرفت إلى الهدف النهائي الذي كان من المقرر أن تصور. وقبل ذلك، كان رد فعله. كما أوضح، "ولفت إلى بيسكوتر مع ممحاة."
في الواقع، وإزالة الملاحق العقيمة، وأنها تمكنت من الحفاظ على الشروط الأساسية: وظيفة، أي ما يكفي لتحمل مريح اثنين أو ثلاثة أشخاص بمتوسط ​​سرعة 60 كم / ساعة، والقدرة الاقتصادية. بخصوص هذا الأخير، هناك تاريخ ليعلمنا الدور الذي لعبت بيسكوتر في استخدام السيارات اسبانيا في الخمسينات. أما ما يمكننا الآن يحكم علينا تجريبيا، وهذا هو، والفضائل والعيوب العملية، دعونا نرى.
بعيدا عن محاولة الكتالوج أنها "أفضل سيارة في العالم"وبيسكوتر مما تراه التوقعات. هذا هو أبسط شكل سيارة، ولكن مع كل الصفات الحيوية والوظيفية في قمة مستواه.
أنتوني بوميس، متحمس leridano السيارات التاريخية ومصغرة العام على وجه الخصوص، هو صاحب نسخة من هذه الورقة، وهذا نموذج 100 لعام 1957. كما أنه يبقي في مرآب سيارته PTV الجميلة. وقصة كيف عثر على بيسكوتر وكيف نجحت في إعطاء المظهر الذي تظهر الصور يعطينا البيانات الأولى.
تم شراؤها قبل 27 عاما في برشلونة. عندما ذهب لاستلامه، ويلقي جانبا في حقل مفتوح بالقرب من تيبيدابو، وقال انه كان في حالة ما يبدو غير قابل للاسترداد. "أنا لا أعرف كيف قررت شراءه. حسنا … نعم أنا أعلم. على الرغم من أنه يبدو مبتذلة، انها واحدة من السيارات التي كان يريد دائما. كما يقولون، لا يكاد كانت قد أنقذت قذيفة. أنه يفتقر إلى الزجاج الأمامي، مقعد، قماش المظلة. محرك المكبس برز فقط؛ وغطاء المحرك والجسم على ما يبدو تعرض لوابل من الحجارة. وكانت المرة الأولى الكلاسيكية ولم أكن أعرف حقا حيث كنت الدخول."
لحسن الحظ، لم أنتوني تدع الجنون أول من الاستيلاء منه، وتصرفت بعقلانية. وسعت وجدت مبادئ رئيسية: أولا رئيس فوازين واسعة النطاق وميزة ومن ثم تغيير كامل عن غيرها من بيسكوتر 200-C، والمعروف شعبيا باسم "شقراء". هذا الاستنتاج الأخير هو السبب، على الرغم من أن هذه الوحدة يتوافق مع نموذج 100 يدمج عكس، وعندما لا ركوب المنزل. كان هذا الإطار، بداية الكهربائية والصلب الهيئة الجديدة نموذج 200-A، التي قدمت في برشلونة معرض 1957.

من هناك، وعلى الرغم من أنه لم يكن لديهم أي خبرة في مجال ترميم السيارات، أنتوني تم تحويل بصبر هذه الفوضى. لحسن الحظ، رقائق الألومنيوم بحاجة فقط القليل من الرعاية مع حقيبة ومطرقة وعدد قليل من المسامير. مع بيديه وقليل من المساعدة من الأصدقاء، وقال انه تعافى الأشكال الأصلية للغطاء محرك السيارة وبقية الجسم. ركب الميكانيكا وبنى لنفسه إطار الزجاج الأمامي. قطع زميل الزجاج، الذي مغلفة. أكثر قليلا يمكن وكان علي القيام به، لأنه إذا كنت تبحث عن كثب في بيسكوتر والفاصوليا اكتشاف حساب. لذلك، دعونا نذهب ودعونا تقديم السباق.