كان BMW 2002 الملكة تي، كانوا إشارة الرياضية، مغري مهنة العميل صالحة للاستعمال كل يوم، وعلى استعداد للمنافسة وتميز مستقبل القادمة BMW M3.

ال نظرية داروين ذلك يعني أن الأنواع الحيوانية تتطور تدريجيا على التكيف مع البيئة والبقاء على قيد الحياة. استقراء الأطروحة الداروينية، كما علامات السيارات تتبع أنماطا مماثلة، كما أننا يمكن تطبيقه على عدد لا يحصى من جوانب أكثر أو أقل اليومية. ولكن الآن نحن مهتمون، و BMW 2002 الملكة تي، كانوا, ويمكن القول أن BMW 3 سلسلة الحالي هو التطور الوحيد، والتكيف، وتحسين وصقل سلسلة 02 ل 60.

BMW 2002 الملكة تي، كانوا: السياق التاريخي

بعد خطير 50 ​​أزمة, سائق دراجة نارية تقسيم وIsetta يمكن أن يخفف فقط، ناهيك عن الكبيرة والفاخرة ولكن عفا عليها الزمن هيكل 501 منزل ما قبل الحرب ميونيخ رمى بقية إطلاق “نويه KLASSE” تهدف إلى تعزيز صورته. في عام 1960، وتدفق رؤوس الأموال من عائلة كواندت أعطى أجنحة لهذا المشروع الصالونات وكشوفات فئة يجب أن الهدف الرئيسي الذي يجمع بين الفخامة، الأناقة والاقتصاد.

وهكذا، 1961, قدمت لهم في معرض فرانكفورت للسيارات ال 1500 سيدان بأربعة أبواب وكوبيه 3200 CS. ووضع الثانية التركيز على أسلوب والقوة والحيوية. أول، سيارة سيدان متوسطة المدى، وسعى لجعل عملية مربحة. وعلى حد سواء تمثل خط لمستقبل البيت البافاري.

سنوات خطة الإنقاذ الموحدة في وقت لاحق مع نجاح 00/02 مجموعة (أربعة أبواب و 2 على التوالي)، و المتعاقبة 1500/1502، 1600/1602 و1800/1802, من الولايات المتحدة, المستورد ماكس هوفمان وطلب من الأم الألمانية نسخة رياضية من سلسلة 02. من قبيل الصدفة هلموت ويمر، مدير التخطيط وأليكس فون Falkenhausen، M10 مصمم المحرك، قد وضعت بالفعل عنوان معين 1602 مع محرك لترين.

بي ام دبليو 2002 ولد

وكانت الاستجابة الفورية وبسرعة ذهب في السوق المنزل BMW 2002 مجهزة المكربن ​​و 101 حصان، والذي سيحل محله قريبا من قبل منظمة الشفافية الدولية 2002 (السياحة الدولية) مع المكربن ​​المزدوج و 119 حصان و وبلغت ذروتها في (حقن الدولي للسياحة) 2002 الملكة تي، كانوا, أربع أسطوانات المحرك الذي يغذيه حقن Kugelfischer الميكانيكية: السلطة؟ 130 حصان.

ال تصميم BMW 2002 الملكة تي، كانوا ومن شخصي جدا وتحديد: الخط مع أحجام المتميزة الثلاث، إسفين أمام تشكيل القوس وشواء مع الكليتين مميزة والمصابيح الأمامية المستديرة المركزية. A الحديثة والناجحة الصفات الجمالية التي سيمثل التصميم مستقبل سلسلة 3. ولكن كما كنت قد لاحظت بالفعل، المستثمر 2002 تم تعديل صور, ولأن هذه الوحدة مستعدة للمنافسة في مسيرات للسيارات التاريخية ولها حتى FIA2 جواز سفر المقابلة. لقد لاحظت في مقدمة المقال: يوميا قابلة للاستخدام، وعلى استعداد لسباق نهاية الأسبوع.

في هذه الحالة، إعداد هذا BMW 2002 الملكة تي، كانوا فهو يصف إجراءات أمنية مثل انقطاع القضبان السلامة طفاية مطرقة، baquets، وتسخير والزجاج الأمامي الحراري. وبالإضافة إلى ذلك، شنت هيئة تعزيزات، عززت الكتلة الصامتة أعلى يتصاعد تعليق بيلشتاين مع نوابض معززة Jaymic سمكا استقرار قابل للتعديل، معالجة أسرع متغير القوة سستة مساعدة، التهوية قرص الفرامل الأمامية والخلفية من E21، حبوب Necto عالية الأداء الميكانيكي مربع تأمين الذاتي Gtrag يغير خمس العلاقات، مجموعة قصيرة النهاية، الإشعال الإلكترونية، المبرد والمروحة ذات الحجم الكبير، ومضخة الوقود المزدوج، ومبرد الزيت، والأسلاك والخراطيم السيليكون، فلتر الهواء المنافسة الحرفية العادم ، وديعة إضافية، Cibie أربعة المصابيح الأمامية إضافية، وبطارية عالية يضم في قدرة صندوق الأمتعة، وعجلات 13×7 والإطارات شبه البقعة يوكوهاما … قائمة التسوق الحقيقي، هيا.

مع كل هذه التعديلات، والسيارة يحسن إلى حد كبير سلوكهم وأدائهم مقارنة مع الملكة تي، كانوا العادية. في يومه، وأصبح عام 2002، جنبا إلى جنب مع فورد اسكورت، و الفا روميو جوليا وأيضا إلى حد أقل بورش 911 في سباق العميل يفضل المعروف ‘المتسابقين يوم الأحد أو العدائين غير المهنية الأوروبية. على مستوى متقدم، في المجموعة 1 و 2, وعلى الرغم من الاستعدادات تنافسية ألبينا، شنيتزر، GS-TUNNING وKoepchen، 2002 -كان توربو الغلاف الجوي أو اللاحق بهم جوز الهند معينة الفا روميو 911 GTAm والموافقة عليها.

وهكذا، في اسبانيا انها معزولة على حصص الاستيراد محدودة والذي يدير المروحة مشتركة مع السكان الأصليين رينو 8 TS، أو سيمكا 1300 رالي مقعد 124, الذي يمكن أن يعرض وحدة من شبه جزيرة الكناري مثلا-، كما هو الحال، انه حشد نصف الماشية. في الواقع، هذه الوحدة معينة لديها سجل تاريخي في بانتظام مع البطولة وعدة انتصارات في الاختبارات الوطنية.

العيش، وضرب له الجبهة العدوانية, في عمود B على ما يرام، ودعامة C يميل إلى الأمام والجذع الخلفي (من خلال الطريقة التي يتصاعد الطيارين مربع وليس الجولة السابقة). ومع ذلك، فإنه يفتقر، في وجهة نظري، والجمال، وخاصة عضلة الفا روميو جوليا.

في داخل هذا BMW 2002 الملكة تي، كانوا ذلك يدهشني أعدت بشكل إيجابي المساحة الداخلية بالتأكيد مناسبة جدا لحجم يصل الألغام. وعلاوة على ذلك منطقة الزجاج السخي، ويعطي شعور الرحابة والسطوع. ويرأس لوحة القيادة من خلال علبة كاملة، قبل أن يتحول التبديل والوقود الرئيسية مضخة، ومراقبة ومساعدة منظم التوجيه غريبة والساعات في الوقت المناسب التقارير، بالإضافة إلى درجة حرارة المبرد والجهد، ودرجة الحرارة والضغط النفط.

BMW 2002 الملكة تي، كانوا: هكذا يتحرك

ضرب بدء زر وهناك مفاجآت الأصوات الألمانية بالطاقة حقن أربع أسطوانات، وقدمت مع العادم الحرة؛ وهذا هو، قوي وصاخب قليلا. وقد تبادل Gtrag علبة التروس رسومات من -left أولا و-above- وهبوطا، والنسخ الاحتياطي. أعترف انها مرهقة إلى حد ما حتى تعتاد. على العكس من ذلك، عملها غير مريحة، ولكن، نعم، وكلها التغيير التفاضلية لديه تنمية قصيرة جدا، مع سرعة قصوى فقا للمتر Blunik فقط 145 كم / ساعة.

في منح التبادل ل تسارع المتميز في العلاقات الثلاث الأولى، مع “جميع الأغراض” الثالث في مسيرة انتظام. أدركت أن تذهب 25-75 كم / ساعة، وكان إلى الخطوة فقط على ثانية واحدة أو اثنين أو ثلاثة. مع الوزن / نسبة القوة حوالي 7 كجم / CV, سيارة تحقق أداء من شأنها أن الحمرة، مع وجود فجوة من 40 عاما، والعلامة التجارية BMW 420i (نوع F32) في امتداد الجبل ملتوي.

هو المتداول في هذا المجال، والبهجة، سلوك محايد جدا وتحييد الميل الطبيعي إلى هاجم بعنف فعالية المشتركة للمحدودة الانزلاق التفاضلي 75٪، بيلشتاين امتصاص الصدمات واطارات يوكوهاما. طائرة فيرا هو دخول الزاوية متوازن والخروج بشكل جيد تسحب الثقة ونقل السائق.

فمن المنطقي الحق في الخروج من بيئتها الطبيعية عندما يظهر عيوبه، مع الخطأ في حركة المرور ومطبات صناعية المدينة. لكنها في الغالب الطريق للذهاب عندما تظهر علامات للدورة 120 كلم / ساعة cuentavueltas علامة و 5،000 دورة في الدقيقة. وعلى الرغم من لا يزال لديه غرفة، ألاحظ مرة أخرى أن التضاريس المثالي هم الطرق الثانوية. تجدد نظام الفرامل ولكن لا تؤثر عليه: الكبح قوية وتوفر مستوى مناسب من الثقة والأمن.

يوم واحد بعد أن تذوقه، أجرى اتصالا هاتفيا مع المعلم ارتورو دي أندريس, الذين لديهم القدرة على شخصية واحدة المستثمر 2002 1972. وردا على سؤال كيف كان ذاهب الى تبين، قلت أنه من دون تعديل، وكانت سلسلة الملكة تي، كانوا كما مصنوع من الجلد مثل نماذج أعدت هنا للمسابقات الهواة. “وكانت سلسلة سيارة توزيع وزن 56.5 / 43.5 في المئة في الأمام والخلف على التوالي القطارات. مع ذكر تعليق الأصلي آرثر، تميل السيارة لتحقيق التوازن، ولكن ليس بقدر منافسيها. أيضا مع فتح التفاضلي الأمامي وهذا الوزن، وقال انه يميل الى بالإنزلاق إلى هاجم بعنف بعد تتطلب اهتماما خاصا لأول مرة أثناء التسارع في الثانية والعتاد والرطب، حيث كان من السهل أن تفقد العجلة. نعم، كان سيارة قوية وموثوق بها للغاية التي باعت 250،000 كم دون فتح المحرك أو استخدام قطرة من النفط “.

وفي نهاية المطاف، كان BMW 2002 الملكة تي، كانوا سيارة متقدمة جدا في وقتها, مع عجلات إطار مستقلة، وهو محرك يعتمد عليه حتى أن ألبينا تسويقها نسخة مع 200 حصان مع الحفاظ على الضمان نفس BMW وتقدم اختياري النقدية محدودة الانزلاق وعلبة من خمسة العلاقات أوصى كما عرضت كخيار. مع كل هذه العناصر، قدمت BMW حد ذاتها وجود فجوة في السوق لسيارات السيدان الرياضية الأوروبية بدءا مسار الذي هو اليوم مرجعا.

BMW 2002 الملكة تي، كانوا. ورقة

محرك

النوع: 4 أسطوانات، كتلة يلقي رئيس الألومنيوم اسطوانة، خمسة محامل العمود المرفقي والتبريد السائل.

موقف: الجبهة الطولية.

التهجير: 1990 CM3

الطاقة: 130 حصان عند 5.800rpm.

نقل

النوع: A ZF محدودة العمق انزلاق مع 75٪ وعجلات العلاقة مغلقة.

القابض: Fitchel & ساكس.

التغيير: 255/5 Gtrag 5 علاقات متزامنة.

هيكل

الجسم: الأحادي الدعم الذاتي.

التعليق الأمامي: نوع ماكفيرسون مع انخفاض الأسلحة الثلاثي، بيلشتاين امتصاص الصدمات تلسكوبي، والينابيع، وقضيب توازن Jaymic 20 ملم.

التعليق الخلفي: الأسلحة متداخلة منحرف مع صدمة بيلشتاين الينابيع امتصاص وقضيب مقاوم للJaymic 22mm و.

المكابح: قرصية الهيدروليكي على 4 عجلات.

العنوان: دودة متغيرة مساعدة السلطة.

العجلات: جنوط 7 × 13 “.

الأبعاد والوزن

طول / عرض / ارتفاع: 4230/1590/1410 ملم

المعركة: 2.500 مم

الوزن: 950 كجم

ملامح

السرعة القصوى: 145 كم / ساعة، تقريبا.

السعر

20،000-40،000 يورو

قد تكون مهتمة ايضا

2002 BMW التكريم مفهوم: 2002 توربو بعد مرور 50 عاما

BMW 3.0 CSL التكريم R، بعد مرور 40 عاما. فيديو وصور

كلاسيكيات غدا: سيارات اليوم من شأنها أن تجعل التاريخ