لسعره، لم يكن هناك أي سيارة أخرى في السوق التي كانت لنهج المغفور له فورد سييرا كوزوورث 80. القوة والأداء النقي: أكثر من 200 حصان، وأكثر من 230 كلم / ساعة.

أقل 4 ملايين بيزيتا. وكان ما كلف في عام 1987 وخاص جدا فورد سييرا كوزوورث RS, أسطورة الرياضة اليوم. في مجموعتنا الأدلة أسطوري كبير من افتتاحية لدينا Motorpress الايبيرية كنا نفعل خلال الأسابيع القليلة الماضية، واضطررت لذلك لديك سيارة التي تملك الفصل يبرز, وحتى الآن على حد سواء القوة والأداء. ثم نترك اختبار كامل نشرت في عدد 108 لدينا مجلة السيارات, في عام 1987. وبطبيعة الحال، لديك جلسة لالتقاط الصور الأصلية. دعونا يتمتع بها!

واضاف “انها لا معنى له، أن نبدأ الحديث عن سيارة مثل فورد سييرا كوزوورث RS, تفعل ذلك على الجانب للاقتصاد. نتفق على أن هذه السيارات هي بالنسبة للأشخاص الذين لم يكن لديك ما يدعو للقلق بشكل مفرط على القضايا النقدية، ولكن كل شيء له حدود. وغير ذلك، ل فوائد سيارة مماثلة لتلك التي تقدمها واحد في السؤال، لا بد من دفع النظام واحد ونصف، وهذا هو الآن أن تأخذ ذلك في الاعتبار. ل اكثر من 200 حصان واكثر من 230 كلم / ساعة نحن طرف من جهة، و RS سييرا لمدة تقل عن 4 ملايين, وثانيا، كل الآخرين (وهي ليست كثيرة)، أعلى بكثير من 5 ملايين نسمة.

والمؤسف هو أن فورد قررت خفض إنتاج السيارات بعد بلوغه الرقم من 5000 وحدة، التي تخدمهم، منذ بداية هذا العام ’87، لأنها قد أقرته في المجموعة الأولى. ولكن لماذا التوقف عن الإنتاج؟ حتى بالنسبة لسعر أعلى قليلا، وRS كوزوورث هي سيارة مثيرة للاهتمام للغاية وخطيرة للغاية، بل وأكثر بكثير من مظهره الخارجي إلى حد ما الباروك قد يوحي. وهو سيارة قابلة للاستخدام تماما يوميا, اللوحات والمفسدين في الخارج، والتي لا تصل إلى النهج الأساسي كنقطة انطلاق لمجموعة A (سواء الدائرة والتجمع)، وinutilizarle سيارة عائلية 4/5 مقاعد, إذا لزم الأمر.

صحيح، مظهرها، وآسف للإصرار على هذا الموضوع، فإنه لافت للنظر جدا. ولكن يجب أن يكون الأمر كذلك، بحيث النسخة الدائرة الناتجة كفاءة ديناميكية هوائية، ونحن هنا نتحدث عن فعالية في الضغط على الأرض، وعدم الاختراق، ل ومعادل 0.37 وقد وجدنا ليست رائعة تماما. ولكننا نعرف أن في الديناميكا الهوائية، والضغط الحصول على (أو تفاوت السلبية) يجب أن تدفع مع خسارة في الاختراق. لأغراض عملية، والشيء الوحيد الذي يهم حقا هو أن تنورة الأمامية منخفضة بحيث يتم ضرب في كل مكان: وقوف السيارات على الطبول، ووضع الأنف على الرصيف، وننسى تماما، ومهاجمة سلالم مواقف قليلا مفاجئ الأفضل أن تذهب ببطء، وأقل سوءا من حافة تنورة، مع شعور جيد للغاية، مصنوع من المطاط لامتصاص بعض الاحتكاك الذي يحدث دائما في نهاية المطاف. هذا، وحقيقة أن المفسد تعيق بشكل كبير من عرض من خلال مرآة الرؤية الخلفية (لحسن الحظ اثنين من الباب، مع محرك كهربائي) كلها عيوب العملية للحكم في RS سييرا العناصر الهوائية.

فورد سييرا كوزوورث RS: سلوك

لمتابعة الآثار المترتبة على الوجهة التنافسية للسيارة المتوقعة على نسخة الشارع، ويقول أن المحور الأمامي هو أيضا الدوائر, كما أكدنا في إجراء اتصالات. طريق ضغط قصير جدا، وأي عدم المساواة اتهم معتدلة المجال غير كافية لتحقيق وقف لوقف. كما انه يعطي الانطباع بأن زاوية الرصاص صغيرة جدا, ومنذ العجلات واسعة جدا ومنخفضة جدا الشخصي، وكل أشكال التفاوت التضاريس اصطياد أكتافهم وترسل بشكل واضح في عجلة القيادة، وحتى إنتاج بعض مسار غير منتظم في حالة الطرق متموجة جدا.

لذا فورد سييرا كوزوورث RS اثنين من جوانب متميزة، والسفر على الأرصفة في حالة جيدة أو سيئة. في الحالة الأولى، والسيارة هي تماما حارة سخية جدا مدفوعة الأحذية وتعليق الدوائر تقريبا، وعلى هذا النحو سيارة يتصرف اكتب. بدلا من ذلك على الطرق الثانوية، تتغير الأمور، أو إذا كنت تفضل أن العصا مع المقارنة لا تتغير على الإطلاق. هذا يعني، أن أنها لا تزال تتصرف كما هو الحال في حلبة السيارة عندما يتم إزالته لتشغيل مسيرة: الخلاف ارتد في كل الاتجاهات، وإن كان لا يزال فعالة وسريعة جدا. لماذا ذلك لم يذكر ركوب ضغط في الجبهة لا تحصل لتفسير ذلك، وخصوصا في بعض نسخة معدة سلفا لهذا المسار الدائرة قد ازداد.

ال إدارة ممتازة وسريعة جدا دون عصبية، ومع درجة مناسبة من انخفاض الحضور ليشعر سيارة في يد دون بذل الجهد البدني مزعج في المناطق تغير اتجاهها. أما بالنسبة لل الفرامل رائعة. هنا يمكن أن نرى ما هو مصير سيارة، ومنذ البداية تم هبوا المعدات لا تشوبها شائبة، مع أقراص سخية والفرجار 4 الرماه المقبلة. كلا القدرة على الاحتفاظ في الكبح الأول، مثل مقاومة للتلاشي وتشغيل تيفيس ABS استثنائية. وهي واحدة من عدد قليل من السيارات التي كنا قادرين على خفض الموانئ محرك سحب قصيرة (و لا تنسى كيفية تسريع في هذه الحالة) المسيرات، وينزل مع نفس القدرة الكبح في البداية.

موقف القيادة هو قابل للتعديل بما فيه الكفاية، على الرغم من الكمال لم يكتمل بعد، وذلك بفضل مقعد الكبرى ريكارو وهو قابل للتعديل للارتفاع. أن يكون مثاليا، عجلة القيادة القابلة للتعديل، خصوصا محوريا موضع تقدير. الرؤية جيدة ومعدات الإضاءة، لا تشوبها شائبة. gearknob يقع مفيد جدا في حالة، على الرغم من أن نتذكر للحفاظ على الكوع خارج شفة الخلفي عن طريق التحول إلى الثاني والرابع. وهذا أمر شائع في جميع دلو حقا المقاعد, وRS كوزوورث هي. مع ذلك، وكل شيء، والقيادة أن RS سييرا يكون حقا علاج ولكن لمزيد من التفاصيل واحد في سيارة فقط من هذا القبيل، على ما يبدو لا تغتفر: دواسة لا يسمح للتحفيز مناورة بينما الكبح، إلا أن خطر واضح أن الفرامل العادم.

فورد سييرا كوزوورث RS: المحرك

في محرك يمكن أن يقول كثيرا أو قليلا، ولكن مواتية دائما. وقد يقول البعض يقول الكمال، وشيء آخر. ولكن عليك أن تذهب أعمق قليلا في المسألة ونتذكر أنه بغض النظر عن كتلة مأخوذة من المسلسل نوع المحرك بينتو المستخدمة في سييرا 2 لتر كل شيء هي القطع الخاصة، باستثناء ضخ المياه والنفط (على الرغم من حجمه زاد في الأخير). ولذلك هو محرك السباقات، والتي تعطي بالفعل فوق 300 حصان في المراحل المبكرة كما المجموعة A, وسلسلة 204 يتصرف مع ليونة، والحد الأدنى من الوقت في الرد على دواسة البنزين إذا أرادوا إصدارات أخرى “توربو” العائد 80 100 كوزوورث كقوة للتر.

لأنها قبالة رأس، مع عتلات الدفع بهم الهيدروليكية وعلى، الحقن وتوربو التي تنظمها وحدة التحكم الإلكترونية, المحرك هو من رعاية أكبر التي لا تحتاج إلى صيانة. حتى من قبل الكشف عن التفجير يمكن أن نقبل الاختلافات النسبية في نوعية الوقود (فقدان السلطة، وبطبيعة الحال).

لا يمكن فصلها، ولكن هذا نقل محرك استثنائي رائع في خدمته. وهو صندوق خاص بورغ وارنر، وتزامن بشكل جيد للغاية ولكن ليس من الصعب التعامل معها، مع خصائص شبه مغلق مثالية خطوة المقبل السيارات، ومجموعة نهائية، وترك حتى الخامس قصيرة قليلا، ويزيد من المحرك. في التضاريس مواتية، يمكنك الوصول إلى حقن قطع في الخامس و. ولكن الشيء المهم هو عدم هذا ولكن، كما لوحظ في منحنيات لدينا، واحتياطي هائل من تسارع حتى في السرعات المعتدلة، مع الأخذ في توب جير.

ومع ذلك، فقد فورد لم ينس ما هي السيارة، والمجموعة النهائية 3.64: 1 المسلسل، ويتم الموافقة عليها هناك ما لا يقل عن سبعة، من 2.92: 1 (لومان، هو نفترض) إلى 5.11: 1 (لتور دو كورس، على سبيل المثال). في هذه اللحظة، سلسلة التفاضلية لديها متواضعة لكنها فعالة لزج محدود الانزلاق معتوه تقريبا 25 في 100، التي تسيطر على السلطة مندفعا بشكل جيد، إلا عندما بالفعل مصنوعة الأقواس عنيفة جدا ودفعة واحدة فقي العمق في أقل التروس.

في هذه الحالات، على عكس ما يحدث في الجبهة، ونحن نقدر كانت بضعة سنتيمترات أسفل الظهر, ولكن يجب ألا ننسى أن هذا هو استخدام السيارة العادية، والتي في بعض الأحيان لن ترتفع أربعة مقاعد، وحتى أمتعة وتحتاج بعد ذلك سوف تعليق لا تبقى بعقب ثابت والخطة. والحديث عن السفر، فإننا ندعو الانتباه إلى استهلاك مقبول جدا، خاصة بالنظر إلى توفير السيارة، وهو الأمر الذي يأتي إلى السطح عن غير قصد، حتى عندما يحاولون السفر على الخطة السلمية.

وعند الكلمة، وهناك نتائج أقصى قدر من الأداء. ال سييرا RS كوزوورث هو رصاصة, ويقود التغيير قليلا، ويذهب أكثر من أي من السيارات اختبرناها تماما، باستثناء BMW M5. ولكن بسبب حجمها والوزن والمظهر هو معظم الألعاب الرياضية، وإن لم يكن بالضرورة أكثر فعالية؛ نعم، هو أكثر متعة.

فورد سييرا كوزوورث RS: السفر

واعتبار مثل السفر بالسيارة، ويقول الحكم الذاتي يقصر, نظرا للسرعة مع هبوط كيلومترا في هذه السيارة، وارتفاع الاستهلاك إلى منطقيا باعتباره المحرك تشجع قليلا. نعم، وهو يسافر مع أكثر من راحة مقبولة… إلا إذا كان الطريق في حالة سيئة، مع أكثر من معدات جيدة (انظر الجدول) ومناخا، في حين ليس لديهم تكييف الهواء أو الاختيارية (وليس سيارة لمثل هذه المجاملات)، ليس مطلوبا إذا طلب اثنين من الألوان الخفيفة (الأبيض والأزرق البولكا نقطة الاختبار) من تتوفر الثلاث؛ والآخر هو الأسود و، في رأينا، ليس أكثر من RS كوزوورث لشراء (إذا كانت لا تزال هي)، وأبيض.

وباختصار، فإن فورد سييرا كوزوورث RS هي سيارة تستحق الأخذ بعين الاعتبار: المال ضيق لخدماتهم، والتي هي brillantísimas ولكن من دون وحشية، وهو أمر محل تقدير كبير. صحية وآمنة عقد الطريق، ولكن متعة (شريطة دائما تأخذ سيارة يقودها وعدم تركها لأجهزتهم الخاصة). و هيئة مألوف, اذا حدث ذلك. إذا كان من الممكن أن يحضر الأنف بضعة سنتيمترات أو ثلاثة المنفعة المشتركة للتنورة وتعليق السفر، وتعطي القليل من محور أكثر إلى الأمام بحيث الاتجاه كان أقل العصبي، وأنه سيكون مثاليا “.

قد تكون مهتما أيضا في:

سيارات للذكرى: فيات أونو توربو

سيارات للذكرى: Kadett صناعة الجنس العالمية أوبل

اليوم أننا ترويض جيب رانجلر