لا يبدو أن فورد فوكس ST لتغيير الكثير، ولكن يدخل تحسينات هامة والمعدات الرف لمنافسة أكثر من أي وقت مضى، مع فولكس فاجن جولف GTI. الصورة جهه!

لم يكن فولكس فاجن جولف فقط الفئة سائق مبادرة العالمية للتصنيف جيلا بعد جيل (وهذا ما كان أكثر من ثلاثين عاما منذ أن ظهر لأول مرة)، ولكن حتى الحفاظ على مر الزمن طالما أن المرجعية في هذه الفئة من الرياضة.

لعدة سنوات الآن أيضا فورد فوكس ديه لها النسخة الرياضية ST, النهج الذي هو تشبه الى حد بعيد أساس فولكس فاجن جولف GTI, ولئن كان صحيحا أن لم تكن حتى الآن قادرة على سرقة الكثير من الأهمية للأسطورة الألمانية. ونحن نقول حتى الآن … لأن هذا الوقت محاكمته التغلب عليها.

في الماضي فورد فوكس ST التي قد هبطت في السوق تبدو اليوم أفضل استعدادا من أي وقت مضى لمنافسة في أفضل الظروف الممكنة مع سبحانه وتعالى فولكس واجن جولف GTI. لهذه المناسبة، ونرى إلى أي مدى يمكن أن تطغى عليه، للغولف الذي اخترناه أيضا ترويعا نسخة الأداء: حساب، في جملة أمور، مع محرك أقوى قليلا، والتي تطور 230 حصان بدلا من 220. كما يقدم أكبر الفرامل, عجلات 18 بوصة المسلسل بدلا من 17 بوصة، وقبل كل شيء، والتفاضلية الميكانيكية المحدودة الانزلاق التحكم الإلكتروني التي تحدث فرقا عندما المتداول سريع جدا. ظاهريا، وهذا الأداء جولف GTI أيضا لالفرجار الفرامل الأمامية رسمت باللون الأحمر، من بين تفاصيل ضرب أقل المتميزة الأخرى.

فورد فوكس ST: التغييرات

ال فورد فوكس ST envite تواجه ما يبدو ربما لا من التغييرات على سابقتها. ومع ذلك، لمزيد من التحليل، ونحن نرى أن يستفيد من التحسينات الهامة من حيث الجماليات والمعدات، ولكن الأهم من ذلك بلا شك فإنه يدل على التغييرات من وجهة النظر الفنية. محرك البنزين 2.0 لتر توربو بالكاد لم يتغير، ولكن الآن مع إضافة نظام بدء / إيقاف, الحصول على خفض استهلاك الوقود بنسبة 6٪. لهذه الآلية هو استمرار الإعلان عن الحد الأقصى لقوة 250 حصان وعزم دوران ما يقرب من 37 م ق خ, الذي يضعها في الصدارة حتى منافستها فولكس واجن جولف في ما يتعلق بالأداء الميكانيكي. ولئن كان صحيحا أنه يجب علينا أيضا أن نأخذ في الاعتبار أنه وفقا للبيانات الرسمية، فورد فوكس ST وهو يزن حوالي 40 كيلوغراما أكثر من ذلك، شيء كما تم العثور عليها عن طريق القياسات على مقياس مركز الفني لدينا.

والأهم من ذلك هي الميزات الجديدة هذا فورد فوكس ST فيما يتعلق الإطار. الفنيين فريق فورد RS تغيرت تماما ضبط للتعليق للسلوك أكثر مرونة والرياضية. مع هذا الهدف قد تغيرت تماما تشغيل العتاد مجموعة عمليات, لديهم مخمدات استبداله لمعتوه أكثر نشاطا وأيضا تغيير ينابيع التعليق الخلفي. وبالإضافة إلى ذلك، عملت فورد أيضا على إعادة النظر في توجيه الطاقة الكهربائية و التحكم في الجر, وهو في هذه الحالة كعامل autoblocante. هم بعض التغييرات الطفيفة، وكما هو مبين أدناه، حقق الأداء الأمثل ومتعة القيادة فورد فوكس ST.

فولكس فاجن جولف GTI: معت التوازن

ال فورد فوكس ST فقط وعرضت مع علبة التروس اليدوية ست سرعات في حين فولكس واجن جولف GTI أيضا وهي متوفرة مع صندوق DSG القابض المزدوج التلقائي هذا، وكان المتهم خيارنا لهذه المناسبة. وغني عن القول، مع DSG، فولكس واجن جولف GTI برفومنس هذا يصبح الرياضة أكثر ملاءمة بكثير للقيادة اليومية وخصوصا في السفر في المناطق الحضرية، حيث RS فورد فوكس ليست مريحة جدا: ضوابطها هي أصعب للعمل، في حين أن الإدارة لديها محدود جدا تحول دائرة نصف قطرها.

فولكس واجن جولف دائما باعتبارها أكثر راحة، وأكثر سلاسة سيارة معالجة. تعليق، على الرغم من أنها قوية جدا جدا، تمتص أفضل المخالفات للشركة … وهذا لدينا وحدة لم يتم تحميل خيار مخمدات تسيطر. فورد فوكس ST لديها المزاج الرياضي وهذا واضح، فمن الصعب كمجلس، غير ضجيج المحرك ويوفر استجابة أكثر عنفا بكثير، أكثر تأثير توربو.

فورد فوكس ST هو، لوضعه أكثر نوعا ما مزاجه، وعلى الرغم من أنه صحيح أن فولكس واجن البنزين 2.0 TSI هو أكثر مرضية: أنها لينة والمكرر جدا في عملها، ولكن يوفر قدرة استجابة رائعة و انها تفتخر قوة هائلة في جميع الأوقات. وفولكسفاجن جولف GTI هو أيضا أكثر مرضية عند السفر بالسيارة, أكثر مريحة وممتعة، في حين، ساعة توقيت في اليد، ويقدم الأداء المتفوق، على الرغم من أنه صحيح أن الاختلافات ضئيلة. أضخم هي الاختلافات في التغير في استهلاك الوقود، حول لتر لكل 100 كيلومتر أكثر لصالح شركة فولكس فاجن جولف GTI.

الأداء فولكس فاجن جولف GTI مقابل فورد فوكس ST، بما في ذلك المنحنيات

الوقت والخوض مسارات أكثر مضنية، الطرق الجبلية دعم ملتوي والمتغيرة باستمرار. هنا، هل Violkswagen جولف GTI يدل على كفاءة عالية في هذه الظروف، فإنه أدى أيضا القيادة سهلة ومجزية. إنها السيارة التي تصدق كل شيء، والذي يذهب دائما حيث تريد والتي لا يكاد يضع السائق في ورطة. إذا ميزة الفرسان الثقيلة، يمكنك لفة بسرعة جدا لأنها دائما يبث الطمأنينة وتفتخر ردود الفعل سهلة جدا ويمكن التنبؤ بها. وبالإضافة إلى ذلك، الفرامل بشكل جيد للغاية ودون أي ضجة، على الرغم من أنه صحيح أن فورد فوكس ST يجعل حتى بطريقة أفضل: النظام الخاص بك هو أكثر قوة، ولكن لا يبدو كما تقاوم التعب. الأمر الذي يجعل الشعور إذا كنت تنظر إلى أن الأقراص هي أصغر.

ال فورد فوكس ST واضح بالفعل له المزاج رياضية وجذري. إذا كنت تبحث عن متعة، وليس هناك شك في أن التركيز ST هي سيارة جيدة. وأشار تحسينات في الإطار هنا، والكثير: فازت أجيليتي العديد من الأعداد الصحيحة ونتيجة لذلك يظهر سيارة فعالة كما مجزية القيادة. يخرقها بسهولة في المنعطفات، والجبهة هي رشيقة جدا وسريعة ودقيقة، في حين يظهر العمق أكثر بكثير تقبلا للتغيير الدعم في فولكس واجن جولف GTI

وأخيرا، لقد حان الوقت لتقييم: يخير، و السعر ليس عاملا, خاصة إذا تم الاستغناء عن فولكس فاجن جولف مع DSG، والباب خمسة أو حتى الأداء حزمة. في هذه الحالة، يجب أن تؤثر على قضايا أخرى، مثل الأذواق الشخصية، والعاطفة أو الحماس للقيادة. مرة أخرى ل يمثل فولكس واجن جولف GTI التوازن المثالي, الحس السليم، في حين فورد فوكس ST هو معت رياضي، أكثر تطرفا ومناسبة للزبائن الأصغر وعاطفي. الآن، عليك أن تقرر.

قد تكون مهتما أيضا في:

مقارنة: الفا روميو جوليتا QV مقابل فورد فوكس ST

Compartiva: فولكس فاجن جولف GTI مقابل البسيطة كلوبمان كوبر S

مقارنة: أفضل GTI … الديزل