مع بيجو 207 و لا تزال تبدو كثيرا
قوائم المبيعات، بدء تجاريا
الشهر بيجو الجديدة 208 التي تتوافق مع
مرات التكنولوجية الجديدة، في حين
ثورة طريقتك والغمزات واحد من
رموز الماضي، وبيجو 205.

تفترض هذه بيجو الجديدة 208 لتكون سبعة سم صغيرة في الطول سابقتها، بيجو 207، ولكن العرض أكبر مساحة داخلية لركاب المقعد الخلفي والمزيد من الأمتعة. يفترض هذا بيجو الجديدة 208 خفت أجسادهم إلى أدنى حد ممكن لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة مقارنة بالقراءة السابقة 207: 1.4 لتر انخفاض أرقام الاستهلاك المتوسط، مما أدى إلى 34 غراما أقل CO2 المنبعثة في الغلاف الجوي عن طريق الوافد الجديد 208.

علم الجمال والحياة على متن الطائرة
قنبلة على القطعة B، أن نماذج المنفعة. الانتظار لمعرفة كيف سيكون منافسه الكبير الذي يصل أيضا-السنة رينو كليو الجديد سوف نرى هذا في قاعة القادمة من باريس-، بيجو 208 الجديدة يلعب الأصول الأولى التي هي الجمال. تختلف كثيرا عن ما نعرفه حتى الآن، أقل بكثير عدوانية من 207 في صناع تدعي تريد هذا 208 مرة أخرى تكون السيارة الثانية الداخل واسترداد قطاع الإناث بين المشترين-. شخصية جدا، وتطفو الشبكة، مع العديد من تصميم -هناك ثلاثة تصاميم وفقا خفض مستويات، والتي تواصل مع المصابيح الأمامية خاصة أيضا مع تشغيل أضواء النهار وتشكيل الشريط العلوي في جزء المركزي تعلوها شفة مع ثلاث كتل الصمام.

على الجانب، الجسم الرئيسي التمايز الجمالي بين ثلاثة وخمسة أبواب جديدة بيجو 208. وثلاث بوابات الغمزات بيجو 205 في الجزء العلوي من النافذة الخلفية الثابتة مع نوع من دمعة صب أو الكروم التشطيبات كما . الفرق الآخر هو في رسومات من الخطوط التي تميز هذا الرأي، على بعد خمسة أبواب حيث السمة المميزة الرئيسية هي العصب الذي يربط الجناح الأمامي والخلفي البصريات في حين بيجو 208 ثلاثة أبواب هي أكثر شخصية الكثير و السطر الذي يبدأ في المصابيح الخلفية قطرات حادا نحو قاعدة من الباب الأمامي. وراء المساواة مع مصدات ضخمة تؤثر على توسيع سيارة شخصية عندما نكون وراءه.

نقول المسؤولين عن التصميم الداخلي ثلاثة ركائز الذي محاور داخل أسلوب القيادة وجديد بيجو 208: A عجلة تخفيض الحجم ضد أبعاد المعتادة لهذا العنصر الاتجاه الذي ينير المشهد الأمامي من موقف القيادة بينما مكاسب في التعامل مع الاتجاه. ميزة بارزة الثانية هي موقع الساعات الأمامية اعتماد أعلى بكثير مما هو عليه حاليا، وأكثر انسجاما عيون الموقف عندما ننظر إلى الطريق -في رؤية السيارات الأخرى الساعات عادة من خلال عجلة القيادة. والثالث هو الكونسول الوسطي الشاشة التي تأخذ مركز الصدارة وزيادة حجم لبيئة العمل سائق والنهج إلى العصر الحديث حيث كل شيء يمكن تلمس أقراص. النتيجة؟ يتم التعامل مع كل شيء من هنا، وفقدان الأزرار -فقط التدفئة وAIR CONDITIONED- الكونسول الوسطي.

الشرطي موقف القيادة العثور على الموضع الدقيق لمعرفة الساعات ذات الوقت الذي هو أكثر سهولة العثور على كل شيء. اتجاهية بفضل ممتازة لتلك العجلة قليلا. بيئة العمل الجيدة لجميع الضوابط. سهولة الدخول والجودة. وراء كل أكثر صعوبة في ثلاثة أبواب، وبطبيعة الحال، في خمسة، فالوصول غاية في السهولة ولكن الإخراج هو إلى حد ما أكثر تعقيدا قاعدة -voluminosa أقل. في كلتا الحالتين رؤية ممتازة للركاب الخلفي، بغض النظر عن حجمها. أما بالنسبة للمساحة الخلفية، وخاصة قياس طاولتنا، الذي يكتب هذه السطور تنطبق التدابير متر ثمانين هذا الإعداد المقعد الأمامي يخبرنا أن الفضاء هو فقط على مستوى الركبتين –وقد نمت خمسة سنتيمترات أمام بيجو 207-, وبما أن مستوى، لدينا رئيس وحدة السقف الزجاجي المركبة، التي لا تزال دائما centímetro-. التمهيد الصحيح، أكبر قليلا من النموذج الذي يبدل و مساحة تحت الأرض لاستيعاب عجلة احتياطية -The السيارات اختبرنا تأتي مع عدة antipinchazos-.

الميكانيكية والديناميكية
الديزل في منطقة انطلاق لبيجو 208 الجديدة هو 1.4 هادي 68 حصان المرتبطة يدوية من خمس سرعات. هذا المحرك بنفس القوة يمكن أيضا أن يتحقق مع بداية&وقف ولكن في هذه الحالة مع مربع سرعة خمسة تجريب و 87 غراما من -11 انبعاثات أقل من المحرك السابق. و 1.6 هادي 92 حصان وتبدأ&وقف ما إذا كان علينا أن نختار خمس سرعات علبة التروس اليدوية مثل ستة العلاقات مدفوعة. رينج ولي العهد 1.6 ه-HDI 115 CV وست سرعات ناقل الحركة اليدوي. كل مجموعة الديزل أقل من 100 غ / كم من CO2.

البنزين، فقد حققت هذه الانبعاثات حاجز فقط في المرافق الجديدة بيجو tricilíndrico لتر و 68 حصان. أعلاه، 82 حصان ثلاث أسطوانات أخرى 1.2، 1.4 95 حصانا، 1.6 120 حصان مع كل دليل خمسة speeds- و قمة مجموعة 1.6 THP 156 حصان مع ستة العلاقات.

لدينا هبوط في الجمع بين الغطاء الميكانيكية على البنزين والديزل في بدء التشغيل التجاري. الديزل مع بدء / إيقاف قدم لنا بمتوسط ​​استهلاك 5.6 لتر لكل 100 كم في القيادة على مهل إلى حد ما على الطرق السريعة في حين ارتفع البنزين 120 حصان 6.3 لتر لولكن ممارسة أكثر حسما ومتعة القيادة -The السيارة هي حيوية للغاية الظهر ومما لا شك فيه يلمح أنفسهم في زوايا سريعة شبك. ونحن نود معظم اليدوية خمسة العلاقات البنزين أن ستة من الديزل، وهو نفس الاتجاه، ونحن قلنا بالضبط نفس الشيء، ولكن في HDI يبدو أصعب، مطالبا المزيد من القوة في أسلحتنا لتوجيه vehicle-.
تجاريا بيجو 208 بيع يبدأ في منتصف ابريل ل11650 يورو الوصول إلى 1.0 3P وعلينا أن ننتظر قبل فصل الصيف لتصل ثلاث أسطوانات البنزين. في وقت لاحق سيكون مطلع بيجو 208 مع 1.6 محرك توربو و 156 حصان. وأخيرا، ينبغي أن مجموعة تاج المحرك 200 حصان ارتبط اسم الأسطوري الذي أصبح من المألوف GTI 205 قبل أكثر من عقدين من الزمن، والتقى بيجو 208 معت الفكرة كما في معرض جنيف للسيارات الماضية. بعد ذلك سوف أنتقل إلى الحديث عن هيئات جديدة من شأنها أن تسمين CC-مجموعة مألوفة، … – واستبدال بيجو الحالي 207.

	1L VTI "68"	1.2 لتر VTI "82"	1.4 لتر VTI ”95"	1.6 لتر VTI "120"	1.6 لتر THP ‘155"
الإزاحة	999 CM3	1199 CM3	1397 CM3	1598 CM3	1598 CM3
قوة	68 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة	118 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة	95 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة	120 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة	156 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة
زوجان	9.6 م ق خ إلى 3000 دورة في الدقيقة	12.0 م ق خ في 2750 دورة في الدقيقة	13.8 م ق خ في 4000 دورة في الدقيقة	16.3 م ق خ في 4250 دورة في الدقيقة	24،4-26،5 م ق خ بين 1،750 و 4،000 دورة في الدقيقة
فيل ماكس	165 كلم / ساعة	175 كلم / ساعة	188 كلم / ساعة	190 كلم / ساعة	215 كلم / ساعة
0-100 كلم / ساعة	14 ق	12،2 الصورة	10.5 الصورة	8.9 الصورة	7.3 الصورة
استهلاك مختلط	4.3 لتر / 100 كم	4.5 لتر / 100 كم	5،6 لتر / 100 كم	5،8 لتر / 100 كم	5،8 لتر / 100 كم
انبعاثات CO2	99	104	129	134	135

	1.4 لتر المبادرة "68"	1.4 لتر الإلكترونية هادي "68"	1.6 لتر الإلكترونية هادي "92"	1.6 لتر الإلكترونية هادي "92"	1.6 لتر الإلكترونية هادي "115"
الإزاحة	1398 CM3	1398 CM3	1560 CM3	1560 CM3	1560 CM3
قوة	68 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	68 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	92 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	92 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة	115 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة
زوجان	16.3 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	16.3 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	23.4 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	23.4 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة	27،5-29،0 م ق خ في 1750 دورة في الدقيقة
فيل ماكس	163 كلم / ساعة	165 كلم / ساعة	185 كلم / ساعة	183 كلم / ساعة	190 كلم / ساعة
0-100 كلم / ساعة	13،5 الصورة	16،2 الصورة	10،9 الصورة	11،8 الصورة	9.7 الصورة
استهلاك مختلط	3.8 لتر / 100 كم	3.4 لتر / 100 كم	3.8 لتر / 100 كم	3.8 لتر / 100 كم	3.8 لتر / 100 كم

– عرض × الارتفاع × طول: 3962 س س 1739 1460 مم
– قاعدة العجلات: 2.538 مم
– بورتر: 311 لترا