على الرغم من أنها قد اتخذت بعض الوقت لتحديث كل من فيات بونتو الجديد سيتروين ساكسو تجدد تأتي من الصعب جدا للمنافسة بشدة مع أحد قادة المبيعات في فئتها، ورينو كليو.

رينو أكثر من عام التي غيرت تماما كليو له حتى أنه كان في القوة الكاملة في قبل الألفية القادمة. كسر له جمالية الجديد بما فيه الكفاية مع ما كانت حتى ذلك الحين هذا النموذج، وخصوصا في الجزء الخلفي، مع نظارة بالتأكيد فريدة من نوعها. اليوم، كليو يذهب دون أن يلاحظها أحد تقريبا بين حركة المرور في المدن، وهو ما يعني أن الجمالية في الحديث وجريئة وقد قبلت بالكامل. وقد حدث شيء مماثل مع بونتو الجديد، كان نموذجا في ذلك الوقت أيضا طفرة مهمة، سواء الجمالية والتكنولوجي على ما يجري في هذه الفئة.

بونتو الجديد يعود إلى كسر جميع قوالب ويحتفظ الإصدار السابق فقط اسم، لأن الباقي هو جديد تماما. آخر من انضم للنادي في القرن الحادي والعشرين هو سيتروين ساكسو، على الرغم من أن هذه المرة العلامة التجارية شيفرون مزدوجة عملت فقط في ما يتعلق علم الجمال، وبدون تعديل فقط ما تبقى من السيارة. وكما كان الحال مع النماذج السابقة من الثلاثة، والأكثر صالحة للسكن هي النقطة، التي، متفوقة على منافسيها في أقسام تقريبا جميع الأبعاد الداخلية تجعل من الزعيم الفعلي في فئتها، من الصعب الصراع مع مقعد إيبيزا، وآخر "عظيم" القطاع.
كل ثلاثة يمكن إيواء داخل مع بعض الركود لأربعة أشخاص، وتوفير أكثر عدلا لاستيعاب الأمتعة من متوسط ​​جذع الأسرة، ولكن كل توفر إمكانية للطي البراز، والتي يمكن أن تكون كافية لزيادة قدرتها إذا لزم الأمر. في عالم الموسيقى ويقال أن الحفل هو الأساسي عندما لا يتصرفون وفقا لها الأدوات الإلكترونية، أي صوت نقي ودون أي مساعدة من الالكترونيات. شيء يمكن أن أقول لكم عن شخصيات لدينا هي مثل الحفل الأساسي من كل نوع، التي تم حذفها من مساعدة لا تقدر بثمن توربو وتقنية الحقن المباشر أو استخدام "السكك الحديدية المشتركة" -conducto ديه عادة ومحركات أضعفت الأساسية وضعف الأداء إلى حد ما. وعلى الرغم من أننا معتادون الآن لأعداد كبيرة من محركات الديزل السلطة وعزم الدوران، للقيام أداء اشادة كبيرة وانخفاض استهلاك الطاقة، كل هذا فقط بفضل قفزة تكنولوجية التي كان لها هذا النوع من الميكانيكية. وباختصار، فإن محرك الديزل يتطلب على الأقل مساعدة من الشاحن التربيني لتلقي بظلالها على أداء محرك البنزين متساوية النزوح.
رينو أكثر من عام التي غيرت تماما كليو له حتى أنه كان في القوة الكاملة في قبل الألفية القادمة. كسر له جمالية الجديد بما فيه الكفاية مع ما كانت حتى ذلك الحين هذا النموذج، وخصوصا في الجزء الخلفي، مع نظارة بالتأكيد فريدة من نوعها. اليوم، كليو يذهب دون أن يلاحظها أحد تقريبا بين حركة المرور في المدن، وهو ما يعني أن الجمالية في الحديث وجريئة وقد قبلت بالكامل. وقد حدث شيء مماثل مع بونتو الجديد، كان نموذجا في ذلك الوقت أيضا طفرة مهمة، سواء الجمالية والتكنولوجي على ما يجري في هذه الفئة.
بونتو الجديد يعود إلى كسر جميع قوالب ويحتفظ الإصدار السابق فقط اسم، لأن الباقي هو جديد تماما. آخر من انضم للنادي في القرن الحادي والعشرين هو سيتروين ساكسو، على الرغم من أن هذه المرة العلامة التجارية شيفرون مزدوجة عملت فقط في ما يتعلق علم الجمال، وبدون تعديل فقط ما تبقى من السيارة. وكما كان الحال مع النماذج السابقة من الثلاثة، والأكثر صالحة للسكن هي النقطة، التي، متفوقة على منافسيها في أقسام تقريبا جميع الأبعاد الداخلية تجعل من الزعيم الفعلي في فئتها، من الصعب الصراع مع مقعد إيبيزا، وآخر "عظيم" القطاع.
كل ثلاثة يمكن إيواء داخل مع بعض الركود لأربعة أشخاص، وتوفير أكثر عدلا لاستيعاب الأمتعة من متوسط ​​جذع الأسرة، ولكن كل توفر إمكانية للطي البراز، والتي يمكن أن تكون كافية لزيادة قدرتها إذا لزم الأمر. في عالم الموسيقى ويقال أن الحفل هو الأساسي عندما لا يتصرفون وفقا لها الأدوات الإلكترونية، أي صوت نقي ودون أي مساعدة من الالكترونيات. شيء يمكن أن أقول لكم عن شخصيات لدينا هي مثل الحفل الأساسي من كل نوع، التي تم حذفها من مساعدة لا تقدر بثمن توربو وتقنية الحقن المباشر أو استخدام "السكك الحديدية المشتركة" -conducto ديه عادة ومحركات أضعفت الأساسية وضعف الأداء إلى حد ما. وعلى الرغم من أننا معتادون الآن لأعداد كبيرة من محركات الديزل السلطة وعزم الدوران، للقيام أداء اشادة كبيرة وانخفاض استهلاك الطاقة، كل هذا فقط بفضل قفزة تكنولوجية التي كان لها هذا النوع من الميكانيكية. وباختصار، فإن محرك الديزل يتطلب على الأقل مساعدة من الشاحن التربيني لتلقي بظلالها على أداء محرك البنزين متساوية النزوح.
رينو أكثر من عام التي غيرت تماما كليو له حتى أنه كان في القوة الكاملة في قبل الألفية القادمة. كسر له جمالية الجديد بما فيه الكفاية مع ما كانت حتى ذلك الحين هذا النموذج، وخصوصا في الجزء الخلفي، مع نظارة بالتأكيد فريدة من نوعها. اليوم، كليو يذهب دون أن يلاحظها أحد تقريبا بين حركة المرور في المدن، وهو ما يعني أن الجمالية في الحديث وجريئة وقد قبلت بالكامل. وقد حدث شيء مماثل مع بونتو الجديد، كان نموذجا في ذلك الوقت أيضا طفرة مهمة، سواء الجمالية والتكنولوجي على ما يجري في هذه الفئة.
بونتو الجديد يعود إلى كسر جميع قوالب ويحتفظ الإصدار السابق فقط اسم، لأن الباقي هو جديد تماما. آخر من انضم للنادي في القرن الحادي والعشرين هو سيتروين ساكسو، على الرغم من أن هذه المرة العلامة التجارية شيفرون مزدوجة عملت فقط في ما يتعلق علم الجمال، وبدون تعديل فقط ما تبقى من السيارة. وكما كان الحال مع النماذج السابقة من الثلاثة، والأكثر صالحة للسكن هي النقطة، التي، متفوقة على منافسيها في أقسام تقريبا جميع الأبعاد الداخلية تجعل من الزعيم الفعلي في فئتها، من الصعب الصراع مع مقعد إيبيزا، وآخر "عظيم" القطاع.
كل ثلاثة يمكن إيواء داخل مع بعض الركود لأربعة أشخاص، وتوفير أكثر عدلا لاستيعاب الأمتعة من متوسط ​​جذع الأسرة، ولكن كل توفر إمكانية للطي البراز، والتي يمكن أن تكون كافية لزيادة قدرتها إذا لزم الأمر. في عالم الموسيقى ويقال أن الحفل هو الأساسي عندما لا يتصرفون وفقا لها الأدوات الإلكترونية، أي صوت نقي ودون أي مساعدة من الالكترونيات. شيء يمكن أن أقول لكم عن شخصيات لدينا هي مثل الحفل الأساسي من كل نوع، التي تم حذفها من مساعدة لا تقدر بثمن توربو وتقنية الحقن المباشر أو استخدام "السكك الحديدية المشتركة" -conducto ديه عادة ومحركات أضعفت الأساسية وضعف الأداء إلى حد ما. وعلى الرغم من أننا معتادون الآن لأعداد كبيرة من محركات الديزل السلطة وعزم الدوران، للقيام أداء اشادة كبيرة وانخفاض استهلاك الطاقة، كل هذا فقط بفضل قفزة تكنولوجية التي كان لها هذا النوع من الميكانيكية. وباختصار، فإن محرك الديزل يتطلب على الأقل مساعدة من الشاحن التربيني لتلقي بظلالها على أداء محرك البنزين متساوية النزوح.