الإصدارات الأساسية من (سوبارو امبريزا)، وكلاهما سيدان، والأسرة، والجمع بين المحركات واستجابة السلطة منفصلة مع الدفع الرباعي الدائم. هذا يعطيهم بعض من تلك الشخصية التي تجعل من سوبارو خاصة ومختلفة من قطاع المركبات المعتاد.

سوبارو مختلفة. عموما هذا ينطبق على الصفقة برمتها، يكفي التفكير في المناطق النائية أو فورستر ولكن حتى في امبريزا، وهو "normalitos"ليس من الضروري أن نرى أصالة غريبة من خطوطها مع التغيير الأخير "بحث"مع المصابيح الأمامية والخطوط العامة من جانب شخصي جدا. ولكن يجب أن تضاف وجود الدفع الرباعي في جميع طرازاتها، دون أن ننسى استخدام محركات "شقة" من يعارض اسطوانات.

بالإضافة إلى ذلك، امبريزا، على وجه الخصوص، لديها حجم ما تبقى بين قطاعات المعتادة. في هذه الغاية، وأشكال بصلية من هاتشباك، مع aletines الموسع ومصابيح الضباب المساعدة من حجم المفرط، ولها علاقة مع WRC. لديك لننظر الآن أن ندرك أن الصالون، توربو الكامنة وراء سباق السيارات هو 35 ملم على نطاق أوسع، وتحديدا لأن wheelarches التي لا يوجد لديه عائلة، و 5 مم المزيد من تطهير الأرض.

إذا كان خط خارجي لافت للنظر، باب فرملس يدعونا للحضور متابعة هذا الاتجاه نفسه، منذ يستخدم فقط هذا الحل في السيارات ذات الأبواب الأربعة. ما ينتظرنا داخل يخيب قليلا. في نسختين، والصالون والعقارات، وبالكاد يمكن تمييزها. سكن في كل من هو منتظم في جزء لأرجل ركاب المقعد الخلفي، دون عرض مفرط سابقة أو لاحقة وجذع مقبول في سيارة وأصغر نوعا ما في الأسرة، ولكن من الواضح أكثر تنوعا للبوابة و مقاعد قابلة للطي. كما هو الحال دائما، أن نضع في اعتبارنا أن الدفع الرباعي دائما يسرق بعض المساحة في ذروة الجذع.
أصبحت المواد وتصميم عفا عليها الزمن لمرات والمقود كبير جدا مع وجود البلاستيك اتصال الفقراء. ليس لديها سوى تعديل الارتفاع ويرقى لأن الطبائع، قد تكون قريبة جدا من الجسم. المتاع المواقف المسيرة. لنفس السبب الفوائد وراثية من المقاعد الجانبية لا تشوبها شائبة، والمواد رقيق والتثبيت. الكونسول الوسطي البلاستيكية بجانب المقاعد، وإعطاء شعور الضعف وهذا يتكرر في شيفتر والدواسات. في الواقع، مرة واحدة جارية ولا اتصال ولا تغيير أي من الدواسات يعطي الشعور صلابة. تغيير يفتقر إلى الدقة والسرعة عندما نريد التحرك بسرعة. الفرامل هي ساخنة مع الإساءة وشعور خسر في دواسة. وفي الوقت نفسه القابض لينة، لينة جدا أن يكون لتنظيم انتقال دوران المحرك إلى العجلات الأربع، مع كل الإرسالات والمقاومة وسيطة. شيء ملموس كما يظهر الفرامل عند بدء الحركة.
سوبارو مختلفة. عموما هذا ينطبق على الصفقة برمتها، يكفي التفكير في المناطق النائية أو فورستر ولكن حتى في امبريزا، وهو "normalitos"ليس من الضروري أن نرى أصالة غريبة من خطوطها مع التغيير الأخير "بحث"مع المصابيح الأمامية والخطوط العامة من جانب شخصي جدا. ولكن يجب أن تضاف وجود الدفع الرباعي في جميع طرازاتها، دون أن ننسى استخدام محركات "شقة" من يعارض اسطوانات.
بالإضافة إلى ذلك، امبريزا، على وجه الخصوص، لديها حجم ما تبقى بين قطاعات المعتادة. في هذه الغاية، وأشكال بصلية من هاتشباك، مع aletines الموسع ومصابيح الضباب المساعدة من حجم المفرط، ولها علاقة مع WRC. لديك لننظر الآن أن ندرك أن الصالون، توربو الكامنة وراء سباق السيارات هو 35 ملم على نطاق أوسع، وتحديدا لأن wheelarches التي لا يوجد لديه عائلة، و 5 مم المزيد من تطهير الأرض.

إذا كان خط خارجي لافت للنظر، باب فرملس يدعونا للحضور متابعة هذا الاتجاه نفسه، منذ يستخدم فقط هذا الحل في السيارات ذات الأبواب الأربعة. ما ينتظرنا داخل يخيب قليلا. في نسختين، والصالون والعقارات، وبالكاد يمكن تمييزها. سكن في كل من هو منتظم في جزء لأرجل ركاب المقعد الخلفي، دون عرض مفرط سابقة أو لاحقة وجذع مقبول في سيارة وأصغر نوعا ما في الأسرة، ولكن من الواضح أكثر تنوعا للبوابة و مقاعد قابلة للطي. كما هو الحال دائما، أن نضع في اعتبارنا أن الدفع الرباعي دائما يسرق بعض المساحة في ذروة الجذع.
أصبحت المواد وتصميم عفا عليها الزمن لمرات والمقود كبير جدا مع وجود البلاستيك اتصال الفقراء. ليس لديها سوى تعديل الارتفاع ويرقى لأن الطبائع، قد تكون قريبة جدا من الجسم. المتاع المواقف المسيرة. لنفس السبب الفوائد وراثية من المقاعد الجانبية لا تشوبها شائبة، والمواد رقيق والتثبيت. الكونسول الوسطي البلاستيكية بجانب المقاعد، وإعطاء شعور الضعف وهذا يتكرر في شيفتر والدواسات. في الواقع، مرة واحدة جارية ولا اتصال ولا تغيير أي من الدواسات يعطي الشعور صلابة. تغيير يفتقر إلى الدقة والسرعة عندما نريد التحرك بسرعة. الفرامل هي ساخنة مع الإساءة وشعور خسر في دواسة. وفي الوقت نفسه القابض لينة، لينة جدا أن يكون لتنظيم انتقال دوران المحرك إلى العجلات الأربع، مع كل الإرسالات والمقاومة وسيطة. شيء ملموس كما يظهر الفرامل عند بدء الحركة.