دائمة الدفع الرباعي وعلبة التروس، جميع التضاريس مستويات مقبولة وآداب الطريق جيدة. مع هذه البطاقات الأربع، أربعة ارسالا ساحقا، ولعب جديد سوزوكي جراند فيتارا لعبة معقدة: الهيمنة على السوق لجميع حقل الضوء. لا حاجة إلى أن يكون مقامر أن نعرف أن يستغرق ميزة واضحة. ولكن أيضا يحتفظ بطاقة المخفية: الداخلية صعبة للمباراة.

مشاهدة الفيديو

	سوزوكي جراند فيتارا

في السنوات الأخيرة فقد انتشرت ما نسميه SUV أو أكثر castizamente، كل التربة الخفيفة. فهي السيارات التي تجمع بين ميزات كل التضاريس، مثل علم الجمال، وأبعاد والدفع الرباعي. ومع ذلك، والجميع الآن للذهاب ليكون 4X4 أصيلة. أو هي قصيرة على trialeras الصفات، أو أي تخفيض أو محرك قصيرة …

وفي مواجهة هذه المنافسة، وتجدد سوزوكي جراند فيتارا لديها موقع متقدم مريح: له الجمع بين الدفع الرباعي وعلبة التروس و فإنه يلزم لهيكل جيد ومحرك للوقوف على انجازات مجرد خطوة واحدة وراء السيجار 4X4 كبيرة.
مع هذه السيارة، سوزوكي يأخذ جهدا ضخما لاستعادة وظائف في سوق بدأت quedársele كبيرة. الآن، والشركة اليابانية لديها مرة أخرى النموذج الأعلى، وقادرة على قتال مع أولئك الذين، حتى الآن، قاد فئة SUV.

أردنا أن محاولة فيتارا الكبرى مع محرك 1.9 توربوديسيل من 129 حصان، ربما أكثر تنفيذ البديل يحقق الجمهور، وJLX-EL إنهاء الجسم خمسة أبواب. في محاولة لمعرفة كيف تطورت هذه سوزوكي جراند فيتارا فيما يتعلق سابقتها، وقبل كل شيء، لما يقدم منافسيه لا يمكن أن تعطي.
في هذه المرحلة الجديدة، الشيء الأول الذي ملفتة للانتباه من جراند فيتارا هو اسم الكبير هو أكثر من مبرر. مع طويلة في 4.47 متر، سوزوكي هو 28 سم أطول من سابقتها.
وأكد هذا أكبر من قبل الهيئة التي، بعيدا عن أي مجمع، والرهان على أشكال قوية، على خط الحبيب حتى في الولايات المتحدة، مع ميزات كبيرة وحادة والطائرات العضلات الضخمة، أقواس العجلات الضخمة وزوايا تغيير علامتها التجارية أيضا. هل لالذوق الكلاسيكي من الجبهة الداخلية، و”الساموراي"والعمق، وبوابة كبيرة معلقة على عجلة احتياطية.

يترك هذا سترة الجمالية الجريئة بعيدا وراء أشكال هادئة ومتميزة من الجيل السابق. يبدو محاولة لتوضيح أنه ليس هناك ما الحسد للمنافسين.

في الداخل، إلا أن مصممي سوزوكي قد أراد أن يكون أكثر تحفظا. بدلا من الرهان على الداخلية الحديثة والرائدة، فقد اقترح حلا وسطا حيث يتم خلط الأشكال والألوان واقعية مع عناصر العملية المتقدمة إلى حد ما.
وهكذا، في وحدة اختبرنا، لدينا لوحة القيادة والمفروشات في لهجة مظلمة جدا وخطيرة جنبا إلى جنب مع الكونسول الوسطي أنه، إلى جانب الذهاب ومؤطرة من قبل اثنين من شرائط معدني يتضمن المقابض كبيرة بشكل غير عادي لتكييف الهواء وغيرها من المعدات والتعامل معها من هناك. أيضا تسليط الضوء على الساعات الكبيرة لوحة القيادة، مؤطرة أيضا الخواتم الفضية.

أبعد من ذلك، والداخلية لافت للنظر على العمل الجيد من خبراء بيئة العمل سوزوكي، الذين وضعوا الضوابط دائما في متناول يدك، وكانت قادرة على منحهم شعورا جيدا على الإطلاق.

لم يصل سيئة للغاية الجهد لتركيب المقاعد الأمامية مع تنظيم أفضل: ثابتة المتداخلة التكاليف وضبط تماما موقف القيادة جيدة.

وعلاوة على ذلك، انتهاء، دون أن تكون ممتازة، فهي في مستوى جيد. هذه المواد هي جيدة وبيل، وأكثر من مقبول. في النهاية نحن اختبار، مع الجلود وتقليم والتشطيبات سوداء لامعة، حتى كنا نود من المواد أقل أناقة: الطين الجبل يترك أي أثر واحد.

ولكن على الرغم من هذه التفاصيل يجب أن تحل اكتشفت في كيف جيدة هو نقطة حيوية من الداخل: في سكن. مع طويلة في 4.47 متر، ويمكن للجراند فيتارا تحمل معركة 2.64 متر، تتمتع النتائج بعد سخية جدا في المرتفعات الداخلية للغاية فوق سوزوكي في الطبعة السابقة.

وتشمل هذه القياسات تسعة سنتيمترات كسب طويلة المقاعد الأمامية، وفوق كل شيء، سبعة سنتيمترات أكثر مما تتمتع به في العمق، حيث، بالإضافة إلى ذلك، هناك 92 سم تتردد في السقف.

مع هذا المكسب، وجراند فيتارا الآن يقدم الداخلية جدا إنسيابي. خمسة أشخاص يمكن السفر من دون أي عناء ودون راحة للخطر من أي وقت مضى.

بالطبع حيث يعيش أكثر من إعادة تهيئة إشعار في الجذع. إذا كان لديك مسبقا محترمة سعة 325 لتر، والآن يصل بعضها أكثر من ما يكفي من 505 لترا. ومن دون شك واحدة من أفضل فئة حجم حمالين. ولكن بالإضافة إلى ذلك أيضا يتم الانتهاء بشكل جيد، فمن العادي جدا ويأخذ حجرة تحت الأرض لإخفاء الأجسام الصغيرة. سيئة للغاية لديك الظل الكبير: البوابة. على الرغم من أنها فسيحة ويوفر خدمة جيدة، كانت ثقيلة للغاية وتخضع سيئة للغاية. إذا كان يميل السيارة على جانب واحد أو على منحدر، وسوف يكلفنا الكثير من الجهد لإبقاء الباب مفتوحا. حل سهل أن سوزوكي التفاصيل أهملت وهو شائع في سيارات الدفع الرباعي.
بواسطة 32895 يورو للجراند فيتارا JLX في النهاية على خمسة أبواب سوزوكي تقدم المعدات القياسية التي تجلب خدعة جديدة للسيارة للعب هذه اللعبة خاصة مع منافسيها.
وهكذا، مع الدفع الرباعي وعلبة التروس، ABS، وسائد هوائية أمامية مزدوجة، السيطرة على الاستقرار، ومراقبة الرحلات البحرية وعجلات سبيكة هي التي شنت 17 بوصة. وهناك أيضا جهاز كمبيوتر على متن الطائرة، ولكن لديها عدد قليل جدا من الوظائف.

الراحة الفقرة بها تكييف الهواء، جهاز ستيريو مع مشغل CD وعجلة القيادة الضوابط.

وبالإضافة إلى ذلك، في وحدتنا ركبوا تقريبا كل الراحة والرفاهية، والتي هي أيضا معيار: فتحة سقف، مقود جلدي …

مشاهدة الفيديو

	سوزوكي جراند فيتارا

في السنوات الأخيرة فقد انتشرت ما نسميه SUV أو أكثر castizamente، كل التربة الخفيفة. فهي السيارات التي تجمع بين ميزات كل التضاريس، مثل علم الجمال، وأبعاد والدفع الرباعي. ومع ذلك، والجميع الآن للذهاب ليكون 4X4 أصيلة. أو هي قصيرة على trialeras الصفات، أو أي تخفيض أو محرك قصيرة …

وفي مواجهة هذه المنافسة، وتجدد سوزوكي جراند فيتارا لديها موقع متقدم مريح: له الجمع بين الدفع الرباعي وعلبة التروس و فإنه يلزم لهيكل جيد ومحرك للوقوف على انجازات مجرد خطوة واحدة وراء السيجار 4X4 كبيرة.
مع هذه السيارة، سوزوكي يأخذ جهدا ضخما لاستعادة وظائف في سوق بدأت quedársele كبيرة. الآن، والشركة اليابانية لديها مرة أخرى النموذج الأعلى، وقادرة على قتال مع أولئك الذين، حتى الآن، قاد فئة SUV.

أردنا أن محاولة فيتارا الكبرى مع محرك 1.9 توربوديسيل من 129 حصان، ربما أكثر تنفيذ البديل يحقق الجمهور، وJLX-EL إنهاء الجسم خمسة أبواب. في محاولة لمعرفة كيف تطورت هذه سوزوكي جراند فيتارا فيما يتعلق سابقتها، وقبل كل شيء، لما يقدم منافسيه لا يمكن أن تعطي.
في هذه المرحلة الجديدة، الشيء الأول الذي ملفتة للانتباه من جراند فيتارا هو اسم الكبير هو أكثر من مبرر. مع طويلة في 4.47 متر، سوزوكي هو 28 سم أطول من سابقتها.
وأكد هذا أكبر من قبل الهيئة التي، بعيدا عن أي مجمع، والرهان على أشكال قوية، على خط الحبيب حتى في الولايات المتحدة، مع ميزات كبيرة وحادة والطائرات العضلات الضخمة، أقواس العجلات الضخمة وزوايا تغيير علامتها التجارية أيضا. هل لالذوق الكلاسيكي من الجبهة الداخلية، و”الساموراي"والعمق، وبوابة كبيرة معلقة على عجلة احتياطية.

يترك هذا سترة الجمالية الجريئة بعيدا وراء أشكال هادئة ومتميزة من الجيل السابق. يبدو محاولة لتوضيح أنه ليس هناك ما الحسد للمنافسين.

في الداخل، إلا أن مصممي سوزوكي قد أراد أن يكون أكثر تحفظا. بدلا من الرهان على الداخلية الحديثة والرائدة، فقد اقترح حلا وسطا حيث يتم خلط الأشكال والألوان واقعية مع عناصر العملية المتقدمة إلى حد ما.
وهكذا، في وحدة اختبرنا، لدينا لوحة القيادة والمفروشات في لهجة مظلمة جدا وخطيرة جنبا إلى جنب مع الكونسول الوسطي أنه، إلى جانب الذهاب ومؤطرة من قبل اثنين من شرائط معدني يتضمن المقابض كبيرة بشكل غير عادي لتكييف الهواء وغيرها من المعدات والتعامل معها من هناك. أيضا تسليط الضوء على الساعات الكبيرة لوحة القيادة، مؤطرة أيضا الخواتم الفضية.

أبعد من ذلك، والداخلية لافت للنظر على العمل الجيد من خبراء بيئة العمل سوزوكي، الذين وضعوا الضوابط دائما في متناول يدك، وكانت قادرة على منحهم شعورا جيدا على الإطلاق.

لم يصل سيئة للغاية الجهد لتركيب المقاعد الأمامية مع تنظيم أفضل: ثابتة المتداخلة التكاليف وضبط تماما موقف القيادة جيدة.

وعلاوة على ذلك، انتهاء، دون أن تكون ممتازة، فهي في مستوى جيد. هذه المواد هي جيدة وبيل، وأكثر من مقبول. في النهاية نحن اختبار، مع الجلود وتقليم والتشطيبات سوداء لامعة، حتى كنا نود من المواد أقل أناقة: الطين الجبل يترك أي أثر واحد.

ولكن على الرغم من هذه التفاصيل يجب أن تحل اكتشفت في كيف جيدة هو نقطة حيوية من الداخل: في سكن. مع طويلة في 4.47 متر، ويمكن للجراند فيتارا تحمل معركة 2.64 متر، تتمتع النتائج بعد سخية جدا في المرتفعات الداخلية للغاية فوق سوزوكي في الطبعة السابقة.

وتشمل هذه القياسات تسعة سنتيمترات كسب طويلة المقاعد الأمامية، وفوق كل شيء، سبعة سنتيمترات أكثر مما تتمتع به في العمق، حيث، بالإضافة إلى ذلك، هناك 92 سم تتردد في السقف.

مع هذا المكسب، وجراند فيتارا الآن يقدم الداخلية جدا إنسيابي. خمسة أشخاص يمكن السفر من دون أي عناء ودون راحة للخطر من أي وقت مضى.

بالطبع حيث يعيش أكثر من إعادة تهيئة إشعار في الجذع. إذا كان لديك مسبقا محترمة سعة 325 لتر، والآن يصل بعضها أكثر من ما يكفي من 505 لترا. ومن دون شك واحدة من أفضل فئة حجم حمالين. ولكن بالإضافة إلى ذلك أيضا يتم الانتهاء بشكل جيد، فمن العادي جدا ويأخذ حجرة تحت الأرض لإخفاء الأجسام الصغيرة. سيئة للغاية لديك الظل الكبير: البوابة. على الرغم من أنها فسيحة ويوفر خدمة جيدة، كانت ثقيلة للغاية وتخضع سيئة للغاية. إذا كان يميل السيارة على جانب واحد أو على منحدر، وسوف يكلفنا الكثير من الجهد لإبقاء الباب مفتوحا. حل سهل أن سوزوكي التفاصيل أهملت وهو شائع في سيارات الدفع الرباعي.
بواسطة 32895 يورو للجراند فيتارا JLX في النهاية على خمسة أبواب سوزوكي تقدم المعدات القياسية التي تجلب خدعة جديدة للسيارة للعب هذه اللعبة خاصة مع منافسيها.
وهكذا، مع الدفع الرباعي وعلبة التروس، ABS، وسائد هوائية أمامية مزدوجة، السيطرة على الاستقرار، ومراقبة الرحلات البحرية وعجلات سبيكة هي التي شنت 17 بوصة. وهناك أيضا جهاز كمبيوتر على متن الطائرة، ولكن لديها عدد قليل جدا من الوظائف.

الراحة الفقرة بها تكييف الهواء، جهاز ستيريو مع مشغل CD وعجلة القيادة الضوابط.

وبالإضافة إلى ذلك، في وحدتنا ركبوا تقريبا كل الراحة والرفاهية، والتي هي أيضا معيار: فتحة سقف، مقود جلدي …