محركات الديزل جديدة للكورولا فيرسو وليس عن أي شخص: تويوتا تتضمن الميكانيكا “أنظف” وقود الديزل وأيضا واحدة من أقوى الجزء بأكمله. تصل إلى 177 حصان البديل أن عددا قليلا من منافسيه يستطيع الوقوف وأيضا المحرك الجديد 136 حصان محل يضيف نموذج الديزل حتى الآن فقط. تستمر هذه لا تعرف الكلل الياباني مع ‘الثورة الخضراء “.

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية

تويوتا يريد أن يظهر أن الأداء العالي ليست متوافقة مع المركبات أسرة، أقل بكثير مع البيئة. “فكر في نفسك، والتفكير في عائلتك، والتفكير في كل شيء” يمكن أن يكون شعار كورولا فيرسو الجديد. “فكر في نفسك” لأنه، مع اثنين من محركات الديزل الجديدة 135 و 177 حصان، والمؤمن الاستحقاقات؛ “فكر لك”، كما لا تزال على سبعة مقاعد مطالبة فعالة للعائلات. و “التفكير في كل شيء” بفضل الميكانيكا الجديدة تتضمن أحدث التقنيات لتلوث أقل وأقل.
هناك العديد من التغييرات في نطاق كورولا فيرسو جديد، ولكن بطل الرواية بلا منازع هو محرك الديزل من 177 حصان مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر بين 2000 و 2600 دورة في الدقيقة. لقد كنا بالفعل قادرة على “طعم” في أفينسيس (سوف تجد هبوط لدينا على الرابط التي نقدمها على طول هذه الخطوط) والآن نأتي إلى هذه ستيشن لجعله أقوى من جميع منافسيه.

وكان شريط ضعت MAZDA5 ومحركها الجديد 2.0 CRTD 143 حصان، ولكن تويوتا فان “أكثر من كافية”. الجديد 2.2 D-4D 180 لم يصبح فقط المحرك الأقوى في هذا الجزء، ولكن أيضا في واحدة من الديزل في السوق “أنظف” الميكانيكي. اختاروا هم على الألمنيوم، فقد أضاف المقابس خزفية جديدة precalentameinto واستبدال الحقن السابقة (اللولبي) لبيزو الجديد الذي، مثلا، يمكن حقن كميات أكبر من الوقود أسرع مرتين. حتى الآن، لا شيء آخر غير ما أن تبدأ في استخدام منافسيهم.
ومع ذلك، فقد حققت نسبة الضغط 15.8: 1 (الديزل يباع حاليا حوالي 17: 1-18: 1). لا رقم واحد: يعني أن اسطوانة لديها لجعل أقل قوة للحد من خليط الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك جعل خمس حقن لكل دورة، في حين تتشكل غيرها مع ثلاث مراوح. وهذا هو، هو أكثر فعالية، يدفع أكثر ويتطلب كمية أقل من الوقود.

ما هو السر؟ الجواب هو اختصار بسيط: D-CAT ( “الديزل النظيف التكنولوجيا المتقدمة”). وهو صحيح “السيد السليم” لمحركات، لتنظيف جميع انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات. ويستخدم نوع من تصفية مسامية جدا (4 في اتجاه ومحفز اسمه DPNR). هناك، وتودع كل “خردة” المنبعثة من الديزل. ثم يدخل عملية حاقن الخامسة -Enter المزيد من الوقود إلى المحرك، وبالتالي فإن ارتفاع درجات الحرارة وجميع تلك desperdicios- حرق. ولذلك، فإن هذه الآلية لا يتطلب جسيمات مرشح. يبدو بسيطا، وإنما هو كله المهندسين órdago تويوتا. في الواقع، لتشغيل النظام برمته يحتاج ما يصل إلى 16 أجهزة استشعار مختلفة.
أن تكون في تناغم مع المحرك الجديد، كان لديهم للعمل على هيكل السيارة ودمج واحدة كورولا فيرسو علبة التروس الجديدة ستة العلاقات. وأنها لم تتوقف هناك: لديهم أفضل عازل للصوت السيارة مع عازل سمكا لغطاء محرك السيارة، مع مواد ماصة واقيات الطين وكاتمة للصوت في نفق المركز.
لقد حان الوقت للذهاب إلى الممارسة. مجرد بدء تشغيل المحرك والحصول على مفاجآت الأولى: انسى الاهتزاز والضجيج من وقود الديزل. تواصل ناعمة وهادئة كما ذهبنا لفات، لكنها ليست سوى مسألة يملي أوامر من دواسة وكيف يستجيب. ووفقا للأرقام الرسمية، فإنه يذهب 0-100 كلم / ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى 205 كم / ساعة وكل هذا مع استهلاك 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
التعامل مع ستة علاقات جديدة ويساعد أيضا: فهي سريعة ودقيقة والتطورات ضيقة. بالمناسبة، نحن نؤكد أن تويوتا سوف عدم تحميل ناقل حركة أوتوماتيكي في هذا النموذج. لاحظنا أيضا أن الايقاف هي أصعب نوعا ما من ركوب محرك كورولا فيرسو ديزل مع 116 حصانا (ينفذ الآن أفضل). وبالإضافة إلى ذلك، لن يتم تسويقها هذا المحرك تحت طلاء الرياضة, ذلك هو وجود المعدات الرياضية: نحن سبائك عجلات 17 بوصة ومظلمة عجلة النوافذ الخلفية القيادة والعتاد واصطف جلد مثقب مع يتغير لون الفضة.
لم يضف سوى تقليم الرياضة الجديد، والمعزز الكثير أيضا المعدات القياسية من كل كورولا فيرسو. دخول الإصدار في -Luna- تتراوح يشمل الآن مصابيح أمامية للضباب، نوافذ كهربائية امامية والعجلات الخلفية وذراع مغطاة بالجلد، مسند الذراع الأمامي، الديكورات عجلة الجديدة وغيرها من التغييرات في التصميم محددة.

تويوتا كورولا فيرسو	MAZDA5	أوبل زافيرا	رينو جراند سينيك
الطول: 4.36 م	الطول: 4.51 م	الطول: 4.47 م	الطول: 4.49 م
عرض الديزل: 2.2 D-4D136 CV 2.2 D-4D 177 حصان	عرض الديزل: 2.0 CRTD 110 CV 2.0 CRTD 143 CV	عرض الديزل: 1.9 CDTI 100hp 1.9 CDTI 120 حصان 1.9 CDTI 150hp	عرض الديزل: 1.5 DCI 100hp 1.9 DCI 120 حصان
الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7	الأماكن: 7

وقد تقاعد تويوتا أيضا في السابق 2.0 D4D 116 حصان. الآن، ومجموعة الديزل يبدأ الجديدة 136 حصان 2.2 D4D. بالإضافة إلى تقديم أكثر قوة الميكانيكية، كما سبق أن قلت، -The الأساس الانتهاء تعززت Luna-. لذلك، سيكون لديك المزيد من السلطة وأكثر من ذلك equimiento لليورو فقط 325 أكثر من الإصدار السابق.
وترتبط هذه الآلية أيضا إلى علبة التروس الجديدة 6 سرعات ويتم تسويقه مع القمر والشمس ينتهي. كل هذا الإصدار و177 حصان تصل سوقنا في اوائل اكتوبر تشرين الاول.
لا عجب أن تويوتا تتوقع الديزل الجديد تحتكر 85 في المئة من مبيعات كورولا فيرسو الجديد. من جانب الطريق، والعلامة التجارية انخفض مرة أخرى قصيرة في توقعاتهم: يتوقع أن تبيع 59000 سيارة هذا العام في إسبانيا. في فصل الربيع، وكان عليهم أن تصحيح البيانات الخاصة بهم وتحدث عن 61،000. الآن، تأكد من أن هذا الهدف سيتم تجاوز في 2000 أو 3000 وحدة. للخروج من هذا المبلغ، انهم يتوقعون ان كورولا فيرسو جديدة تساهم مع 8500 وحدة.
نحن وجها لوجه جديد ديزل 136 حصان البديل الديزل التي وقت بدائل.

	2.0 D4D 116 حصان (2004)	2.2 D-4D 135 (2006)
الطاقة القصوى	116 HP / 3600 دورة في الدقيقة	136 HP / 3600 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	28.57 م ق خ / 2000 دورة في الدقيقة	31 م ق خ / 2000-2800 دورة في الدقيقة
تغيير	اليدوية 5 نقلات	دليل 6 سرعات
السرعة القصوى	180 كلم / ساعة	195 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة	12.6 ثواني	10 ثانية
الاستهلاك ل 100 كم	6.2	6.3
نسبة الضغط	17.8: 1	16.8: 1
سعر الانتهاء من القمر	22300 €	22625 €

البيانات الرسمية