بعد اختبار هذه السيارات اثنين من البنزين ثنائية الوقود ومسالة غاز البترول المسال غاز البترول (Autogas)، سيتروين C3 غاز البترول المسال وغاز البترول المسال فيات بونتو، يمكننا ضمان أكد التوفير حول الإصدارات تعادلها التي تستخدم فقط وقود لدفع . لو أن هذا إضافة الدعم لشراء مثل هذه السيارات، إذا كنت تريد حقا أن سيارة انقاذ ثنائية الوقود سيارة البنزين / الغاز الطبيعي المسال هو بديل أكثر خطورة. أريته البيانات.

أردنا أن تحقق الربحية قيادة سيارة ثنائية الوقود بنزين / غاز البترول المسال (LPG) بالمقارنة مع النسخة تعادل مع وقود واحد ومن ثم مواجهة كل من هذه -The ثنائية الوقود فيات بونتو 77 HP 1.4 LPG و سيتروين C3 1.4 95hp LPG – بعضها البعض لمعرفة أيهما أكثر المستحسن.

وفقا للعمل الشاق لقياس زملائنا المركز التقني السريع, في حالة نقطة GLP و سيتروين C3, بيانات الاستهلاك التي تم جمعها من جانب واحد أو الآخر احتراق تعكس أعلى GLP الإنفاق نحو 25 في المئة على ما إذا كانت السيارة تستخدم البنزين فقط. للحصول على الإنفاق تقريبي كما LPG، يجب أولا تحويل استهلاك البنزين (لتر / 100 كم) في استهلاك غاز البترول المسال. سابقا، يجب أن نضع في الاعتبار أن ليس نفس كجم / 100 كم L / 100 كلم، حيث أن التعادل ليس 1-1. ليتر من الوقود, في هذه الحالة، بنزين, لديها كثافة (الوزن) 760 غرام (أو 0.760 كلغ). في حالة نقطة, وضع البنزين قد حصلت على متوسط ​​الإنفاق 6.02 لتر / 100 كم الذين اعتنقوا كجم / 100 كم يعطينا 4.57 كجم / 100 كم. طريقة GLP, ينمو الإنفاق التي تم الحصول عليها 5.71 كجم / 100 كم.

ومن فيات بونتو بونتو LPG مقابل البنزين فقط، هل هو مربح؟

فيات بونتو 1.4 77 HP LPG سهل: 16650 يورو

فيات بونتو 1.4 77 CV سهل: 14،750 يورو

1900 يورو أغلى ثنائية الوقود LPG نسخة

فيات بونتو 1.4 77 HP LPG سهل: 16650 يورو

الإنفاق فيات في منتصف الطريق نقطة البنزين 6.02 لتر / 100 كلم (4.57 كجم / 100 كم)

بيات المتوسطة + 25٪ نقطة الإنفاق وضع LPG: 5.71 كجم / 100 كم

Bifuel خزان الوقود: 38 ليتر (54.72 يورو كاملة)

خزان غاز البترول المسال: 21 كجم (15.54 يورو كاملة)

المجموع: 70.26 يورو اثنين من الخزانات

GLP الحكم الذاتي: 297 كم

الحكم الذاتي الوقود: 631 كم

الحكم الذاتي المجموع: 928 كم

مع هذه المعطيات، فإننا نقترح الذهاب 1000 كم فقط وضع GLP, أي تعميم وغاز البترول المسال للتزود بالوقود فقط. في نقطة، فهي تستخدم في جميع أنحاء 57.1 كجم للذهاب إلى هذا ألف كم. مع السعر المسجل GLP في وقت الاختبار (0.74 يورو)، تلك 1000 كم تكلفة رسوم 42،25 يورو.

ننتقل الآن إلى نقطة في وضع البنزين. متوسط ​​الإنفاق عليها تعتبر 6.02 لتر / 100 كلم وهو ما يعني استخدام حول 60.2 ليتر للتمرير من خلال هذه 1000 كم. مع متوسط ​​سعر البنزين الخالي من الرصاص 95 التي تم الحصول عليها خلال تجاربنا (1،44 يورو / لتر)، استثمرنا ما مجموعه 86،68 يورو للسفر 1000 كم. كما ترون، وتحقيق وفورات من استخدام غاز البترول المسال فقط لاستخدام البنزين الوحيد هو واضح (لقد أنقذ 44.43 يورو). اذا كان لديك ل 30000 كم تعميم فقط في GLP, كنت قد تمكنت من إنقاذ بعض أكثر 1300 يورو.

فيات بونتو 1.4 77 CV سهل: 14،750 يورو

(لم يتم اختباره من قبل المركز التقني)

الوقود: 45 ليتر

المجموع: 64،80 يورو (كاملة)

متوسط ​​البنزين النفقات: 5.7 لتر / 100 كم (مسؤول)

الحكم الذاتي المجموع: 789 كم (النظرية كما استهلاك الرسمي)

نحن نستخدم نفس المرجع أعلى من تلك 1000 كم ودعونا نقارن تلك 57.1 كجم كنا بحاجة إلى GLP, حول 57 لترا الوقود يحتاج بونتو 1.4 77 حصانا البنزين فقط لقطع هذه المسافة نفسها. قارنا الإنفاق: لليورو LPG 42.25 مقابل 82.08 يورو نقطة البنزين. ولذا فإن هناك وفرا مقداره 39.83 يورو. في استقراء لدينا إلى 30،000 كم، مع LPG من شأنه أن ينقذ 1،194.90 يورو بالمقارنة مع البنزين فقط على نقطة وفقا لالإنفاق الحكومي (في الإنفاق الفعلي، بالتأكيد يمكن أن تتجاوز 1300 يورو من وفورات 30000 كم)

سيتروين C3 مقابل الغاز LPG، غير مربحة؟

سيتروين C3 1.4 95hp LPG الإغراء: 15،200 يورو

سيتروين C3 1.2 VTI مجموعة 82 حصان: 13790 يورو

1410 يورو LPG أكثر تكلفة

سيتروين C3 متوسط ​​الإنفاق في وضع البنزين: 5.69 لتر / 100 كلم (4.32 كجم / 100 كم)

سيتروين متوسط ​​الإنفاق في وضع GLP C3 + 25٪ 5.4 كجم / 100 كم

Bifuel خزان الوقود: 50 ليتر (72 يورو كاملة)

خزان غاز البترول المسال: 17 (كغم) (12.58 يورو كاملة)

المجموع: 84.58 يورو اثنين من الخزانات

GLP الحكم الذاتي: 314 كم

الحكم الذاتي الوقود: 878 كم

الحكم الذاتي المجموع: 1192 كم

مع هذه المعطيات، فإننا نقترح الذهاب 1000 كم وضع فقط GLP, أي تعميم وغاز البترول المسال للتزود بالوقود فقط. في C3, وهي تستخدم في جميع أنحاء 54 كز للذهاب أن ألف كم. مع السعر الحالي للغاز البترول المسال (0.74 يورو)، وهذه 1000 كم تكلفة رسوم 39،96 يورو.

ننتقل الآن إلى C3 طريقة بنزين. يتم الحصول على متوسط ​​الإنفاق 5.69 لتر / 100 كم الذي ينطوي توظف حوالي 56.9 ليتر للتمرير من خلال هذه 1000 كم. مع متوسط ​​سعر البنزين الخالي من الرصاص 95 التي تم الحصول عليها خلال تجاربنا (1،44 يورو / لتر)، ونحن استثمرت ما مجموعه 81.93 يورو للسفر 1000 كم. كما ترون، وتحقيق وفورات من استخدام غاز البترول المسال فقط لاستخدام البنزين الوحيد هو واضح (لقد أنقذ 41.97 يورو). اذا كان لديك ل 30000 كم فقط تعميم GLP، لقد كنت قادرا على حفظ 1259 يورو.

سيتروين C3 1.2 VTI مجموعة 82 حصان: 13790 يورو

الوقود 50 لترا فقط (72 يورو كاملة)

متوسط ​​تكلفة الغاز فقط 6.09 لتر / 100 كم

المجموع الحكم الذاتي: حوالي 820 كم

نحن نستخدم نفس المرجع أعلى من تلك 1000 كم ودعونا نقارن تلك 54 كغ كنا بحاجة إلى GLP, حول 60.90 لتر وقود كنت في حاجة إلى C3 1.2 82 حصان فقط بنزين للسفر في نفس المسافة. قارنا تكلفة الاقتصادية: 39،96 يورو ال GLP ضد 87.69 يورو نقطة البنزين. هناك، بالتالي إنقاذ 47.73 يورو. في استقراء جهدنا ل 30000 كم, مع GLP سينقذ 1431.90 يورو C3 بالمقارنة مع البنزين فقط.

LPG تقدم دعما لشراء

وفقا لمنطقة الحكم الذاتي والمساعدات لشراء غاز البترول المسال سيارة ثنائية الوقود هذا يمكن أن تصل إلى 2000 يورو (في مدريد، على سبيل المثال، هو 1000 يورو). الأسعار المذكورة أعلاه هي إصدارات دون إضافة الدعم الرسمي، لذلك إذا قررت لشراء غاز البترول المسال ثنائية الوقود من تلك اللحظة، وتعويض الفرق من الإصدار البنزين ما يعادل فقط. الدعم لشراء سيارة غاز البترول المسال، ضغطة واحدة.

GLP سيتروين C3 1.4 مقابل 1.4 فيات بونتو LPG

بعد التحقق من إنقاذ تم الحصول عليها في وضع التداول GLP فقط فيما يتعلق بنزين في حالة كل من هذه الإصدارات مقارنة يعادل غير ثنائية الوقود (استهلاك البنزين فقط)، هو الآن C3 مواجهة الأمامية GLP GLP نقطة. بعد القيادة على حد سواء بسبب الظروف الأكثر تنوعا، ويسر عموما ل أداء, تسليم القوة، اتزان والاستهلاك, ال C3 نتيجة الفائز. تلك أكثر من 20 حصانا وعزم دوران أكثر لصالح النموذج الفرنسي هي المفتاح لdictaminarlo الفائز في القسم الحيوي.

كما جرت العادة في هذا النوع من المركبات، في كل من لديك لتعتاد على لا تحمل عجلة احتياطية (كلا تقديم عدة reparapinchazos). عجلة احتياطية حيث عادة ما يقع هو حيث يقع خزان غاز البترول المسال، وبنفس الطريقة والقدرة ما يقرب من (21 كجم لكل 17 كجم نقطة C3).

وثمة عنصر إيجابي في فيات بونتو LPG ضد سيتروين C3: العروض الإيطالية قياس الوقود خزان غاز البترول المسال في مقياس سرعة الدوران والسرعة، في حين أن C3 اليسار السفلي في منطقة نائية إلى حد ما، مما اضطر لك أن ننظر بعيدا عن الطريق أثناء القيادة الموقف إذا كنت ترغب في معرفة هو مستوى غاز البترول المسال.

توفير النصائح: تمتد خزان غاز البترول المسال

مع هذا النوع من المركبات ثنائية الوقود، كنت circularás عدم اليقين أكثر أمانا وأقل البقاء القيت (كما هو الحال مع الكهربائية النقي). في تجربتنا، واحدة من أسرار لإنقاذ حقا هو الاستفادة إلى أقصى حد من خزان غاز البترول المسال، وبعد أن تقع على بعد بضعة محطات حيث autogas المتاحة (الاسم التجاري للغاز البترول المسال). إذا قمت بإجراء رحلة طويلة، تخطيط مسارك في محاولة للتزود بالوقود إلى أقصى حد ممكن في المناطق التي لديها غاز البترول المسال. لحسن الحظ، على عكس الحال مع نقاط شحن للسيارات الكهربائية، وعدد من النقاط لتجعل من نفسها تزايد بشكل ملحوظ. (أين بالوقود غاز البترول المسال، وبنقرة و)

بعض خصوصيات GLP

في هذه السيارات اثنين والباقي من هذا النوع، حذاء دائما يحدث مع بنزين. بعد فترة من الوقت، في نقطة يتحول تلقائيا إلى GLP, على الرغم من أن يمكن للسائق اختيار الوقود الذي ينتشر من خلال زر وضعت في وسط لوحة القيادة. في حالة C3, للتغيير من وقود واحدة إلى أخرى، وذلك ببساطة الضغط باستمرار على زر أسفل على الجانب الأيسر (في موقف حيث مستوى خزان غاز البترول المسال هو).

أما بالنسبة لل تزود بالوقود, الرقبة حشو GLP وهو قريب من ذلك من بنزين, مع أصغر (على الأقل في هذه السيارتين) حفرة مستديرة. من أجل التكيف مع خرطوم خاص، في هذه الحالة كل من مصنع فيات وسيتروين توفير محول خاص ممدود التواصل مع خرطوم حشو. هذا الاتحاد هو ما يقرب من الكمال، وإنتاج صغيرة منفذ الغاز (بأمان) نتيجة ل الضغط قطع الاتصال. التزود بالوقود الوقت يشبه عندما repostas البنزين.

عندما قيادة واحدة أو أخرى واعتمادا على الوقود، لا توجد العديد من الاختلافات الأحاسيس من أكبر أو أقل تسارع أو أكثر أو أقل ضوضاء. ما كنا رأينا في حالة سيتروين C3، فهو أن من 5000 دورة في الدقيقة إذا كان يقود مع محرك LPG يتحول تلقائيا إلى البنزين.

بالنسبة لك لمعرفة البيانات فوائد من بعضها البعض، وإرفاق البيانات المقاسة لدينا المركز التقني.

فيات بونتو 77 HP 1.4 LPG
	بنزين	GLP
ماكس (CV لدورة في الدقيقة) السلطة	81،5-5،790	78،5-6،320
أقصى عزم دوران (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة)	12،1-3،380	12،2-3،080
تسارع	بنزين	GLP
0-50 كم / ساعة (ق)	4.8	4.7
0 إلى 100 كلم / ساعة (ق)	15.4	15.3
0 إلى 1000 متر (ق)	36.7	36.7
تجاوز
2 من 20 إلى 50 كلم / ساعة (ق)	5.0	4.9
في 4 80-120 كم / ساعة (ق)	16.3	16.5
في 5 80-120 كم / ساعة (ق)	24.6	24.9
الضوضاء الداخلية	ديسيبل	ديسيبل
80 كم / ساعة	64.2	64.5
100 كلم / ساعة	67.2	67.7
120 كلم / ساعة	70.9	70.5
سيتروين C3 1.4 95hp LPG
	بنزين	GLP
ماكس (CV لدورة في الدقيقة) السلطة	105،5-6٬240	105،7-6٬350
أقصى عزم دوران (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة)	13،8-4٬100	13،8-4٬140
تسارع
0-50 كم / ساعة (ق)	3.5	3.6
0 إلى 100 كلم / ساعة (ق)	11.3	11.4
0 إلى 1000 متر (ق)	33.0	33.1
تجاوز
2 من 20 إلى 50 كلم / ساعة (ق)	4.2	4.4
في 4 80-120 كم / ساعة (ق)	11.4	11.8
في 5 80-120 كم / ساعة (ق)	16.9	17.1
الضوضاء الداخلية	ديسيبل	ديسيبل
80 كم / ساعة	64.5	65
100 كلم / ساعة	67.5	67.5
120 كلم / ساعة	70.5	70.5