وكالوس الرياضة ليست عنيفة كما يبدو، لكنه يدافع. يكفي الميكانيكية (تقريبا 100 حصان)، والجانب “pintón” هي الأصول الأكثر ملحوظة.

فإنه نادرا ما يحدث. ومن الغريب أن سيارة تقدم أقل حصانا على موقعنا المقوى الهيكل الذي يعلن رسميا كالوس الرياضة حدث لنا. بينما تقول شيفروليه أن يطور 94 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، وقد ثبت لدينا مركز التقنية التي تصل إلى حد أقصى قدره 91.5 حصان عند 5،630 المنعطفات.

والحقيقة هي غريبة، ولكن لا يمكننا تحديد ذلك إلى مستوى prestacional: أكثر قد تشغيل أربعة خيول اضافية؟ هل تسارع الخاص كان يمكن أن يكون أقوى؟

الشيء المهم هو الميكانيكا الفرح مع صعود الأدوار وكيف امتدت إلى ما بعد 5700 المنعطفات. وتجدر الإشارة أيضا إلى مجموعة واسعة من cuentavueltas التي لدينا عزم دوران جيد: بين 3250 دورة في الدقيقة و 4500 حوالي 13 م ق خ، وإنما هو أيضا فوق هذا النظام يحتفظ حوالي 12 م ق خ ل قطع حقن.
وكالوس الرياضة التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 12.7 ثانية، وفقا لمعلوماتنا.
ودافع عن كالوس الرياضة، على الرغم من عدم يسلط الضوء على الطرق السريعة والطرق الثانوية أو المدن. دعونا نبدأ مع نهاية. صغر حجم كالوس (3.8 مترا و 1.6 مترا) يسهل السفر في المناطق الحضرية ومواقف العمل. اعتبارا من الدورات المنخفضة المحرك ويبدأ ب “اطلاق النار” ويستجيب بسرعة، ومواجهة الغابة الحضرية دون مشاكل.
في الطرق السريعة لا ينبغي أن يكون المحرك عالية جدا، بحيث لا يعاقب الاستهلاك، ولكن دعونا لا نتحدث عن هذا الآن. السلوك الديناميكي هو ما يهمنا راحة الركوب (إلى حد كبير بفضل انخفاض مستوى الضجيج) وبسرعة المبحرة جيدة. وكالوس هي سيارة understeering بشكل واضح. في توزيع الوزن بين المحاور التوازن يميل إلى الأمام بطريقة مذهلة.

ولكن في الحقيقة أين نحن اختبار كالوس الرياضة على الطرق الملتوية. هناك نجد أن تعليق هم أكثر ليونة مما هو مرغوب فيه والاحواض منه هي أقل راسخ مما كنا قد نفترض. ماذا يحدث بعد ذلك؟ لأن متوازنة الجسم على الدعم القوي والطابع الإستدارة يظهر عندما نشد. فشل لتكون مثيرة للقلق، ولكن متعة بدلا القيادة، نعم، وكان واضحا جدا أننا لسنا في الرياضة التي يمكنك أن تطلب: نحن نواجه المرافق الحالية.
أحد الجوانب التي فاجأنا هو انخفاض مستوى الضجيج كل من الخمول كالوس الرياضة (44 ديسيبل) كما تعميم 120 كم / ساعة (72 ديسيبل). مقارنة مع نماذج أخرى في هذا الجزء، حققت خفض انبعاثات الضوضاء والتي هي نقطة في صالحه.

بل هو أيضا في وسط منافسيها بقدر ما يتعلق الأمر الكبح، ولكن هذه المرة أعلى قليلا. عندما الفرامل ساخنة بالفعل، وكالوس يبطئ أفضل بكثير (يمتد 76 مترا لوقف من 140 كم / ساعة). ومع ذلك، في المحاولة الأولى تحتاج 80 مترا من السفر.
استهلاك هذا كالوس يبدو ضخمة. على الرغم من سجلت 1.4 البيانات الميكانيكية 8 لترات لكل 100 كم في الطرق خارج المدن، و 10.2 لتر في المدينة، وأكثر ما يلفت النظر، 8.5 لتر في المتوسط. أعلنت البيانات الرسمية شيفروليه إلى 7 لتر إلى 100 كم (تقريبا نصف لتر أقل مما كانت عليه في قياساتنا).
بدون أي شك، كالوس الرياضة اللافت للالمفسد رشيقة، والتنانير جانبها والعادم المزدوج منفذ. كل هذه الميزات الخارجية وغيرها من التفاصيل، يمكنك ان ترى لهم في معرض الصور الفوتوغرافية التي نقدمها أدناه.

فإنه نادرا ما يحدث. ومن الغريب أن سيارة تقدم أقل حصانا على موقعنا المقوى الهيكل الذي يعلن رسميا كالوس الرياضة حدث لنا. بينما تقول شيفروليه أن يطور 94 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، وقد ثبت لدينا مركز التقنية التي تصل إلى حد أقصى قدره 91.5 حصان عند 5،630 المنعطفات.

والحقيقة هي غريبة، ولكن لا يمكننا تحديد ذلك إلى مستوى prestacional: أكثر قد تشغيل أربعة خيول اضافية؟ هل تسارع الخاص كان يمكن أن يكون أقوى؟

الشيء المهم هو الميكانيكا الفرح مع صعود الأدوار وكيف امتدت إلى ما بعد 5700 المنعطفات. وتجدر الإشارة أيضا إلى مجموعة واسعة من cuentavueltas التي لدينا عزم دوران جيد: بين 3250 دورة في الدقيقة و 4500 حوالي 13 م ق خ، وإنما هو أيضا فوق هذا النظام يحتفظ حوالي 12 م ق خ ل قطع حقن.
وكالوس الرياضة التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 12.7 ثانية، وفقا لمعلوماتنا.
ودافع عن كالوس الرياضة، على الرغم من عدم يسلط الضوء على الطرق السريعة والطرق الثانوية أو المدن. دعونا نبدأ مع نهاية. صغر حجم كالوس (3.8 مترا و 1.6 مترا) يسهل السفر في المناطق الحضرية ومواقف العمل. اعتبارا من الدورات المنخفضة المحرك ويبدأ ب “اطلاق النار” ويستجيب بسرعة، ومواجهة الغابة الحضرية دون مشاكل.
في الطرق السريعة لا ينبغي أن يكون المحرك عالية جدا، بحيث لا يعاقب الاستهلاك، ولكن دعونا لا نتحدث عن هذا الآن. السلوك الديناميكي هو ما يهمنا راحة الركوب (إلى حد كبير بفضل انخفاض مستوى الضجيج) وبسرعة المبحرة جيدة. وكالوس هي سيارة understeering بشكل واضح. في توزيع الوزن بين المحاور التوازن يميل إلى الأمام بطريقة مذهلة.

ولكن في الحقيقة أين نحن اختبار كالوس الرياضة على الطرق الملتوية. هناك نجد أن تعليق هم أكثر ليونة مما هو مرغوب فيه والاحواض منه هي أقل راسخ مما كنا قد نفترض. ماذا يحدث بعد ذلك؟ لأن متوازنة الجسم على الدعم القوي والطابع الإستدارة يظهر عندما نشد. فشل لتكون مثيرة للقلق، ولكن متعة بدلا القيادة، نعم، وكان واضحا جدا أننا لسنا في الرياضة التي يمكنك أن تطلب: نحن نواجه المرافق الحالية.
أحد الجوانب التي فاجأنا هو انخفاض مستوى الضجيج كل من الخمول كالوس الرياضة (44 ديسيبل) كما تعميم 120 كم / ساعة (72 ديسيبل). مقارنة مع نماذج أخرى في هذا الجزء، حققت خفض انبعاثات الضوضاء والتي هي نقطة في صالحه.

بل هو أيضا في وسط منافسيها بقدر ما يتعلق الأمر الكبح، ولكن هذه المرة أعلى قليلا. عندما الفرامل ساخنة بالفعل، وكالوس يبطئ أفضل بكثير (يمتد 76 مترا لوقف من 140 كم / ساعة). ومع ذلك، في المحاولة الأولى تحتاج 80 مترا من السفر.
استهلاك هذا كالوس يبدو ضخمة. على الرغم من سجلت 1.4 البيانات الميكانيكية 8 لترات لكل 100 كم في الطرق خارج المدن، و 10.2 لتر في المدينة، وأكثر ما يلفت النظر، 8.5 لتر في المتوسط. أعلنت البيانات الرسمية شيفروليه إلى 7 لتر إلى 100 كم (تقريبا نصف لتر أقل مما كانت عليه في قياساتنا).
بدون أي شك، كالوس الرياضة اللافت للالمفسد رشيقة، والتنانير جانبها والعادم المزدوج منفذ. كل هذه الميزات الخارجية وغيرها من التفاصيل، يمكنك ان ترى لهم في معرض الصور الفوتوغرافية التي نقدمها أدناه.