وسلط الضوء على دور SUV الكورية واليابانية، ولكن هنا ثلاثة -Fiat الأوروبي 500X SUV، بيجو ورينو 2008 Captur- مثيرة للاهتمام حقا. نحن نحلل لهم.

بسبب الخصوصيات الخاصة، مثل سيارات فيات 500X، وبيجو ورينو 2008 Captur لديهم أكثر من كافية لتلبية الحجج مئات السائقين أن كل واحد منهم البحث البحث عن “هم” سيارة. لذلك، واجهنا بعضها البعض في المحركات الأكثر أساسية، إلى الاقتراب نقاط القوة والضعف.

ال فيات 500X وكان آخر لتظهر في السوق. بل هو أيضا أكبر على الرغم من الغريب، محركها هو الأكثر تواضعا من هذه المواجهة، التي قد تترك العيب النظري مقارنة مع منافسيهم الفرنسية. سباق بيجو 2008 مجهزة مع الجيل المحرك الجديد BlueHDI Euro6 وترقية الجمالية على وشك الوصول إلى السوق و رينو Captur, مع “الأبدي” 1.5 DCI، 90 حصان نسخة هذا الوقت، والإشارة من اثني عشر طويلة منافسيه.

نقل الصورة فيات 500X، بيجو ورينو 2008 Captur انها واحدة من نقاط القوة. فهي ليست لشيء السيارات الكلاسيكية ولكن يشير إلى وجود مزيج من مفاهيم مثل سيارات الدفع الرباعي، والأبعاد المدمجة وحافلة صغيرة تعمل باللمس تستلزم أن يجعلها عملية جدا. إذا كنت أيضا إضافة إمكانيات حقيقية للنمطية، وهو جانب من سيارة قادرة على ترك الأسفلت والسماح المغامرة في الطرق وموقف القيادة العالية التي تتيح للسيطرة على حركة المرور المحيطة بها، لدينا بعض أسباب شعبيتها الحالية.

أكثر ما يلفت النظر هو أن فيات 500X لأنه على الرغم تذكرنا سيارة فيات 500، مجرد الحصول عليه أن ندرك أن لدينا شيئا مختلفا تماما. في الواقع، هيكل سهم جيب المتمرد، وهكذا، الكثير قد تطورت الإطار، مع متوازي الاضلاع الخلفي بدلا من العجلات المحور التوائية فات منافسيه. هذا يسمح لك للحفاظ على أفضل المسار عندما التضاريس غير متكافئ ونقل أقل خشخيشات الركاب. من جانبه، بيجو 2008 لا يخفي الجينات التي تقترب من 208, على الرغم من أنها وهبت مع زيادة الإرتفاع، وتحسين تطهير الأرض وصورة أكثر حيوية، في حين أن يشير رينو Captur القليل الذي بنيته الميكانيكية هو أن من كليو, تكييفها كما في حالة بيجو مع المتطلبات الجديدة.

المناطق الداخلية من فيات 500X، بيجو ورينو 2008 Captur

في هذه الحالة، أو شريط قياس الليزر أو متر سيجعل الفرق الساحق لصالح أي من الأعضاء، الذين هم في تسوية متوازنة بين منافسيه. ومع ذلك، فإنه تجدر الإشارة إلى أن فيات 500X هو الأكثر رحابة في العرض لكنها لا تستفيد استفادة كاملة لتكون أطول المواجهة. وهو أن رينو Captur ديه المزيد من المساحة المخصصة للأقدام وهو الأكثر عملية وتنوعا للاستخدام العائلي لأنه هو الوحيد من بين الكثير على الرغم من المنافسين مثل مواطنه البسيطة أو سكودا يتي خصم خاص أيضا السماح المقعد إلى الأمام أو الخلف، بحيث يمكنك اختيار بين زيادة المساحة للركاب أو البضائع. وفي الوقت نفسه، ارتفاع لا بأس به من المقاعد الخلفية لا يكفي للتألق بيجو 2008 في هذا الصدد.

في ثلاثة تسود أغطية الصلبة، مع الاعتراف كيف فيات 500X وبيجو 2008 تبدو مظهر أفضل وتصدر كميات أقل من انعكاس على الزجاج الأمامي منخفضة اعتمادا على ظروف الإضاءة في رينو Captur. وفشل الجودة البصرية للوصول إلى منافسيها نظرا ليشعر من المواد وبعض التعديلات، مع وجود لدغ على الجزء السفلي من عجلة القيادة أن ينتقص من الشعور العام للسيارة العملية مثل عدد قليل من الآخرين في حجم . و، وتملك رينو حلول ذكية جدا أنه على الرغم من أنها قد تكون مثيرة للجدل، وضع العملية اضافية. هذا هو الحال من المقاعد القابلة للإزالة أو كبيرة درج منزلق التي هي بمثابة قفاز، على الرغم من قوتها افتتاح الأفقية تشكل خطر الاصطدام مع الركبتين الركاب

العثور على موقف القيادة المطلوبة ليست لا يمكن تجاوزها لأي من عقبة الثلاثة. تحتوي جميع الغرف على ارتفاع قابل للتعديل وعمق عجلة القيادة، ولكن الجميع يحتفظ خصوصيتها. وبالتالي، في فيات 500X كنت جالسا أعلى من منافسيها, ما لا يقل عن 8 سم أكثر مما كانت عليه في عام 2008، ويحتوي على موقف القيادة أكثر القائد على الطريق، لذلك لديه تسهيلات لدخول أو الخروج من السيارة. كما أن لديها الكثير مقاعد البدلاء الأكثر سخاء، بحيث الناس أكبر قد تكون أكثر راحة في رينو Captur الدعم الذي هو واحد أن يجمع الكتفين و 2008 بيجو الذي يمكن التكيف بشكل أفضل مع الإناث وشعب أقصر قامة مقعد.

اليات فيات 500X، بيجو ورينو 2008 Captur

على الرغم من كونها الأقل صالحة للسكن، بيجو 2008 هو أكثر بكثير يشعر القيادة على حد سواء لأسباب ذاتية مثل كل شيء يمكن قياسها كما الاستهلاك، والتسارع، والسرعة أو تخفيف لاستعادة ل 100 حصان من BlueHDI بيجو 2008 يسمح لك للتغلب على اثنين من منافسيه في ما له علاقة مع الأداء. انها ليست فقط أكثر قوة ولكن أيضا أكثر متعة للاستخدام من خلال وجود المزيد من عزم الدوران من منافسيها، وخاصة في السرعة المنخفضة والمتوسطة المحرك بسرعة، مما يتيح لك لاطلاق النار على أطول التروس أكثر سهولة لفترة أطول. إذا كان لنا أن أضيف أيضا أن ذلك هو أن تنفق أقل، وهيكلها هو الأكثر دقة, فوزه في القسم الديناميكي يبدو بنيت لمسافات الكبح طويلة لا تتجاوز الحد منفصلة. شرح له علاقة مع إطارات M + S المرتبطة محرك تحكم نظام قبضة انه اذا كانت يمكن أن تحدث فرقا عندما نجتمع الثلج أو الزلقة السطوح، واتهم حصيلة عدد مزدوج من حيث وقف المسافات وبريق – أعلى من منافسيه.

ال رينو Captur, وفي الوقت نفسه، لديها محرك نوعا ما ليونة وأقل التدريجي مع توربو تأثير وأيضا استهلاك أقل بكثير من المتوسط ​​الفئة، خصوصا في الطريق, وإن لم يكن بسرعة مثل بيجو. بدلا من ذلك، فقد يبدو أفضل حتى، وهو الجانب الذي يقوي الطابع الأسري بالفطرة بالفعل من خلال مراقبة انزلاق المقعد الخلفي والجذع مع قاع مزدوج, ويضيء مسافات الكبح على لا يمكن تصورها الجافة لمنافسيه. بدلا من ذلك، يظهر تعليق أي صعوبة لاحتواء الحركات الرأسية من منحنى الجسم، ويأتي إلى أن تجفف مرور أكثر من مطبات دون إبطاء. هو كعب أخيل الحقيقي للسيارة ممتازة خلاف ذلك, مما يجعل قيمة محركات أكثر قوة والتغيير حتى اهتمام مزدوج القابض EDC.

ال فيات 500X هو ضحية لدونية الميكانيكية لمنافسيهم تدين له في الفصل prestacional. في تشريد أصغر، 1248 CM3، لا بد من تعويض توربو مقرها، والذي يحدد ليس فقط أداء أقل المطلق، ولكن أيضا استجابة على الأقل مسرع على قيد الحياة مجبرة على الاستفادة أكثر تواترا من التغيير لمواكبة التوالي. أيضا ويبعد أقل الاستهلاك المنخفض, على الرغم من أن قليلا وهي تتحرك في المتوسط ​​الفئة. لحسن الحظ، وفيات كما يقدم 120 حصان 1.6 ملتجت، والذي من الواضح أنه من الأسهل لنقل جثة حجم 500X. هذا، ومع ذلك، انها تبرز لقوة الكبح المعدات لها، وقبل كل شيء، هيكل الأول سواء من حيث صلته لاتجاه توجيه الرغم من تكاليفها اعتادوا قليلا إلى اللباقة والقدرة على امتصاص المطبات تعليق والمخالفات تتبع في جميع الأوقات.

تكلفة فيات 500X، بيجو ورينو 2008 Captur

فقط 300 يورو تفصل سعر لاعبينا والثلاثة لديها أكثر من إذا كان هناك شيء معدات منطقية معقولة مثل as’re نتحدث عن الإصدارات أعلى من أشعة غاما. وهكذا فإن سرعة الثلاث لمراقبة المناخ، وتقنية بلوتوث، ونظام تثبيت السرعة، من بين أمور أخرى، على الرغم من بيجو 2008 لا يمكن تحميل دخول بدون مفتاح واضطر لدفع المتصفح (500 يورو)، في حين يعترف أنه هو الوحيد الذي لا يقدم أي قضبان السقف إضافية. رينو Captur، ومع ذلك، يؤكد العملي مع مجموعة من 300 يورو والتي تشمل المرايا قابلة للطي، وكاميرا وقوف السيارات وقوف السيارات الاستشعار الخلفي، على الرغم من ونحن نقدر المتصفح، المقعد الخلفي انزلاق وراديو مع CD, عرضت وفقا لمعايير، وإذا كان سلبيا، أو تفتقر فتحة سقف بانورامية. على حد سواء، إلا أن نستسلم لتوفير 500X، خصوصا إذا أخذنا في الاعتبار أن لديها اختياريا استشعار العمياء، التغيير التلقائي للأضواء طويل قصير، والتنبيه اللاإرادي الممرات التغيير والراديو الرقمي، من بين أمور أخرى، و يجري الوحيد الذي يقدم أضواء زينون القياسية.

تقييم الجوانب الميكانيكية والفضاء، والمعدات والسعر، أكثر من فائز واحد، وسوف نختار ثلاثة اعتمادا على ما هو عليه أن نسعى. إذا اولويتنا هي تصميم والصقل والمعدات سنبقي فيات 500X. إذا كنت لا تحتاج إلى الكثير من الفضاء وتحديد أولويات القيادة، بيجو 2008، وإذا لزم الأمر لدينا هي الأسرة، ورينو Captur أن يكون لأحد الحق، حتى قبل المنافسين اليابانية والكورية أن هذا الثلاثي مصغرة سيارات الدفع الرباعي الأوروبيين دا النسخة المتماثلة.

قد تكون مهتمة ايضا

سيتروين C4 الصبار، بدلا من جماليات

مازدا CX-3 ص نيسان جوك، أحدث الزعيم ضد

هوندا HR-V مقابل سكودا يتي، والأكثر عملية