فولكس واجن جولف DSG
المستقبل في عالم السيارات يتجه نحو نقل الحركة الآلية. هذه هي الفكرة التي تدافع عن نفسها من فولكس واجن، التي قررت إضافة DSG في نموذجها الأكثر شعبية، لعبة غولف.
وقد وضعت فولكس واجن عن ثقته في القابض المزدوج DSG التلقائي. لاول مرة هذا التطور التكنولوجي ما يزيد قليلا عن واحد ونصف في النسخة الأقوى والأكثر الأداء المبنية من لعبة غولف الجيل السابق، وR32. وفي وقت لاحق، وقال انه جرى ضمه الى نماذج كونسورتيوم آخر، في هذه الحالة أودي TT 3.2 وقبل بضعة أشهر جاء توران، تتقدمها العلامة التجارية الجديدة Wolsfburg وألتيا مقعد. وأخيرا، دليل على أن العلامة التجارية الألمانية تعتمد بشكل كبير على هذا العنصر هو إدراج في نموذجها الأكثر أهمية، لعبة غولف. لا يكون ذلك سهلا، ومع ذلك، منذ الجمهور الاسباني مترددة جدا على التخلي عن النماذج اليدوية: كانت 3٪ فقط من السيارات التي تباع في بلادنا في عام 2003 التلقائي.
ومع ذلك، فإن إدراج DSG مثل هذه السيارة الشهيرة مثل الغولف يمثل، في رأينا، الديمقراطية مثل هذه التغييرات، التي كانت تهدف إلى وقت قريب لتجهيز النماذج والمحركات أكثر جوهرية. فولكس واجن، قررت هذه المرة لخلط اثنين من العناصر التي تتزوج تماما: أنها DSG والديزل التي تعمل بالوقود التلقائي.
كانت النتائج جيدة جدا. وDSG هي أسرع تغيير ما هو موجود في نماذج سلسلة الإنتاج وهذا يظهر عجلة القيادة. يتم إجراء تخفيضات وupshifts مع المستحيل قياس مع جهاز توقيت التقليدي (نتحدث عن 150 ميلي ثانية) ونعومة تستحق الثناء بسرعة.
رأي النقاد من نقل الحركة الآلية نسخة التي لا تقبل النقد. انها ليست بطيئة، لا ينتقص ديناميكية القيادة (في رأينا، بل على العكس تماما)، لا يسبب cabeceos الجسم الكلاسيكية أن تنزلق محول عزم الدوران)، فمن مريحة في الاستخدام ويجعل المستهلك لا تبادل لاطلاق النار. مشيرا إلى الأخير، يقول فولكس واجن أن الزيادة في استهلاك الوقود تكاد لا تذكر، من أجل من 0.5 ليتر لكل 100 كيلومتر في المتوسط في 1.9 TDI مع 105 حصان و 0.6 لتر في حالة 2.0 TDI 140 حصان.
أما بالنسبة للتسارع والسرعة القصوى، المتغيرات الآلي واليدوي هي على قدم المساواة، مع الحد الأدنى من الرصاص من لعبة غولف مع DSG في 0 إلى 100 كلم / ساعة و 0 إلى 1000 متر، على الرغم من أنه يوفر سرعة قصوى أقل إلى حد ما، على الرغم من أن هذا هو أكثر الروايات المتناقلة من أي شيء آخر.
ويتكون نظام DSG اثنين من علب التروس واثنين من براثن التي تربط المحرك مع كل واحد منهم. في مربع العلاقات فان 1، 3 و 5، ومن ناحية أخرى، و2، 4 و 6، لأن لدينا علبة من ستة العلاقات بين البلدين. إدخال آلية والعتاد يعد المنطقية التالية تبعا لظروف القيادة وحمل المحرك. لذا، إذا نحن نسرع في البداية، وإلى جانب ذلك ثاني في الحالة الأخرى، على الرغم من عدم تفعيلها. عندما تصل الثورات درجة أن يفهم الكمبيوتر إلى تغيير، وانسحبت القابض الأول ويقترن الثانية. شعور رائع، لأن هناك فقط الفترات الانتقالية وكل شيء يحدث مع نعومة مذهلة.
بالإضافة إلى الراحة والمتعة، وهناك شيء آخر: أن يكون الانتقال سريعا جدا بين التروس، لا خسائر في محرك الأقراص. تقديم قوة هو ثابت والتسارع لا يكون صعودا وهبوطا. علاج حقيقي.
يستخدم النظام الرطب براثن متعدد الأقراص. وهذا يعني العمل في حمام الزيت. مقارنة مع أقراص الجافة، وأنها توفر تحسين القدرة الحرارية وسهولة أكبر للتنظيم. يتم التحكم كلا براثن بواسطة التحكم الهيدروليكية. وتوجه بسرعة مباشرة إلى رمح الناتج النهائي، أعدت دائما.
DSG (التحول المباشر علبة التروس علبة التروس أو التحول مباشر) يمكن أن تستخدم التلقائي نقية كما متوال عبر ذراع أو عن طريق المجاذيف على عجلة القيادة (خيار المباعة من قبل عجلة قيادة متعددة الوظائف 300 يورو). وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك اختيار لوضع رافعة في وضع الرياضة، الأمر الذي يجعل إجراء تغييرات قبل قطع حقن فترة وجيزة، وتعظيم قوة دفع المحرك. ويتحقق ذلك أيضا إذا بالكشف عن النظام أن السيارة يطالبون بتسريع الجهود، يخطو الصحيح عمق دواسة. وهو أن لدينا التكنولوجيا الذكية التي يمكن فك لدينا نوع من القيادة في ميلي ثانية.
في منطقتنا هبوط قصير مع اثنين من محركات الديزل في نطاق لعبة غولف في الوقت الراهن ليس من المناسب لمحركات البنزين، كان شعورا لطيفا. الصفات الديناميكية على حد سواء (1.9 TDI و 2.0 TDI) متطابقة إلى الإصدارات اليدوية وحتى أقل قوة البديل، 105 HP، كما هو موضح قادرة جدا. يحدث الاختلاف الجمالي الوحيد في العمق، حيث يتم إدراج شعار DSG تحت الاختصارات بالمحركات.
إدراج DSG علبة تروس أوتوماتيكية يزيد من سعر كلا الإصدارين عن 1500 يورو. هذا هو قائمة الأسعار:
| 105 حصان | 22770 يورو |
| 105 حصان | 22830 يورو |
| 140 حصان | 24850 يورو |
| 140 حصان | 24900 يورو |
| 105 حصان | 23335 يورو |
| 105 حصان | 23395 يورو |
| 140 حصان | 25،415 يورو |
| 140 حصان | 25465 يورو |
وقد خدم عرض الجولف DSG مديرا ل فولكس واجن إسبانيا، هوسيه ماريا بينالفر، لتوفير بعض البيانات الاقتصادية للشركة. وهكذا، بين يناير وأبريل، ارتفعت مبيعات 5.2 في المئة، أي أقل قليلا من ما فعله السوق. وهذا ما حدث، وفقا Peñalver، وانخفاض في التسجيلات ل “تأجير السيارات”، والأعمال التجارية التي فولكس واجن التخلي تدريجيا افتقارها إلى الربحية. ومن المتوقع أن تصل إلى 95،000 سيارة، والمزيد من سبعة في المئة عن العام الماضي نهاية العام مبيعات.
وردا على سؤال حول لعبة غولف ومستوى من المبيعات، وأشارت Peñalver أن العملاء وتستجيب والتي تم تسجيل 11،000 وحدة خلال الربع الأول. الهدف من التقسيم هو تسليم 35،000 سيارة، على الرغم من أن المدير كان واثقا من تحقيق، على الأقل، 40000.