وداسيا لوجان MCV هو الارخص في السوق مألوفة، سيارة واسعة مع جذع كبير وجاستون قليلا في هذا الإصدار توربوديسيل والتي، قبل كل شيء، تسود البساطة المطلقة.

في هذا العام حتى الآن ونمت مبيعات داسيا في إسبانيا ما يقرب من 60 في المئة. دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، لمدة شهر عام 2014 كانت سانديرو السياحة الأكثر مبيعا في بلادنا وإغلاق السنة، لا يزال في 10 سيارات أعلى مع المزيد من التسجيلات. بالتأكيد واحدة من أبرز مجموعة كاملة تسويقها من قبل العلامة التجارية الرومانية، المملوكة لمجموعة رينو، هو تقديم بأسعار معقولة جدا, موجهة خصوصا لأولئك الذين يرون في سيارة كمجرد وسائل النقل ولا تعطي أهمية كبيرة للتفاصيل المتعلقة بالتكنولوجيا والراحة أو السلوك الفعلي.

ويمتد هذا النهج إلى النجوم لوجان MCV في هذا الاختبار، نموذجا، مثل كل لوغان، يشارك العديد من المكونات مع سانديرو. أرخص نسخة من هذه العائلة فريدة حوالي 10000 يورو، على الرغم من أن في هذه الحالة حاولنا الديزل أكثر قوة، 90 حصان، وأيضا مع 75 حصان هناك الأكثر إثارة للاهتمام من كل لوجان MCV، سيارة بالتأكيد أنه يقيس 4.5 مترا في الطول، ولها جذع فريد من نحو 600 لترا. تقدم أي ماركة سيارة من هذا النوع رخيصة جدا.

داخل

منذ اللحظة الأولى التي تجلس خلف عجلة القيادة لوجان MCV ترى الرصانة هو السمة المميزة. المقود يتحرك عموديا فقط، وليس في العمق، ومقعد السائق لديه وسيلة للضغط لتعديل الارتفاع الذي يسمح اثنين فقط من المناصب: إما قريبة من الأرض أو غير ذلك، من دون نقاط وسيطة -The نسخة أرخص البنزين أجواء حتى يفتقر reglajes-. لإعداد والاتساق والدعم الجانبي، الخ نلاحظ أيضا البساطة من المقاعد. هي تفاصيل محددة من السيارات بأسعار معقولة، ولكن ألا يفسر أن السائق غير مريح، هو فقط لم يذهب كذلك كما لو كنت في سيارة تصميم أكثر تفصيلا وبيئة العمل.

وعلاوة على ذلك، توفر جميع المقاعد مساحة كافية نظرا لحجمها الخارجي. لا سحق في الجبهة، وراء الساق جوفاء واهية و إلى الساحة المركزية هو أكثر صالحة للاستعمال من نماذج أخرى على الرغم من كونه أضيق إلى حد ما من الخارجي.

كثير تفاصيل تشير أقصى وفورات مطلوب من قبل العلامة التجارية، والاتساق السليم للأبواب، واقي من الشمس مع مرآة من دون ضوء أو تغطية عجلة خدمة لتعديل الارتفاع هي الاضواء الأجداد، والضوابط عجلة القيادة تفتقر الرغم من أنه يجمع بين الأقمار الصناعية للسيطرة على الراديو، ونوافذ كهربائية الخلفية (اختياري) على الأرض، تاركة العثور على غطاء الغاز أبسط … ولكن كما يقول داسيا في شعارها: “كل شيء يعمل”.

جذع كبير

مقاسا مركز الفني لدينا، والجذع من لوجان MCV يوفر 595 لترا من القدرات، حجم بارزة جدا لسيارة من حجمه. يتميز البضائع الفضاء الإضاءة والجانب السنانير تسمح أكياس معلقة، وأيضا بعض الحلقات في زوايا المكان الذي يمكن أن بعقبة شبكة التي يتم تقديمها كخيار (103 يورو) لتأمين أفضل حزم فضفاضة ليتم نقلها. إذا كنت بحاجة إلى زيادة قدرة أو نقل العناصر ضخمة أو طويلة، يمكنك أضعاف أسفل ظهر المقعد الخلفي دائما من الداخل، لا الرماة في maletero-، والتي سوف تطابق أقسام 1 / 3-2 / 3، إلى مغادرة ل أرض الحمولة مسطح تماما تقريبا. المسلسل مجموعة كاملة لوجان MCV يضم عدة reparapinchazos، بحيث تحت الأرض جذع لا تحمل عجلة احتياطية -Cuesta حوالي 100 يورو. مما لا شك فيه، ومنطقة الشحن هي واحدة من فضائل هذا النموذج، على الرغم من أن أي تفاصيل عن الانتهاء من ترقية.

الراحة بريما

يعتقد قدر لدفع الأسواق الناشئة، حيث تسود الطرق في حالة سيئة، MCV تعليق لينة, الحفاظ على مزيد من الراحة، مما يجعل من السهل أن نرى منحنيات الجسم التذبذب. لكن، بشكل عام، فمن سيارة جميلة لدفع، وذلك لأن ردود أفعالهم قابلة للتنبؤ بها ويعمل السيطرة على الاستقرار مع أي خسارة المسار.

محرك سيارته DCI المستخدمة في نماذج من رينو ونيسان، ليس ملحوظ جدا في rumorosidad. في الوقت الذي تسعى هذه العائلة ينقل ضوء وسلاسة. متوسط ​​الاستهلاك الفعلي من 4.9 لتر / 100 كلم، وهو رقم جيد جدا أن تكون من دون توقف&بداية. وظيفة ايكو -mitiga التدفئة وAIR CONDITIONED- تسريع والعتاد مساعدة مؤشر التحول إلى إنقاذ. عزل الصوت، لا سيما من تحسن rodadura-. معالجة مسة الحق، مسافات الكبح المناسبة وإدارة التغيير، والمسافات الطويلة، يجب أن يفوز تروق. شدة الضوء الفقيرة.

حسنا … مع أرخص الخيارات

النهاية على جائزة نوبل هو المعيار، وتضم اثنين من أبرز أربعة أكياس هوائية، ESP للتحكم بالثبات، مصابيح الضباب، كمبيوتر الرحلة، قفل مركزي، نوافذ كهربائية أمامية، وتقنية بلوتوث، جاك USB … إنها الإطار المنطقي لسيارة من سعره، ولكن، على سبيل المثال، وتكييف الهواء هو دائما اختياري، وهناك يتم توفير نظام التحكم الآلي بالمناخ، وليس من الممكن أن يكون ستائر هوائية، وأجهزة استشعار المطر والأضواء، كهربائيا مرايا قابلة للطي أو، بالطبع، التكنولوجيا والقيادة مساعدات مشاركة جيل. A خيارات مستوى تسليط الضوء هو حزمة وسائل الإعلام التنقل تحمل وحدتنا، ونظام الوسائط المتعددة مع الملاح وشاشة تعمل باللمس 7 بوصة أيضا يحسن من صورة لوحة القيادة وتقدم بأسعار في متناول الجميع (230 يورو). إذا اعتقد شخص ما عن شراء النسخة الوصول مع محرك البنزين 1.2 75 حصانا والانتهاء أجواء، يجب أن نعرف أن المعدات القياسية لا تشمل التفاصيل الأساسية جدا، لأنه يتم إصلاح عجلة القيادة، مقعد السائق قابل للتعديل ليست في ارتفاع وأنها تفتقر إلى العناصر الأساسية في المعدات.

مع علامة تجارية كبيرة

أي لوجان MCV لا تتطلب مصاريف كبيرة، حتى لو قررنا تشمل خيارات أكثر تكلفة، وبالتالي فإن انخفاض قيمة مع مرور الوقت أن يكون أكثر قابلية للإدارة. تحت غطاء محرك السيارة يتربص الحديثة نسبيا الميكانيكية أشكال التعبير الثقافي التقليدي وخاصة البنزين وDCI-، ولكن مهام الصيانة وسعر بسيط ومقبول من قطع الغيار، مع الاستفادة من شبكة واسعة من المساعدات تحت إشراف العلامة التجارية خبرة رينو.

عند اتخاذ قرار بشأن الأسرة لوجان MCV واضح جدا أن يتم إعطاء أولوية مطلقة لاحتواء الميزانية. دون استثمار كبير فمن الممكن أن يكون لديك سيارة العملية مع الجذع الضخم و، في بساطته، ويحتوي على محرك والمكونات الأخرى التي تم تطويرها تحت مظلة رينو، ضمانة هامة، لا شك. هناك بتصميم مذهل، والمواد الملونة أو مساعدات القيادة المتطورة … ولكن الذي من شأنه مثلما مفيدة دور والأسرة السيارة.