هوندا HR-V يأخذ وقتا قليلا بين سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. كيفية زراعة وجها لبراعة سكودا يتي أو القيمة / المنتج العلاقة سوزوكي فيتارا؟

لا SUV واحد وصولا الى قمة الموجة، لأنها تبقى موضوع الرغبة بالنسبة لكثير من المشترين المحتملين. لبعض الوقت الآن أكثر النماذج يمكن التحكم فيها ويأكل الأرض لأولئك الذين لديهم حجم أكبر، وذلك بفضل تصميم معقد جدا، وقبل كل شيء، الاستخدام الرشيد فرض فيها كل من التكاليف والمتطلبات البيئية.

الجميع يعرف اليوم أن الجانب الوظيفي هي واحدة من الأكثر قيمة في هذا النوع من المركبات، وهوندا HR-V هي واحدة من النماذج التي تستغل أفضل هذا الجانب في باطنها. مع طويلة 4.29 متر، معارض ستة سنتيمترات طويلة لسكودا يتي ونحو 12 سم إلى سوزوكي فيتارا، ولكن هذا هو نفس الطول والعرض كما هوندا، بينما سكودا هو أضخم من كل شيء، مع الجسم حوالي 2 سم أوسع ويصل إلى 8 سم أعلى.

هوندا HR-V، سوزوكي فيتارا وسكودا يتي: SUV فسيحة

ال هوندا HR-V وتقدم أيضا قاعدة العجلات -2.61 metres-، وهو ما يتجاوز 3 سم إلى سكودا يتي و 11 سم إلى سوزوكي فيتارا، الذي يلاحظ فقط المساحة المتاحة داخل للركاب. وهذا هو بالفعل ميزة في حد ذاته، كما كان التشيكية SUV دائما مرجعا في سكن في هذه الفئة. في هذه SUV المدمجة ثلاثة من المقاعد الأمامية فهي مريحة و مقاعد جيدة كان عموم وحدات اختبار مستوى أعلى الانتهاء gamas-، على الرغم من في كلا النموذجين اليابانية تفضل التنظيم من قبل العجلة إلى الوراء، وهو دائما أكثر راحة ودقيقة, بدلا من تحمل رافعة.

وفي الصف الخلفي، سكودا يتي هو أوسع، على الرغم من جميع البالغين الثالث سيشمل بعض الندرة، على الرغم من كل عرض ثلاثة الكثير التخليص الرأسي وأرجل واسع جدا في هوندا HR-V، فإنه على ما يرام في سكودا يتي وغير متغير، لأن المقعد الخلفي يمكن نقل طوليا إلى 15 cm- والحق في فيتارا سوزوكي -Presents 8 سم أقل أن مستوى HR-V-.

ثلاثة SUV الذين يعتقدون مسافر

عندما جعل الحياة على متن أكثر متعة، في هذه SUV ثلاثة هناك نقص في تفاصيل العملية ومقصورات تخزين، على الرغم من أن المقاعد الخلفية من هوندا HR-V هي الأكثر تنوعا من كل شيء، مما يسمح للتخزين تحت الأرصفة أو إذا كانت ترتفع عندما تكون غير مشغول يمكن نقل كتلة كبيرة في الداخل. كما ثبت سكودا يتي ل شخصية وظيفية. على سبيل المثال، يمكنك أضعاف الجزء الخلفي من الراكب الأمامي لتحميل الأشياء الطويلة أو ببساطة تسهيل قدما رؤية ركاب المقعد الخلفي، والذي أشكر عادة أصغر من المنزل. ال سطح المزجج كبير كما ملحوظ في سطوع الداخلية من اليتي سكودا أو الرؤية المقدمة من أي زاوية، جانبا واحدا أن يستفيد لسوزوكي فيتارا وهوندا HR-V التي تتهم خطوط أكثر كوبيه تحت الجزء نهاية سقف.

قد تسمح قدرة التمهيد استخدام الأسرة في أي منها، منذ 455 لتر تقاس لدينا التقنية مركز سوزوكي فيتارا لهم يجعل من ذلك بكثير. أكثر لا يزال إلى 470 من هوندا HR-V، دون أن ننسى أن الأرض يخفي عطلة مزيد من 105 لترا أخرى، تفاصيل مذهلة. في حين سوبر 485 لتر أقل الميزات سكودا يتي يمكن أن تمتد إلى 585 لترا إذا تحرك هائلة العمق إلى مقاعده موقف أكثر إلى الأمام.

سوزوكي فيتارا، سكودا يتي وهوندا HR-V: أنماط مختلفة

أبعد من ذلك هي عمليا بالنسبة لنا كل يوم، والغلاف الجوي الداخلي من كل من هذه SUV مختلف تماما. في هوندا HR-V وجدنا غرار لوحة القيادة أكثر حداثة والتكنولوجية. وعلى الرغم من وجود موقع مرتفع وراء عجلة القيادة، وموقف القيادة ينقل الرياضي معينة، مع شيفتر قصيرة يمكن أن يكون مفيدا للغاية ويوفر لمسة كبيرة، على الرغم من أن بعض السائقين الحلق قد تكون صغيرة جدا.

ينظر إلى الطابع الديناميكي هوندا HR-V أيضا للفة معها، وضبط للالتخميد، والاتساق وفقي على هيكل تفاعلي جدا في معظم الحالات.

وراء عجلة القيادة من سكودا يتي بسرعة مغلفات وظائفه، مع كل شيء في مكانه، ويشعر ثابت من الضوابط و أقدم تصميم, ولكن مع إعدادات الرعاية للغاية. فإنه يجعل rutero نرى انها جودة، ودية، مريحة وآمنة، مع إجراء مراجعة شاملة لإطاره متوازن جدا. في هذه الحالة تلقينا نسخة ال 4×4، مع ميزة أن يوفر الدفع الرباعي لأولئك الذين لديهم لتجديد الثلج أو الأسطح الزلقة إذا لم يكن قضيتك، واختيار أفضل اليتي 4×2-. ولكن هذا التنوع يعني أيضا المزيد من الوزن وزيادة الاحتكاك من أسوأ الديناميكا الهوائية للشكلها مربع ويضيف أن مجرد وأشار في مستوى أدائها.

سوزوكي فيتارا، سكودا يتي وهوندا HR-V: خفة الحركة والاستهلاك

وبالدفع على العجلات الأمامية سوزوكي فيتارا هو الأخف وزنا من جميع, انها لم تذهب سدى ملحوظ على حجم أعمالنا 175 كجم أقل من ناقص هوندا HR-V و 325 كجم -a الفرق أن سكودا يتي -available كبير في الإصدار 4X2، ولكن لدينا وحدة كان 4×4-. ومن الواضح أن تلك كيلوغرامات اضافية هي مجرد يلاحظ خفة الحركة وأداء سكودا. على سبيل المثال، في التسارع من الجمود 1.6 DDIS 120 HP سوزوكي فيتارا على قدم المساواة 1.6 I-DTEC 120 حصان هوندا HR-V، لأنه يحافظ على شكر نوع إلى التوجه الجيد في انخفاض سرعة المحرك بدون 2.0 TDI 110 حصان سكودا يتي، مع 10 حصان أقل وmentioned- الصابورة بالقرب منهم. ومراحل الانتعاش أو مواجهة مناورات التجاوز، محرك الديزل هو سوزوكي فيتارا أقوى من ثلاثة.

الاستجابة الشاملة من هوندا HR-V في سرعة 4TH و5TH هو جيد 6 -The هو أكثر تركيزا على آلية الاكتفاء، ولكن السلطة سوزوكي له تجاوز مهما كان العتاد تعمل. سكودا يتي في إيجاد فقط بعض الحيوية في 4، بعيدا عن خصومهم. وعلاوة على ذلك، صوت محركات الديزل لا تشويه الراحة الشاملة، على الرغم من أن مستوى ديسيبل أقل كما سجلت سوزوكي فيتارا، تليها سكودا يتي وهوندا HR-V.

هوندا HR-V، ومع ذلك، حققت وأشد استهلاك, مع الرائعة بصراحة لط-DTEC 120 حصان في بيئة وسائل الإعلام الحقيقي 5،2 لتر / 100 كم, على الرغم من واحد فقط عشر وضعت فيتارا 1.6 DDIS 120 حصان أيضا مقتصد جدا. سكودا يتي 2.0 TDI 110 هو away- بكثير تقريبا إلى 1.5 ليتر، ولكن إذا نظرنا إلى شخصية 4X4 المذكور من وحدة الاختبار التي استخدمناها في هذه المقارنة، والنظر في الإنفاق السليم.

هوندا HR-V، سوزوكي فيتارا وسكودا يتي: السعر والتعبئة والتغليف

من الواضح أن هناك العناصر الهيكلية والمعدات أيضا علامة على الخلافات بين الدول الثلاث، وبالتالي المسافة في الأسعار، في كيلوغراما أو العرض الخاص للسوزوكي فيتارا، والتي ظاهريا يمكن أن نلعب بشكل جيد تصميم البطاقات، ولكن تبين داخليا صورة أبسط من ذلك بكثير على الرغم من ألعاب ذو لونين الذكية على لوحة القيادة أو في الديكورات الأبواب وأقل مشرقة والمكرر تلك التي وجدت على حد سواء سكودا يتي وهوندا HR-V المواد.

ما يقرب من 5000 يورو التي تفصل مشروع قانون أرخص SUV الاستجابة أغلى لمختلف الحجج التي لها علاقة مع التعبئة والتغليف كل النموذج نفسه، التكنولوجيا على متن الطائرة, العين حلوى على العرض داخل و كمية المعدات, أو مع حلول الوظيفية الحالية في مواطنها. يمكن لكل مشتري اختيار حسب الأذواق والاحتياجات، والميزانية … وعلى الرغم من أنك يمكن القول أن هوندا HR-V مجرد فرض توازنه أكبر في جميع الفروع، أي من أطراف النزاع من هذه المقارنة، في طريقها، هو خير ممثل طبقة وسطى موحية بين سيارات الدفع الرباعي التي لا تزال بحق لكسب أتباع.

قد تكون مهتما أيضا في:

10 اعلاها SUV

هوندا HR-V اختبار

اختبرنا سكودا يتي

اختبار سوزوكي فيتارا