إذا كان 4X4 فيات باندا وفوجئ صفاته على الطرق الوعرة ورشاقة كبيرة في جميع الظروف، وباندا كروس الجديد يرفع القدرات على الطرق الوعرة إلى مستوى أعلى. مع ضرب ومصممة لحمايته من أصعب جماليات التضاريس، وتتطور هذه TT صغيرة في كل شيء وتصبح الحليف المثالي لالجبل … والمدينة في اليوم.

وأرادوا العديد من ال 4×4 SUV الحالي لديها قدرات على الطرق الوعرة التي تفتخر الجديد فيات باندا كروس, الذي رأيناه في مقر جدا أن العلامة التجارية لديها في بالوكو، إيطاليا. وإذا كان فيات باندا ال 4×4 الحالية وثبت لديها أكثر من الصفات ما يكفي لالتضاريس الوعرة، الباندا الصليب جديد يؤدي إلى خطوة العليا.

بواسطة سلوك, التي تم تثبيته لأول مرة تعمل التفاضلية قفل الكتروني (ELD) في 4X4 نظام النقل, وثلاثة أنماط القيادة، واحدة من السيطرة أصل التل. و جماليا, مع مصدات الخاصة الكبيرة في الجبهة وفي العمق، و مصابيح الضباب محمية وتقع في ذروة التيار، حماية البلاستيكية نشر الجزء السفلي من الجسم و أقل دروع حديد التسليح.

لاعطائها الطابع على الطرق الوعرة كنا نتحدث عن، فيات وقد ارتفعت مزيد من الجسم باندا كروس: 161 ملم للحصول على إصدار البنزين TwinAir و 158 ملم لملتجت الديزل، وذلك بفضل الينابيع إعادة تصميم و إطارات أكبر. ال زوايا الهجوم ورحيل (24 ° و 34) لقد كانوا أيضا تحسن, حتى فيات باندا كروس الجديد هو قادرة على التعامل مع بسلاسة سلالم 70 في المئة و 55 في المئة انحدر احدودب.

إلى كل هذا يجب أن نضيف علاقات خاصة المعدلة الأولى والعتاد، أكثر القصيرة الأجل، ومحركات أقوى قليلا (+5 CV في نسختين 1.3 ملتجت 80 حصان و 90 حصان 0.9 TwinAir) والإطارات المختلطة خاصة M + S 15 بوصة. الإطارات والأحذية التي فيات باندا 4X4، على الرغم من أضيق في الأخير، وتكون قادرة على تلبية احتياجات الجر على الأسطح الصعبة.

الغرض المزدوج

ليس هناك شك في أن سلوك الطرق الوعرة رأينا فقط هو الرواية الأكثر لفتا وفيات باندا كروس الجديد. ومن شخصيته وانها قدمت لذلك. ومع ذلك، بفضل أبعادها الصغيرة (طويل 3.70 متر) وكمدينة صغيرة، هو والأكثر مناسبة للتعامل مع حركة المرور اليومية في المدينة. له وقوف السيارات سهلة حجة لصالحها. أظهرت رشيقة، خفيفة الوزن, مع دائرة نصف قطرها تحول كبير و السلوك على نحو سلس, ولكن الداخلية لا تزال تجد لنا معزولة قليلا من ضجيج المحرك (وبالتالي عزل الضجيج تحسين).

شروط الأسفلت خارج اجتماع ل معلقة. خفة الحركة، وصغر حجمها و يتدلى قصيرة, إلى جانب ارتفاع عال فوق سطح الأرض، والسماح “حارب” الامم المتحدة تقسيم الأرض والحجارة والصخور والرمال والطين والبرك حتى عميقة دون أي مشاكل. وإذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك أيضا تأتي في اللعب أنماط القيادة محددة لهذه الشروط للاختيار على عجلة دوارة في الكونسول الوسطي.

بالإضافة إلى وضع “تلقائي”, التي توزع 98 في المئة من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية في ظل ظروف طبيعية وعلى جميع العجلات الأربع عندما الأسفلت “معقدة”، لدينا في حوزتنا اثنين آخرين: وضع الطرق الوعرة “, حتى 50 كم / ساعة، ويستخدم كل التفاضلية وELD لتوزيع القوات الشد على كلا المحورين اعتمادا موحد على التضاريس. و طريقة ‘التحكم في هبوط المنحدرات “ أو HDC، الذي يبطئ السيارة ويعمل على الفرامل بدون سائق الحاجة إلى القلق الدواسات.

رأينا

وفيات باندا كروس الجديد الوصول إلى المتعاملين الاسبانية في منتصف أكتوبر، ومناسبة لمواجهة ظروف الشتاء الصعبة في الجبال وعلى أي أرض التي وضعت له قبل الآن. سعر البداية على المستوى الأوروبي هو 19460 يورو، ولذا فإننا سوف ننتظر لاجل اسعارها الى اسبانيا. للإشارة، يتم بيع ال 4×4 الباندا في إسبانيا من 14،550 يورو.

أسعار

– فيات باندا 0.9 90 HP TwinAir الصليب توقف&بدء 4X4: 19050 يورو (13150 يورو أو خطة Pive 6 فيات الخصم وشروط التمويل الخاصة).

– فيات باندا 1.3 ملتجت 80 حصان الصليب توقف&بدء 4X4: 19850 يورو (14800 يورو أو خطة Pive 6 فيات الخصم وشروط التمويل الخاصة).