Peugeot 308 GTI jest najpotężniejszym wersja tego kompaktowego segmentu C z 270 KM. Ogólne aspekty bilansowe i sportowych dobrego GTI, jego mocne strony.

saga sportowy Peugeot GTI kontynuuje zrobić wielkie dary: z útlimo The Peugeot 308 GTI nowy. ręka Peugeot Sport, znów musimy jasno powiedzieć, że nic nie ma do czynienia z jego charakter jego mały brat, Peugeot 208 GTI. Jest to Peugeot 308 GTI dla wszystkich i dla wszystkich. To nie wymaga specjalnej obsługi i gdzie wszystko jest bardzo dobrze-i filtrowania, w tym, co można zrozumieć w samochodzie takiego przepisu i pojemności. Zawieszenia są bardzo wygodne, Ciało nachylona lekko, a nawet manetka posiada wycieczki nie oczekiwać w samochodzie tej klasy. Ale idź do stron, ponieważ mamy do czynienia z bardzo poważnym samochód. Wartościowanie wnętrze musi powtórzyć jeszcze raz Fab stanowisko kierowcy z niskim, pionowej kierownicy i oprzyrządowania napowietrznych. Musimy również potwierdzili dobre wykończenie Peugeot udało się wydrukować swoje najnowsze produkty.

I ruszyliśmy z Peugeot 308 GTI. Wkrótce okazało się, że Peugeot chciał także niezauważone pod względem akustyki: To jest sprawiedliwe, że brzmi nieźle, ale nie z tym "moc" bas i innych samochodów z tego gatunku. jego motor Jest on powszechnie znany wiele innych produkty marki, grupa a nawet Mini-BMW gdyż został opracowany wspólnie przez dwóch gigantów przemysłowych, chociaż BMW odciął się od tych bardziej zaawansowanych zmian, które dopiero zostały zaangażowane Peugeot Sport … Teraz pogłoski, że prowadzone Mini-BMW wyglądają teraz z podejrzeniem tej mechaniczną ewolucję. Jest to czas, to 1,6-litrowy deklaruje, 270 KM (Jest też wersja z 250 KM do 29.900 euro). To ten sam czterocylindrowy turbo stosując 208 GTI, ale zawiera drobne szczegóły, które sprawiają, że wygrasz prawie 70 KM więcej. Co interesujące, chociaż stosunek sprężania jest mniejszy niż 208 (przechodzi od 10,5 do 9,2: 1), stosuje bardziej wyrafinowane wyższe ciśnienie wtrysku bezpośredniego (200 bar), TwinScroll bardziej efektywne Turbo i wyrafinowany zmiennych faz rozrządu.

Peugeot 308 GTI: bardzo ładny silnik

sprężystość Silnik ten jest groźny, a on Samochód bardzo smaczne do codziennego użytku. Do tego dodaje się skrzynia biegów manualna relacje sześciobiegową porządku wybrane. Są one dość krótki dla potencjału i siły przy niskich prędkościach obrotowych silnika z silnikiem, dzięki czemu 6-ty prędkość pójść prawie wszędzie, w wyniku dobra konsumpcyjnego. Co lubię najmniej jest dźwignia zmiany, bardzo wysokie i, jak powiedziałem, bardzo duże odległości. To nie pozwala wszystkie żądane i wymaganą szybkość i dokładność. W każdym razie nie było to bardzo duże upośledzenie podczas fotografowania w zamkniętym sąd, ponieważ silnik ochoczo przyznaje dwóch możliwych sprzęt zapewniający wysoką zdolność przyspieszania. Chociaż najlepiej tego Peugeot 308 GTI Po umieścić wszystkie mięsa na grilla w Hamulce były obwodu: 69,1 m od 140 km / h, To bardzo dobry wynik. Ale to jest również zaskoczył mnie moc, wytrzymałość i zaprawa. Chciałbym niemal powiedzieć, że mają zbyt dużo początkowy kęs i spowodował spowolnienie więcej niż oczekiwano w pierwszych metrach hamowania. Zawsze miałem wrażenie, że miał zbyt szybko hamującej. I to jest też wytrzymałość na zmęczenie jak już rzadko spotykane w samochodach w tej kategorii.

Wynik końcowy w Peugeot 308 GTI? Szybciej niż oczekiwano, a absolutną łatwością i regularnością podczas fotografowania z nim. I jest to, że jeśli w końcu spojrzeć na zimne danych, oprócz doznań, zdajesz sobie sprawę, że masz do samochodu może obejmować rozpoczęcia km stojąc w 25,5 sekundy. Lub wykonywania ćwiczeń 80a 120 kilometrów na godzinę w 6,5 sekundy w swoim ostatnim związku, zapewniając tym samym dobrą prędkość rozciąga silnik, lub korzystając z potężnego środka.

Samochód ma więcej niż lekkim walcowania wstępnego, Zawiesiny nie są zbyt twarde, silnik nie jest tak pożądane, autoblocante nie widać dużo i elektryczny układ kierowniczy jest tak gładka, że ​​nie przekazuje zbyt wiernie, jednak, skuteczność podwozia jest niekwestionowanym.

Są chwile, kiedy stojaki bardziej „miękkie” są znacznie bardziej posłuszny i pomoże Ci w pełni wykorzystać mechanikę. I to jest w przypadku Peugeota 308 GTI deportivocoherente z duchem czasu, który jest wszystkim ceną, a zwłaszcza wymogu wymaganym przez przewodzenieN. Są bardziej ekscytujące, bardziej radykalne, choć nie szybciej, ale nie tak szlachetnego zachowania, pełną funkcjonalność i ogólnie zadowalająca.

Dane techniczne i osiągi Peugeot 308 GTI

Przyspieszenie. Kto powiedział, że wolno? Wręcz przeciwnie. ale "latać" odbyciu na hamowni. Nie ciągnie dobrze i zmiana nie jest szybki, ale ma świetny silnik.

Zmiana. Wśród elementów, które tworzą sportowy sport, nie najlepsza wszystkim dotykowym, prędkości i położenia dźwigni, ale wydaje się, aby przyswoić brutalne traktowanie.

Hamowanie. Wielki napinacza. Nigdy nie myślałem, że mogę umieścić w "powinien" Nadmiar zaprawa; Właściwie, to jest kwestia adaptacji i referencje zwłoki.

zużycie. Można przewijać z dość umiarkowanego picia, szybka jazda lub pilotowanie zachowaniu rozsądnych numery marnują paliwo.

wyprzedzanie. Pis, pas. To jest to, czego potrzeba, aby wziąć samochód na drugą. A najlepsze jest to, że jest bardzo szybki w każdym z ostatnich marszów, dowód wytrzymałości i elastyczności silnika i udanych relacji zmienić.

Moc i moment obrotowy. Tracą konie, ale wysłał uzyskując bardziej komfortowe oficera pary. Inmenso niskim reżimu, choć skala konsekwentnie, choć małe zainteresowanie zasięg 6000 obr./min.

dźwięczność. Nie przeczę, że hałas jest częścią gry. 1.6 nie brzmi źle, choć na mój gust, tak to jest nieco zaniżone.

tułów. W równowadze z resztą kabiny pasażerskiej nie będzie największym, ale na tyle zdolny, aby to zrobić GTI swoją funkcję jako kompaktowy.

Peugeot GTI sportowe akronim: jego znaczenie i istota

stojaki Peugeot GTI zawsze reprezentowane poważne produktów, z najbardziej radykalnych rynku. Jego filozofia dała im entuzjastyczne recenzje wśród fanów wyścigów, ale publiczność masowa dał im trochę długo szuka alternatyw więcej "cywilizowany", Na szczęście, "8"Zarówno narzędzie i kompaktowy, doprowadziła w Peugeot ważną skręt w definiowaniu i dostroić najlepszych samochodów sportowych, Przyjmując filozofię bardziej zgodne GTi par excellence, VW Golf, Prawdopodobnie najbardziej zrównoważony kategorii i teraz bardziej radykalizacji w nowej wersji Golf GTi Clubsport z 265 KM samochód. Jednak marka Peugeot nie jest właz cały swój bagaż w tego typu samochodzie, a jeśli RCZ R nie wystarczy próbka, przypomnieć ostatnią wersję "przez Peugeot Sport" od 208, z podwoziem w których skuteczność jest jego racją bytu i które, po raz kolejny, Peugeot wyznaczyła nowe standardy wśród SUV-ów.

Możesz być także zainteresowany:

Peugeot 208 GTI Peugeot Sport vs Renault Clio RS Trophy

Honda PO Type R vs Seat Cupra rodników

Ford Focus RS, wrogiem numer 1 wszystkich GTi