سكودا فابيا في 1.2 TSI مونتي كارلو هي واحدة من الصيغ الأكثر إثارة للاهتمام من هذا B. قطاع المرافق أجرينا الشهر، وهذا هو استنتاجنا.

سكودا (راجع الأسعار والبيانات التقنية للسيارات سكودا) ضربت علامة مع هذا الجيل الثالث فابيا والميكانيكية كما البنزين 1.2 TSI الذي جنبا إلى جنب مع إطاره المعززة، يسمح هذه الإصدارات مثيرة للاهتمام مثل هذا مونتي كارلو.

سكودا فابيا يمكن أن تكون سيارة لكل شيء وكل شخص. حتى، كما في هذه الحالة، مع المحرك الأقوى، والأكثر تطورا التغيير وإنجاز رياضية.

والحديث عن المحرك الأقوى هو معروف الكلام 1.2 TSI بنزين مع 110 حصان. تحدث التغيير أكثر تعقيدا هو الحديث عن القابض المزدوج التلقائي 7 سرعات DSG التي من شأنها أن تكون موضع حسد من كبار النماذج؛ والحديث عن الرياضة نعني إنهاء مونتي كارلو التي تقدم التفاصيل التي تجعلها جذابة للغاية.

سكودا فابيا 1.2 مونتي كارلو: سجل التمهيد

ولكن ليس هذا فقط سكودا فابيا 1.2 TSI إنها سيارة مع تفاصيل التصميم. ولكن وظيفة، وDNA لهذه العلامة التجارية التشيكية على مر التاريخ، وهذا هو ايضا. في واقع الأمر هو قطاع السيارات مع أفضل الجذع (330 ضباط لتر في حين أعطت لدينا القياس لنا 335 لترا). وهذا كله دون تزايد سخيف: الجديد فابيا ومن 8 مم شورتر، 90 مم أوسع و 31 مم أقل و 5 مم المعركة. لقد كان نجاح تجعل من سيارة أكثر إحكاما, تجاوز 4 أمتار وبعرض بعض الشيء لتعزيز الاستقرار كما هو مبين أدناه. بالإضافة إلى ذلك تم احتواء المزيد من الوزن ويسمح لك ليفخر بأن لديه شخصية في حجم الأمثل لفئتها (1185 كلغ).

سكودا فابيا 1.2 مونتي كارلو: محرك حلم

ال محركات هم الجيل الجديد. هذا محرك 1.2 TSI ينتمي إلى عائلة EA211 يحتوي على التبريد مزدوج الدائرة الحديثة التي يتم تبريد المحرك الأساسي من خلال دارة ارتفاع في درجة الحرارة ومضخة ميكانيكية. في الوقت نفسه، على حلبة درجات الحرارة المنخفضة التي تتدفق من خلال المبرد الإسكان والشاحن التربيني. الدائرة من الاسطوانة والاحماء السيارة. تم دمج العادم في الاسطوانة، ونتيجة لذلك، سوف يكون المحرك ساخنا لدرجة الحرارة المثلى بسرعة أكبر وتوليد الحرارة لمقصورة الركاب بسرعة. درجة حرارة التبريد يقلل من غازات العادم في الاسطوانة، وبالتالي الحد من استهلاك الطاقة، وخاصة في ارتفاع سرعة المحرك.

لذلك ليس من المستغرب أن كان لدينا شعور جيد مع هذا ميكانيكي في آلاف الكيلومترات لهذا الاختبار. قوة الحق لجميع أنواع الحالات و هائل يكون المحرك 1.2 لترا فقط مرونة. ولكن يجب علينا أيضا أن تنظر في تغيير DSG مزدوجة القابض 7 سرعات لديها الكثير لتفعله حيال ذلك. ل انها تسمح علاقات ضيقة جدا مع عدد قليل يقفز بين التروس, ماذا دائما على النظام في المكان المناسب. انها تفتقر الى المجاذيف عجلة القيادة، ولكن لا هو ولا حاجة. في الواقع، كما يمكنك استخدامه، كنت أدرك أنه من الأفضل أن يترك العمل “الدماغ” من تبادل وإحداث تغيير في D في جميع الأوقات. حتى عند الضغط على الأكثر في الدائرة.

سكودا فابيا 1.2 TSI مونتي كارلو: المعدات الكبيرة

لكن إذا كان هذا التغيير 7 سرعات DSG ومن ترفا، وليس أقلها معداته القياسية الشاملة واختياري. التكيف خاصة إلى التكنولوجيات الجديدة. ال سكودا فابيا 1.2 TSI يمكنك التواصل مع الهاتف الذكي من خلال نظم MirrorLink وSmartGate. أول يسمح التصور وتشغيل بعض تطبيقات الهاتف على شاشة نظام رقصة أسبانية (واحد من ثلاثة خيارات والإعلام) مع لون TFT 6.5 “ مع قرار من 800×480 بكسل. MirrorLink بعض التطبيقات المتوفرة هي تلك التي في Sygic (الملاحة) الطقس برو! (توقعات الطقس)، AUPEO! (الإذاعة شخصية)، Audioteka (الكاسيت) وParkopedia (معلومات عن أماكن وقوف السيارات). وSmartGate يسمح لك لعرض وتخزين واستخدام بعض بيانات السيارة. ومن الأمثلة على ذلك APP سكودا تبين سائق مدى كفاءة وكانت القيادة الخاصة بك بأي شكل من الأشكال. من ناحية أخرى، فإن APP برو MFA يسمح للمستخدمين لعرض وظائف الكمبيوتر على متن الطائرة وعرض المحتوى متعدد الوظائف على الهواتف الخاصة بهم.

ولا يهمل الأنظمة الأمنية مثل مساعد الأمامي مع وظيفة الكبح مدينة الطوارئ المتكاملة, مع رادار، وmulticolision نظام الفرامل، و مساعد آخر بالسيارة أو كشف التعب، محدد السرعة، وهيل امسك التحكم، الصمام أضواء النهار تشغيل أو التحكم الإلكتروني ضغط الهواء في الإطارات.

سكودا فابيا 1.2 TSI DSG مونتي كارلو: الروح الرياضية

وبما أن المحرك له 110 حصان، والإطار جيدة جدا, ال سكودا فابيا 1.2 TSI يمكنك تحمل ل تمرير خلفية ما يقرب من جميع منحنيات. أعني بسرعة حيث لديها بعض السيارات لإبطاء قبل إقدامه على الدخول، وبعد سكودا فابيا مع هذا بعد كنت تجرؤ. ليس هناك خوف من أن رف لك ذعر. بل على العكس تماما. يتم لصقها على المحور الخلفي إلى الأسفلت ويتحرك بالكاد من موقعك والجبهة يناسب بشكل جيد للغاية في الزوايا، مع الإستدارة طفيف. كل هذا يساعد نظام التعليق الرياضي (كان لدينا وحدة هذا الخيار رخيصة ومريحة)، دون أن السيارة غير مريحة جدا، ويمكنك الاستفادة الكاملة من بعض 17 “عجلات مع إطارات 215/40 أن قبضة الأسفلت كما لا شيء.