Le dilemme éternel de l’essence ou le diesel est livré avec beaucoup plus de raisons en confrontant ces deux versions puissantes de la Seat Leon, car les deux offrent une performance vraiment exceptionnelle.

Peu à peu, la marque espagnole prend la position que le chef suprême du consortium allemand lui augurait il n’y a pas longtemps: se positionner comme la marque la plus sportive au sein du groupe Volkswagen. Et il n’y a plus rien à jeter un oeil à deux modèles aujourd’hui par rapport à vérifier que Seat a déjà des motifs suffisants pour ce titre. Après les pas timides de lancer des versions spéciales à Ibiza et Cordoba, sous le nom de Cupra est maintenant le lion recevant une variante de ce nom, cette fois ont jeté "tout le bois sur le gril"Comme Leon Cupra 4 dispose d’une mécanique V6, 204 ch de 2,8 litres et toutes roues motrices, une combinaison sans précédent jusqu’à présent dans l’offre de marque. Donc, en ce qui concerne les moteurs à essence, car en termes de mécanique diesel, sur les mêmes dates l’autre star de notre comparaison avec le moteur 1.9 TDI apparemment inépuisable, à cette occasion, annoncer qu’il sera disponible immédiatement plus et rien de moins de 150 ch.

L’approche et la philosophie des deux modèles sont assez éloignés parce que, alors que la Cupra un écart entre le sport devrait être, la mission du TDI est de se positionner comme un modèle avec une approche plus familière à la haute performance et une consommation modérée. principale douceur et élasticité alliée du Cupra offert moteur V6 de 2,8 litres et 204 chevaux. Et il est à noter que, après avoir tourné la clé de contact pour nous enchanter avec un son très agréable du compartiment moteur. Sans aller trop lourd esthétiquement, les grandes lignes du Cupra et nous laisse tout à fait clair que ce n’est pas une version non du Lion, mais est destiné à ceux qui recherchent une bonne performance avec terrain de sport de performance et, surtout, coffre-fort et efficace sur tous les types de routes. Et les attentes qui transmet son image sont complètement satisfaits après une visite à vos commandes.

Le moteur V6 permet pas de problème détendu conduite en haute vitesses et à vitesse réduite et une vitesse plus élevée si nécessaire, juste sur l’accélérateur pour voir comment l’aiguille du compteur de vitesse augmente rapidement. Mais où mieux le caractère de ce moteur est vérifié est quand nous quittons l’environnement urbain et nous passons sur les routes sinueuses, il n’a pas d’importance tour fermé ou large parce que le lion est, comme son nom l’indique, un chat entier et total s’adapte parfaitement à tous les types de terrain.
La boîte à six rapports permet une meilleure mise en scène de marches, ce qui saute entre eux sont réduits au minimum et le pouvoir de donner son 204 ch est mieux utilisé. Le fait d’avoir -Haldex- toutes roues motrices et contrôle de la stabilité en tant qu’équipement standard -toujours fait se soustraire aux lois-conduite physique est vraiment facile et sûr, parce que, quel que soit l’état de la surface de la route ou du type route, la voiture obéit fidèlement aux commandes du pilote et dispose d’une mise en page de précision vraiment exceptionnel. Contribuerons également la présence d’une direction parfaitement informe le conducteur, et un profil de pneu 45, ils obtiennent une meilleure adhérence et la bande de roulement. Sur les routes avec un large rayon firme de courbes parfaites, le Lion permet une passe de la vitesse en courbe très élevée, mais pas de mouvements étranges de temps qui rendent la confiance du conducteur inférieur, parce que même forcer la voiture sont détectés, l’arrière est il reste tout à fait inchangé et suivre fidèlement la ligne de course marquant les roues avant.

Le TDI est pas loin derrière dans pratiquement toute section parce que, bien qu’il y ait théoriquement 54 ch de moins sous le capot avant, le fait est que cette différence ne se voit à l’occasion. Pour commencer, les sensations de conduite sont totalement différentes. Alors que le moteur V6 offre une finesse remarquable de la livraison, dans le cas du moteur TDI est la livraison de puissance est rendue plus brusquement. La présence du turbocompresseur à géométrie variable permet arrêter seulement de remarquer que cet élément est intégré dans le moteur, car il pousse la force réelle d’un peu plus de 1250 tours par minute et vient avec une vitesse incroyable qu’après 4500 tours par minute sans faute. Et est-ce vraiment ce que les questions de ce moteur ne sont pas les 167 chevaux qui nous est offerte sur le dyno, mais un régime de 2400 tours par minute plutôt calme, nous avons 37,2 couple mkg, et ce résultat dans un arrangement plutôt que éblouissant de lancer la voiture à peu nous pas sur l’accélérateur. Comme son frère, le León TDI est équipé d’une boîte 6 vitesses, avec une relation assez longue finale, ce qui permet "mettre ensemble" au cours des cinq premiers rapports et mieux réaliser le plein potentiel du moteur, ce qui est un exploit.

Les avantages sont une réflexion claire de la façon dont ils les deux moteurs. L’accélération est la Cupra qui impose sa plus grande puissance lorsqu’ils traitent avec le chronomètre, mais le couple le plus abondant à la disposition du TDI fait gagnant quasi absolu lors des recouvrements. En fait, à l’exception de la dernière mars à partir de 50 km / h où l’on ressent le poids d’une sixième vitesse près de 53 km / h en développement final- dans le reste des mesures est le TDI qui est imposée en pleine clarté. De plus, la consommation est toujours plus favorable au moteur TDI à V6, et si nous utilisons toute la puissance offerte par cette mécanique, puisque dans ce cas, la consommation du V6 augmente de manière exponentielle, tandis que les restes TDI plus retenu.

La plus grande différence entre les deux modèles est dans le prix, car il y a plus d’un million de pesetas en faveur de TDI. Cependant, il ne faut pas oublier que la Cupra offre des séries plus nourris équipements, toutes roues motrices et en plus d’avoir un six cylindres mécanique, de sorte que la différence à la fin, est grande, mais pas si encombrant. Né à offrir son propriétaire une grande satisfaction, tant Cupra TDI doit être placé dès qu’un point de repère clair dans son segment, étant donné que ne manque pas de raisons de ne.

Peu à peu, la marque espagnole prend la position que le chef suprême du consortium allemand lui augurait il n’y a pas longtemps: se positionner comme la marque la plus sportive au sein du groupe Volkswagen. Et il n’y a plus rien à jeter un oeil à deux modèles aujourd’hui par rapport à vérifier que Seat a déjà des motifs suffisants pour ce titre. Après les pas timides de lancer des versions spéciales à Ibiza et Cordoba, sous le nom de Cupra est maintenant le lion recevant une variante de ce nom, cette fois ont jeté "tout le bois sur le gril"Comme Leon Cupra 4 dispose d’une mécanique V6, 204 ch de 2,8 litres et toutes roues motrices, une combinaison sans précédent jusqu’à présent dans l’offre de marque. Donc, en ce qui concerne les moteurs à essence, car en termes de mécanique diesel, sur les mêmes dates l’autre star de notre comparaison avec le moteur 1.9 TDI apparemment inépuisable, à cette occasion, annoncer qu’il sera disponible immédiatement plus et rien de moins de 150 ch.

L’approche et la philosophie des deux modèles sont assez éloignés parce que, alors que la Cupra un écart entre le sport devrait être, la mission du TDI est de se positionner comme un modèle avec une approche plus familière à la haute performance et une consommation modérée. principale douceur et élasticité alliée du Cupra offert moteur V6 de 2,8 litres et 204 chevaux. Et il est à noter que, après avoir tourné la clé de contact pour nous enchanter avec un son très agréable du compartiment moteur. Sans aller trop lourd esthétiquement, les grandes lignes du Cupra et nous laisse tout à fait clair que ce n’est pas une version non du Lion, mais est destiné à ceux qui recherchent une bonne performance avec terrain de sport de performance et, surtout, coffre-fort et efficace sur tous les types de routes. Et les attentes qui transmet son image sont complètement satisfaits après une visite à vos commandes.

Le moteur V6 permet pas de problème détendu conduite en haute vitesses et à vitesse réduite et une vitesse plus élevée si nécessaire, juste sur l’accélérateur pour voir comment l’aiguille du compteur de vitesse augmente rapidement. Mais où mieux le caractère de ce moteur est vérifié est quand nous quittons l’environnement urbain et nous passons sur les routes sinueuses, il n’a pas d’importance tour fermé ou large parce que le lion est, comme son nom l’indique, un chat entier et total s’adapte parfaitement à tous les types de terrain.
La boîte à six rapports permet une meilleure mise en scène de marches, ce qui saute entre eux sont réduits au minimum et le pouvoir de donner son 204 ch est mieux utilisé. Le fait d’avoir -Haldex- toutes roues motrices et contrôle de la stabilité en tant qu’équipement standard -toujours fait se soustraire aux lois-conduite physique est vraiment facile et sûr, parce que, quel que soit l’état de la surface de la route ou du type route, la voiture obéit fidèlement aux commandes du pilote et dispose d’une mise en page de précision vraiment exceptionnel. Contribuerons également la présence d’une direction parfaitement informe le conducteur, et un profil de pneu 45, ils obtiennent une meilleure adhérence et la bande de roulement. Sur les routes avec un large rayon firme de courbes parfaites, le Lion permet une passe de la vitesse en courbe très élevée, mais pas de mouvements étranges de temps qui rendent la confiance du conducteur inférieur, parce que même forcer la voiture sont détectés, l’arrière est il reste tout à fait inchangé et suivre fidèlement la ligne de course marquant les roues avant.

Le TDI est pas loin derrière dans pratiquement toute section parce que, bien qu’il y ait théoriquement 54 ch de moins sous le capot avant, le fait est que cette différence ne se voit à l’occasion. Pour commencer, les sensations de conduite sont totalement différentes. Alors que le moteur V6 offre une finesse remarquable de la livraison, dans le cas du moteur TDI est la livraison de puissance est rendue plus brusquement. La présence du turbocompresseur à géométrie variable permet arrêter seulement de remarquer que cet élément est intégré dans le moteur, car il pousse la force réelle d’un peu plus de 1250 tours par minute et vient avec une vitesse incroyable qu’après 4500 tours par minute sans faute. Et est-ce vraiment ce que les questions de ce moteur ne sont pas les 167 chevaux qui nous est offerte sur le dyno, mais un régime de 2400 tours par minute plutôt calme, nous avons 37,2 couple mkg, et ce résultat dans un arrangement plutôt que éblouissant de lancer la voiture à peu nous pas sur l’accélérateur. Comme son frère, le León TDI est équipé d’une boîte 6 vitesses, avec une relation assez longue finale, ce qui permet "mettre ensemble" au cours des cinq premiers rapports et mieux réaliser le plein potentiel du moteur, ce qui est un exploit.

Les avantages sont une réflexion claire de la façon dont ils les deux moteurs. L’accélération est la Cupra qui impose sa plus grande puissance lorsqu’ils traitent avec le chronomètre, mais le couple le plus abondant à la disposition du TDI fait gagnant quasi absolu lors des recouvrements. En fait, à l’exception de la dernière mars à partir de 50 km / h où l’on ressent le poids d’une sixième vitesse près de 53 km / h en développement final- dans le reste des mesures est le TDI qui est imposée en pleine clarté. De plus, la consommation est toujours plus favorable au moteur TDI à V6, et si nous utilisons toute la puissance offerte par cette mécanique, puisque dans ce cas, la consommation du V6 augmente de manière exponentielle, tandis que les restes TDI plus retenu.

La plus grande différence entre les deux modèles est dans le prix, car il y a plus d’un million de pesetas en faveur de TDI. Cependant, il ne faut pas oublier que la Cupra offre des séries plus nourris équipements, toutes roues motrices et en plus d’avoir un six cylindres mécanique, de sorte que la différence à la fin, est grande, mais pas si encombrant. Né à offrir son propriétaire une grande satisfaction, tant Cupra TDI doit être placé dès qu’un point de repère clair dans son segment, étant donné que ne manque pas de raisons de ne.