الانتهاء السيارات سلفادور فقط عامها الأول باعتبارها المستورد من الفرنسية العلامة التجارية الحرفيين PGO في إسبانيا. وPGO سبيدستر الثاني هو المنتج الرئيسي لها.

ل تصميم الرجعية والعلم التفرد هي الحجج التي PGO وقد هبطت انه في إسبانيا سيارات يد سلفادور، ومقرها في سان سيلوني (برشلونة). هذه مجموعة من رجال الاعمال أكملت عام واحد فقط في التوزيع، كما حصريا لأندورا، أربعة نماذج حاليا في كتالوج PGO.

PGO إنها حرفة تجارية صغيرة ولدت في سان كريستول ليه آلس، بالقرب نيم (فرنسا). الشركات العائلية، التي تأسست من قبل الاخوة بريفوت، بدأ مساره مع جعل نسخ طبق الأصل من AC كوبرا و Lotus سبعة في عام 1980. كما أن بورش 356 أخذ كنقطة انطلاق فولكس واجن بيتل الهيكل.

وكان هذا النموذج الذي، إلى حد كبير، جعل العلامة التجارية الفرنسية التعرف عليها وقدم الشكر للرخصة التي عقدها APAL. اشترت هذه الشركة البلجيكية ملكية الاخوة بريفوت PGO و كان بورش إذن أن يجعل المقلدة من ذلك 356.

تغيير جديد من أصحابها، وفي عام 1998، لا يعني تعطل إنتاج هذه السيارة الكوبيه الرياضية الأسطورية، ومع ذلك، سيكون نهايته في عام 2004, عندما تولى بورش من المطالبة القانونية التي تنجح في نهاية المطاف لكنها أدت إلى اختفاء القريب لهذه العلامة التجارية، وحتى تغيير أصحابها.

PGO، والنماذج المقلده لمجموعتها الخاصة

في وقت سابق من العام بضع سنوات 2000، PGO بدأت إنتاج نموذجها الخاص: PGO سبيدستر الثاني. بدأت PGO له كما حافظت حتى اليوم، بناء نموذج على هيكل أنبوبي. وPGO سبيدستر، وتجميعها في مقر مونبلييه جنوب فرنسا، المحركات وأجهزة نقل الحركة من PSA المستخدمة. الدافع الذي من المفترض أن المال أسهم من قبل المساهمين الجدد الكويتيين والعرب قريبا، في عام 2005، سمح للتطوير نماذج جديدة مثل CEVENNES PGO مع PGO سبيدستر نفس القاعدة ولكن أيضا مع تصميم أكثر حداثة.

في عام 2008 كما أطلقت PGO كوبيه هميرا مع الجسم اطلاق النار الفرامل

في عام 2012 محركات PSA من 2.0 ليتر و 140 حصان التي كانت تستخدم في كافة طرازات PGO، تركوا مكانهم لTHP 1.6, وضعه بالاشتراك مع PSA و BMW والمستعملة، وبين نماذج أخرى في البسيطة. على وجه التحديد بدأت سيارات الكوبيه والسيارات الرودستر من PGO باستخدام إصدار 184 حصان من ميني كوبر. ال PGO CEVENNES عجلة الخلفية كما هو الحال في جميع السيارات العلامة التجارية، والمحرك هو في موقع مركزي– هو الأخف وزنا إنسان لم يتجاوز طن، في حين أن أثقل كوبيه جنبا إلى جنب هميرا، 1012 كيلوغراما. سرعة قصوى تبلغ كل منها 225 كلم / ساعة

في حين أن علبة التروس القياسية هي يدوية من ست سرعات، واختياري يمكن الاعتماد على تلقائي مع نفس العدد من العلاقات وحتى المجاذيف على عجلة القيادة.

رغم أن جميع النماذج العلامة التجارية تشترك في نفس قاعدة العجلات, حجم يختلف قليلا عن بعضها البعض. أكبر، من خلال بضعة سنتيمترات، وPGO سبيدستر II هو مع 3،85 م؛ في حين أن PGO هميرا يبلغ طوله 3.74 م و3.70 م CEVENNES.

PGO. جميع الأسعار

ال الإنتاج الحالي من PGO في مونبلييه حوالي 200 مركبة سنويا, على الرغم من أنه يمكن أن تصل إلى 500 إذا لزم الأمر. بالنسبة لاسبانيا، والحد الأقصى وقت الانتظار للتسليم، وإذا لم يتوفر نموذج معين في الأسهم ما بين 12 و 14 أسبوعا.

الأسعار الحالية تتراوح المدرجة بالفعل الضرائب، والتي تتراوح بين 48598 يورو للPGO هميرا تصل إلى 52.203 الذي يشكله PGO سبيدستر II وCEVENNES كابريو. 51095 يورو يكلف CEVENNES PGO.

جميع يمكن أن تكون مصنوعة تقريبا طعم كل مشتري توافر عالية لعناصر تخصيص تتراوح بين مجموعة كبيرة من الألوان، حتى طعم المشتري. من خلال تصاميم مختلفة عجلة، والمشارب الزخرفية، والمفسدين، عناصر من ألياف الكربون، التعليق الرياضي، والمفروشات أو عناصر الجلود ملموسة … وبالتالي المساهمة الكبيرة من PGO، بالإضافة إلى هوائها الرجعية والاتصال المباشر إلى الطريق ، هو التفرد.

قد تكون مهتمة ايضا

– الساحل PGO: أ ‘الكلاسيكية’ المصنوعة يدويا الساحرة

– سيارة غريبة: PGO، غريبة السيارات الفرنسية مع التصميم الكلاسيكي