ولد فولكس واجن باسات قبل 40 عاما، لكنها لا تزال واحدة من وسائل النقل التي اختارها الأسر في جميع أنحاء العالم. وقد تم بيع ما مجموعه 20 مليون وحدة من هذا النموذج في جميع أنحاء العالم. سره: مع العلم التكيف مع سوق السيارات المتغيرة.

إنشاء الإيطالية جورجيو جيوجيارو وقال انه بداياتها مرة أخرى في 1973. وهكذا، في عام 2013 فولكس واجن باسات تحتفل الذكرى ال40 مع إجمالي مبيعات 20 مليون وحدة نموذج أسرهم النجاح في جميع أنحاء العالم.

لذلك ظهر أن وقت من الاوقات إيجاد عملاء الذين يحتاجون السيارات من حجم كاف لنقل الأسرة, لا يزال اليوم حقيقة واقعة. منطقيا، الميكانيكية والتصميم لديها الكثير لتفعله إذا قارنا الجيل الأول من سيارة باسات مع السابع, أو حتى مع وصول وشيك من الثامن وحتى منتصف عام 2014، ولكن الحفاظ على نموذج لمدة 40 عاما وهو أمر لا يمكن أن تحمل أي.

الجيل الأول (1973-1980)

الجيل الأول فولكس واجن باسات وظهر في عام 1973 غادرت المصنع من الشركة الألمانية في السعي سد الفجوة التي نماذج 1600 و 411 اليسار. في البداية انها تعرض ثلاثة محركات البنزين بين 1.3 و 1.6 لتر وتصل 110 حصان, ولكن بعد وقت قصير من ولادته بدأت في جبل أيضا محرك الأقراص 1.5 لتر الديزل و 50 CV السلطة، مثل دمج صغيرة جولف. في هذه الأوقات يبدو القولية، ولكن ثورة بفضل صناعة السيارات ل بانخفاض استهلاك 7.5 لتر / 100 كم. عروضها مع هيئة من ثلاثة أو خمسة أبواب وعربة ‘البديل’ doors-، خمسة ما يصل الى خمسة ركاب وضع علامة على بداية النجاح الذي يستمر اليوم.

الجيل الثاني (1980-1988)

ال الجيل الثاني كان باسات أخيرا بعيدا عن قاعدة أودي 80, على الرغم من أن المعروض من الهيئات السابقة بقي. ال AWD تستند في نظام أودي كواترو كما وصل إلى البديل باسات المعروفة باسم “SYNCRO”. خلال هذه المرحلة الثانية، باع النموذج مع محركات البنزين بين 1.3 و 2.2 لتر, في حين أن المكره والديزل تقدم 1.6 بين 54 و 80 CV, هذا الأخير ديزل، intercooled.

الجيل الثالث (1988-1993)

ال الثالث “تسليم” وقد تميزت فولكس واجن باسات بواسطة فقدان العديد من الهيئات المتاحة في اثنين من الأجيال السابقة. وكنت قد فقط شراء هذا الطراز أربعة أبواب أو بخمسة أبواب. تحت غطاء محرك السيارة بدأت جبل محركات مستعرض من بينها، ما يسمى ب VR6-, تتضمن الميكانيكا بين 68 و 80 CV لأولئك الذين يستخدمون ديزل وتصل 211 حصان في حالة إصدار البنزين G60 باسات.

الجيل الرابع (1993-1996)

تميزت هذه المرحلة فولكس واجن باسات تعميم أكبر من الحقن المباشر في محركات الديزل التي تراوحت بين 1.6 ل 1.9 لتر النزوح والصلاحيات بين 80 و 90 CV. الاستهلاك وصولا الى لا يصدق 5.3 لتر / 100 كم. في مجموعة من محركات البنزين، كان المحرك VR6 أقوى تشريد 2.9 لتر و 184 حصان, في حين أن أقل قوة كان 1.6 72 حصان. عناصر السلامة النشطة والسلبية مثل وسائد هوائية الجبهة والثورية “ABS” -Avoid العجلات من تأمين خلال frenadas- الانضمام بدء المسلسل على النموذج الألماني.

الجيل الخامس (1996-2005)

إلى 1996, نمت باسات بشكل كبير. وليس فقط من حيث أبعاد الهيكل, لكن الميكانيكا أقوى صعدت محرك البنزين W8 4 لتر تطوير 275 حصان. استغرق هذا النموذج بوصفه قاعدة مصدر أن من أودي A6 وبالتالي عاد إلى محركات طولية. كانت تعمل بالوقود طاقة أقل في مجموعة من البنزين 1.6 لتر 100 حصان السلطة. بالنسبة للفقرة ديزل, وعرضت محركات بين 1.9 و 2.5 لتر تتراوح 90-180 حصان.

الجيل السادس (2005-2010)

في تقريرها الجيل السادس, عاد فولكس واجن باسات لل المحركات مستعرض, تقاسم بهم مجموعة المحرك, من بين عناصر أخرى، مع جولف. ال التلقائي المزدوج القابض DSG ويأتي كخيار جديد لهذا النموذج والدفع الرباعي ‘4MOTION “ استمرت اليوم في العديد من النماذج للعلامة الألمانية.

محركات بنزين أهدي لهم من 1.6 و 3.6 لتر، مع قوة من 102 و 300 حصان. أما بالنسبة لل ديزل, يمكن أن نجد دفاعات بين 1.9 و 2 لتر, أقل بكثير من تلك التي القوى محركات البنزين -of بين 105 و 170 حصان-.

لقد حان الوقت الميلاد نسخة CC (الراحة كوبيه) مع جمالية مع الجسم بأربعة أبواب إزالة بعض الشيء عن باسات. تفقد في نهاية المطاف اسم هذا النموذج و حتى الآن كما هو معروف فقط لأنها فولكس واجن CC.

الجيل السابع (2010 إلى الوقت الحاضر)

أحدث باسات التي وصلت إلى السوق أنه ينتمي إلى الجيل السابع. له تصميم لديها تعديل هكذا في الأمام والخلف (عن خطوط مربع)، وبعد أسلوب شيروكو الثالث والسادس جولف ويفسح المجال للآخرين الذين تحترم نفسها شرائع، كما توران، إيوس، تيغوان أو طوارق.

محركات الميكانيكية عرض البنزين والديزل من بين 1.4 و 2 لتر, مع القوى تتراوح بين 122 211 حصان. نعم، انخفاض الاستهلاك إلى 4.2 لتر / 100 كم أعلنت لمحرك 1.6 TDI 140 حصان.

في تكنولوجيا الترفيه و أنظمة القيادة المساعدات وقد اكتسب أيضا في السنوات الأخيرة هذا النموذج بمعنى جودة، ال أناقة, ال التطبيق العملي و أمن لقد تم الحصول على أرض الواقع. إلى منتصف 2014 تخطط فولكس واجن لإطلاق ما سيكون و الجيل الثامن باسات الخاص بك. كل شيء يشير إلى أن تقدم مع أكثر واقعية جمالية آيرس في الجيل الحالي. ونحافظ على التقارير …