Varianter tilby MG Rover på en base, er dette den mest radikale av konseptet. 45 raffinert stase bilde med mekanisk V6 og automatisk girkasse, blir ZS 180 i en sports temperaments noen forpliktelser.

Gjenoppretting av historisk britisk merke MG sport bruke som utgangspunkt for dagens modeller -Trademarks Rover antagonistiske tilnærminger, ikke lenger en politisk løsning som kan virke enda et spørsmål om troverdighet, mot sin hensikt.

The Rover 45 er kanskje den mest unike og elegant sedan segment, ved sin eleganse og anvendelse av en 6-sylindret motor 150 hk bensin kombinert med en automatisk sekvensiell variant. Denne konfigurasjonen krever enda mer oppmerksomhet av forskyvning av motoren din, bare 2 liters motor som ofte brukes i 99,9 prosent av tilfellene "vulgær" 4-sylindrede motorer. Dette er allerede foran oss raffinert tilnærming som søker på alle måter Rover. Vi sier prøve, fordi berørings V6 er langt fra selvopplevd finesse av de beste 6-sylindrede markedet. Men dette mer enn en motor problem er at det også skjer i MG, resultatet av veteran modell. En veteran reflektert, uavhengig av design og byggeprosessen i seg selv modell i en funksjonell og ergonomisk utdatert interiør, der ikke alle størrelser vil finne en komfortabel kjørestilling. Det samme gjelder for ZS, hvor deres spesifikke seter bare gi ekstra støtte. Lastra også en flyger som bare kan reguleres i høyden, slås strøm vindu ubehagelig, null lysstyring, og til og med en gammel radio format som krever fjerning av hele forsiden for å forhindre tyveri. Ugly integrering av kollisjonsputen på passasjerlokket eller roterende mekaniske klimaanlegg kontroller kan ha climatizador – ikke ender opp utarme bildet av disse to bilene, verre født i MG at det har nylig blitt introdusert til markedet som en nyhet og bare gir i utgangspunktet utenfor seter, andre møbeltrekk, hvit bakgrunn klokker og en annen gearknob. I alle fall på utsiden, vil endringene føre til MG fått noen friskhet, med metall frontgriller, sjenerøs 17-tommers hjul og en hekkspoiler stor.