Si la gamme Defender a été caractérisée par ses caractéristiques comme un véhicule robuste et spécialement adapté pour l’aventure, variante 130, nous avons testé aujourd’hui ajoute à ces vertus deviennent aussi l’un des meilleurs outils de travail en milieu rural sur le marché espagnol, grâce à sa cabine spacieuse capable pour cinq occupants, et son énorme boîte de cargaison.

Bien que vous ne pouvez pas nier que certaines versions spéciales du Defender, comme des variantes « Comté », « Black » ou « Tomb Ryder » ont bénéficié d’une image commerciale frappante pour les puristes de la marque, en particulier le produit, la « vérité » unique et irréfutable réside dans les variantes les plus professionnels et, par conséquent, le moins faire des concessions à ce que l’on pourrait appeler « la galerie SUV”. Dans cette optique, il est clair que les amateurs de défenseur incontestables dans leur roi été le plus fidèle, et certainement le plus spectaculaire de ses caractéristiques en tant que produit et les dimensions sont concernés, est le Defender 130.

Et bien qu’il proposerait ce maxi Pick-Up ne peut pas passer inaperçu, car comme nous l’avons vu, il est très difficile d’être discret lorsque plus de cinq mètres de longueur sont mesurés, ils dépassent 2 mètres de hauteur et largeur Roza 1,8 mètres. Mais aussi et si ces mesures ne suffisent plus spectaculaire sur le fabricant haut placé votre produit à être vu par tout le monde, comme la garde au sol est pas moins de 24 cm, beaucoup plus au reste de leurs frères dans la gamme. Et si cela ne suffisait pas, améliore également son image de force avec de très camperos monté des pneus noueux dans 7.50R16 mesure.

Et c’est précisément cet ensemble de dimensions spectaculaires et des détails esthétiques où sa personnalité comme un intérêt de modèle et produit. Parce que même si il y a plusieurs cabine double Pick-Up comme lui sur le marché espagnol, aucune offre cette apparence TT ou une charge de boîte aussi généreux que le vôtre. En fait, il est le seul qui peut se targuer d’être en mesure de transporter cinq adultes et, grâce au renforcement qui est équipé comme Defender 130 standard, soutien jusqu’à un poids total de 3500 kg suspension en mouvement.
Bien sûr, d’autre part, il faut savoir que ces caractéristiques structurelles et une orientation très professionnelle ont aussi un certain nombre de contreparties à assumer.

Le premier est d’obtenir à l’intérieur de la voiture est certainement pas une tâche facile, car le fond du cadre de porte est située à plus de 30 centimètres de haut et peut représenter un obstacle insurmontable pour la jupe d’obstacles personnes âgées ou les femmes -in surtout si ajustada-.

La seconde est que le défenseur a été omis quelque chose qui ne dispose pas d’une fonction purement pratique ou professionnelle.

Bien que le défenseur « extra long » ne pas les hauteurs enviables TT variantes de corps court, la vérité est que le terrain est très bien développé. Et le Defender 130 est équipé de pneus très camperos taco, continue de profiter d’un très court réduire, leurs suspensions de chemins sont certainement généreux, et le système d’entraînement avec blocage de différentiel central à la fois long et court, il est difficile que les difficultés d’un Campera d’itinéraire vous demander d’arrêter. Seules les étapes très étroites peuvent vous arrêter, parce que ses dimensions sont certes importantes et aussi leur capacité de manœuvre est très limitée en raison d’une direction qui tourne très peu.

Certains pourraient penser que la bataille de 3,23 mètres est un sérieux handicap en cours d’utilisation très trialero, mais la vérité est que la voiture fait pour beaucoup avec une hauteur libre vraiment spectaculaire de 24 centimètres, ainsi que le fait que son double essieu rigide contribue à maintenir ce jeu assez constant.

En ce qui concerne sa capacité Fording est également excellente, puisque le port d’admission est situé près d’un mètre de haut, ce qui permet d’aventure maritime adresse plus grande que tout autre TT.

Augmente / diminue
pleine force: pneus taco et un très court réduire ce Defender permet attaquer avec succès toutes sortes de hauts et des bas, des rampes cependant fortes, étant donné que la puissance délivrée par le moteur est vraiment important même si la voiture est tout à fait chargé.

tranchées
Comme si rien. Cette énorme bataille Defender devient un excellent allié pour surmonter les tranchées, comme ils l’ont presque toujours trois roues au sol. Et sinon, il suffit de verrouiller le différentiel central et de soutenir un peu avec le frein à main pour surmonter la difficulté.

étape crête
Pas mon champ. Ceci est l’obstacle qui peut poser plus de problèmes au Defender 130, depuis la bataille de 3,23 m est vraiment important. Toutefois, le fabricant a amélioré l’angle au sommet sur la base du Land Rover offre une hauteur spectaculaire de 24 cm, qui minimise l’influence de cette grande bataille. En outre, le châssis assez pour protéger la mécanique.