Parlez de parle de l’histoire de Fernando Alonso Renault. Ensemble, ils ont obtenu les meilleurs résultats de pilote espagnol, avec ses deux univers unique.

Fernando Alonso Il a passé ses meilleures années Renault F1, situation qui pourrait se produire à nouveau la saison prochaine 2018. Renault a réalisé ses deux monde et il a cassé des obstacles importants à la fois le sport espagnol et pour Historique de la formule 1. Alonso est devenu le le plus jeune de l’histoire à faire un poteau, puis obtenir une victoire et remporter enfin un pilote mondial, En plus d’être les premiers Espagnols qui grimpa sur le podium à la fois carrière à la fin du championnat.

la histoire duo Alonso-Renault remonte à 2000. Alonso avait remporté la Formula Renault dans l’année 99. Il avait remplacé Marc Gené dans le Campos Racing et dans sa première année de participation a remporté le championnat. Après un bref passage dans l’équipe Astromega Formule 3000, l’orbite de l’équipe Renault, il a signé en 2000 pour la marque française. Flavio Briatore Fernando aimerait savoir dans une journée d’essais Ferrari et déplacé ses intérêts pour casser l’Espagnol. Alonso a passé ses deux premières saisons en prêt à Minardi F1. En 2002, il a quitté l’équipe italienne et est devenu testeur Renault pour, en 2003 pour devenir pilote officiel, le remplacement de Jenson Button qui partait pour Bar-Honda.

Dans sa première saison en tant que pilote d’usine Renault a remporté sa première pole position et sa première victoire dans le Grand Prix de Hongrie, mais ce ne fut qu’en 2005 quand il atteindrait son premier championnat du monde. Avec 7 victoires, 6 pôles et 15 podiums, est devenu le plus jeune champion du monde de F1 de l’histoire. Il répète le triomphe en 2006 avec des combats mémorables sur la bonne voie, avec des rivaux comme Schumacher ou Raikkonen. En 2007, il a signé pour McLaren et, après une année noire personnellement, et non dans le sport, il est revenu en 2008 la signature du diamant. Renault ne fut plus aussi compétitive et encore réussi à terminer cinquième du championnat avec deux victoires et trois podiums. En 2009 seulement, il a remporté une victoire au Grand Prix de Malaisie controversé. Le manque de compétitivité de Renault lui a fait signer pour Ferrari en 2010.

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