Toyota propose déjà deux nouvelles TWSIN 2.4 et 2.8 moteurs GD GD avec un système d’isolation thermique avancée qui améliore les performances et l’efficacité.

Toyota est allé plus de détails sur la nouvelle famille Les moteurs diesel technologie Thermo balancez Technologie d’isolation (TSWINF son sigle en anglais), qui améliorent efficacité autour d’un 15 pour cent, et d’augmenter la un couple de 25 pour cent.

ces nouveaux Toyota turbodiesel TSWINF En outre, ils ont le système Réduction catalytique sélective (SCR) avec un additif spécial AdBlue, une technologie qui réduit les niveaux NOx (oxydes d’azote) jusqu’à 99 pour cent.

nouveau TSWINF moteurs d’injection directe Toyota Ils sont 2.8 1GD-FTV et 2,4 2GD-FTV. Dans le cas de 2,8, on obtient un rendement thermique maximal de 44 pour cent, fournit un rendement de 177 ch et un couple maximal de 45,9 mkg 1600 à 2400 tours par minute (25 pour cent), tandis qu’en termes de consommation de carburant qui est réduite de 15 pour cent.

Dans le cas de la nouvelle 2.4 turbodiesel Toyota TSWINF, il développe une puissance de 150 ch et un couple maximal de 40,8 mkg entre 1600 et 2000 tours par minute.

Moteur 2.8 TSWINF de Toyota et il est disponible dans le nouveau Hilux (introduit en Thaïlande en mai de cette année) Land Cruiser Prado (Récemment sorti au Japon).

Dans les entrailles techniques TSWINF turbodiesel système Toyota Il met l’accent sur l’utilisation de silice poreuse en aluminium anodisé renforcé (Sirpa, son sigle en anglais) en pistons, ce qui réduit la perte de refroidissement lors de la combustion d’environ 30 pour cent. Ce composite fournit une isolation à la fois haute Sirpa refroidir excessivement à surchauffer (prévoit donc la température de fonctionnement optimale).

Pour sa part, Turbocompresseur à géométrie variable les deux moteurs 2.4 et 2.8 Il est jusqu’à 30 pour cent plus petit que celui utilisé dans les précédents moteurs similaires. La turbine a été récemment mis au point et une réponse plus rapide et instantanée, ainsi que de permettre le couple maximum disponible à une accélération de la plage de vitesse plus élevée se produit.

Selon les estimations préliminaires, Toyota Il a fabriqué en 2016 quelques-uns 700.000 unités de ces nouveaux turbodiesel 2.4 2.8 GD et de la famille GD TSWINF des moteurs. Environ en 2020, ces moteurs seront disponibles dans environ 150 pays.

Rappelez-vous qu’en Europe, Toyota prévoit d’intégrer les nouveaux moteurs 1.6 D-4D et 2.0 D-4D origine voiture BMW dans sa gamme (l’Avensis et, par exemple, ont déjà un de ces moteurs).