La Mercedes CLA Shooting Brake 220 CDI 7G-DCT, un lien de connexion avec la classe C, ajoute l’accès à l’achat de polyvalence et de la rationalité à la marque berline.

Vous pouvez voir la famille Mercedes CLA, bien que shooting brake Il est en fait une ligne de plus exotique que le corps produit de marque Estate. À mon avis, une combinaison réussie de la conception, la sportivité et l’aspect pratique. Et dans le cas de cette CLA, le modèle avec un plus grand potentiel commercial entre couvrent maintenant le rôle de CLA berline média et maison-Mercedes Mercedes Classe C, ainsi que leur berline corps respectifs, et chaque fois que shooting brake vous achetez Estate- avec une petite tête. Laissez-moi vous expliquer.

La seule condition est que vous aimez le design. Accepté, pas de données quantitatives qui ne laissez pas tomber la balance en faveur de ce nouveau corps développé, je me souviens, sur l’architecture à traction avant la classe A. Le premier, le prix. seulement Il en coûte 600 euros de plus que le CLA "sécher", assez peu d’argent étant donné la différence de l’habitabilité et la fonctionnalité que, entre une voiture et une autre, même si je ne dirais pas pourquoi le CLA Shooting Brake est particulièrement large, mais le corps de la conduite intérieure est trop faible pour voyager avec des gens de taille moyenne dans les sièges arrière. En ce qui concerne la classe C, Il est vrai qu’il ya un grande différenciation doit évaluer, fruit de différents qualités de plate-forme ou possibilités équipement éléments où le CLA ne peut pas atteindre, telles que la suspension de l’air, bien que Je ne peux pas penser poids vraiment des raisons pour fanciest 3.000 euros de plus dans la classe équivalente ou quatre mille euros de plus dans le domaine C.

Je ne nie pas que La classe C est plus raffiné, leurs intérieurs sont plus élaborés et si vous accédez à Mercedes en tant que paradigme de confort, la classe C représente bien mieux ce chiffre; une autre chose salirte combien vous valeur point d’équilibre qui peut être trouvé dans le CLA Shooting Brake dans son salon de rôle avec une moyenne plus raisonnable et pratique l’habitabilité et un réglage précis, en fonction de la configuration du châssis que vous faites, peut avoir une orientation plus confortable ou dynamique, bien que toujours avec un caractère sportif, héritage direct de son petit frère, classe A.

Trouvez l’équilibre

Au rythme de 2.820 euros vous pourriez avoir différentes tactile châssis personnalité d’un bouton sur une classe C, grâce à sa suspension pneumatique. CLA Shooting Brake pour, vous jouez une partie de bien-être et la satisfaction au volant en fonction de la suspension de votre choix, à partir d’une approche plus standard rutero, en passant par une série de tampon intermédiaire avec des ressorts plus courts et urbain, 644 -ligne euros, dont je ne peux pas commenter jusqu’à la prochaine intégré dans la AMG Exclusive Line Paquet l’unité sous test. Pour 2163 euros comprend, outre un amorti sportif abaissé jeu de train, une liste énorme d’articles de grande valeur et d’accessoires décoratifs qui aident à donner un look plus sportif le Shooting Brake.

Cette configuration permet CLA très direct, voiture efficace et amusant grâce au corps swing minimal et l’essieu avant précis qui, avec ses proportions, et non un poids excessif, vous donne des sensations de conduite gratifiante. Bien que raisonnablement mal à l’aise lorsque l’entreprise est pas comme un miroir, je pense qu’il est une option de réfléchir à deux fois, donc si vous aimez sont les compléments esthétiques et ne veut pas monter ce tampon, vous avez la solution en ligne AMG, par 2251 euros.

Même pari aveugle que le point de rencontre pour les voyages en famille et profitez d’une voiture efficace, amusant et dynamique que vous avez avec l’option intermédiaire. Ce qui semble clair, même dans des unités comme la nôtre, est que CLA Shooting Brake est pas un corps simple de transformation sur son point de départ, la classe A, mais plus, puisque, dès le début, se sentir mieux et plus élaborée l’intégration mécanique dans tous les sens.

Comportement Mercedes CLA Shooting Brake

Rapide et rapide. Repasser la référence de classe C dans le CLA transmission automatique est assurée par un double embrayage avec le même nombre de vitesses que convertisseur le plus carré, pas si lisse dans les engins racking, mais très rapide et capable de tirer le meilleur parti de 177 ch 2.1 bloc: son dynamisme et la cohérence des vitesses moyennes du moteur. Parce qu’en vérité, il n’est pas une rotation du moteur à l’aise à grande vitesse, ni le paradigme untosidad et de raffinement mécanique. Bien que peu, et en partie parce qu’il ya une différence de 150 kilos, CLA Shooting Brake abaisse l’accélération d’un domaine identique C moteur, mais aussi la consommation routière jusqu’à un plus appréciable 7/10.

Je l’ai dit au début que le CLA Shooting Brake ne sera pas centimètres de rechange, mais il vous donne les disparus de la berline CLA: grâce à l’extension de la ligne de toit, 86 cm -Très rare dans le LIMIT- deviennent beaucoup plus habitable 92 cm qu’en plus de l’espace réel, ils offrent une plus grande sensation de soulagement, bien que la largeur de la configuration de la banquette arrière possède -le Mercedes défini comme 2 + 1-, ou les dimensions du tunnel de transmission, CLA, que ce soit frein de prise de vue ou non, il ne propose pas un minimum d’espace et de confort pour un cinquième passager.

La Mercedes CLA Shooting Brake, en quelques mots

Accélération. perte de performance par rapport à la Négligeable berline CLA, à seulement deux dixièmes de différence qui peut être justifiée par le léger gain de poids.

changement. Comme bon à double embrayage, la livraison de puissance atteint sans interruption entre chaque changement de vitesse et est plus rapide que la 7G Tronic C-Class, mais pas si lisse

Frenada. Leurs distances ne correspondent pas au généreux système de freinage et des roues montées sur cet appareil, mais, oui, le gars gardé bien au traitement sévère.

Consommation. Continuez à faire un rôle magnifique, la consommation de route rapide rythme environ 5 litres en moyenne. Engined Classe C identiques Domaine dépense près d’un litre de plus.

dépassement. La meilleure chose à propos du moteur est son grand milieu de gamme punch, ce qui permet des récupérations vives même en mode manuel et au départ de longues marches. En cas de doute, la "kick down" permet de résoudre encore plus rapidement.

Habitabilité et poids. Non épargner un seul centimètre, mais au moins, ne manquent pas, comme il arrive à CLA normale, avec un handicap clair en place arrière. En ce qui concerne C Estate, CLA Shooting Brake pèse près de 150 kilos de moins.

Puissance et couple. Il est une merveille de raffinement, aucune réponse à grande vitesse, mais avec un grand déplacement se concentre beaucoup et bonne route, car il est mis en mouvement et jusqu’à 3500 tours par minute, en gardant bien à distance aussi la consommation.

sonorité. Un plein gaz 220 CDi est mise en évidence par un niveau plus élevé que souhaitable de bruit. Une grande vitesse, excellente "pénétration" l’aérodynamique.

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