جميع التضاريس، واسعة ومع 7 مقاعد، نيسان
باثفايندر هو نموذج مع وجود درجة عالية من
والتطبيق العملي. الآن يتم تحديث مجموعتها واستقبال
وميكانيكا الديزل V6 الجديدة وصقلها، 231
السيرة الذاتية، التي ضربت أيضا نافارا البيك اب.

وفي هذا تحديث باثفايندر ومجموعة نافارا, وأبرزها هو إدماج محرك V6 الجديد DCI 3.0 التي من شأنها تشجيع المزيد من prestacionales الإصدارات. ثمرة تحالف رينو-نيسان, هذا هو تطور محرك التي يمكن العثور عليها في لاغونا كوبيه، في الواقع، أن لديها أقصى عزم دوران أعلى, لأنها تمر من 45.9 م ق خ في شيء أقل من 56.1 م ق خ. لديه فريدة من نوعها الشاحن التربيني الهندسة المتغيرة، وتقع بين الاسطوانة اثنين. الخيار الوحيد من حيث نقل لهذا المحرك هو 231 حصان 7 سرعات أوتوماتيكية مع محول عزم الدوران.

مع هذا التكوين، كل من باثفايندر ونافارا تزيد أضعافا مضاعفة مستوى الأداء وصقل, الذي يترجم، خصوصا في صمت الميكانيكية يستحق سيارة فاخرة الحقيقية، حتى في السرعات العالية على الطرق السريعة. أما بالنسبة للناقل حركة أوتوماتيكي، وأدائها ليست مجزية مثل المحرك، ولكن لا وظيفة على نحو سلس. في بعض الحالات يكون هناك تحويل المزيد من عزم الدوران الانزلاق الذي نحب، وإدارتها في يدوي تسلسلي فإنه لا يسمح تخفيضات الذروة تحد بشكل مفرط الفرقة محرك التشغيل.
ومع ذلك، نظرا ل كل فلسفة التضاريس, ونحن لا يمكن لوم عليه. لديها أيضا الوضع التلقائي "رياضة" الذي يسعى للحفاظ على المحرك في أعلى الدورات، وتسعى أكبر استجابة عندما كنا خطوة على دواسة البنزين. من ناحية أخرى، وهذا يسمح للبالوقود إلى 3500 كجم سحب باثفايندر. إصدارات V6 ديزل وسوف تبدأ ليتم تسويقها في إسبانيا في أواخر يونيو، لذلك لا يزال لم يعلن سعره.

ولكن هذه ليست بدعة فقط، كما الميكانيكية أربع أسطوانات 2.5 DCI, وهو المدعى عليه، وقد تم ذلك الأمثل للغاية, لدرجة أن تحافظ فقط على حالها كتلة المحرك. ينتج الآن 190 حصان, بدلا من 171. كما أنها حسنت أرقامهم لانبعاثات الاستهلاك والملوثات. أهم التغيرات التي تؤثر على نظام الحقن، والتي تعمل الآن تحت ضغط 2000 شريط بدلا من 1800، للسيطرة على VGT، التي تطورت من الهيدروليكية لتكون إلكترونية، والتي توفر استجابة أكثر إلحاحا وبعقب، والتي تم إعادة تصميمها. وهذا المحرك يصل مايو مع علبة التروس اليدوية 6 سرعات أوتوماتيكية 5، سواء المنقحة.
التطورات الأخرى الجمالية والمعدات بشكل أساسي: هود، مصبغة، والمصابيح الأمامية والمصد إعادة تصميم في الخارج، والكونسول الوسطي الجديدة في الداخل، توفر نضارة البصرية، في حين أن العناصر مثل الكاميرا الخلفية، ودقة الشاشة أعلى، الصنبور USB, مساعد و بلوتوث, تحسين الحياة على متن الطائرة. في نهاية المطاف، والتحسينات التي تسمح مواكبة هذا النموذج المصنعة في إسبانيا لأوروبا.

في حالة نيسان نافارا, مع يضاف هذا تصفيف ESP معداته، مما يسمح أيضا دمج قدرات التحكم في الجر التي تحسن استخدام على الطرق الوعرة. نطاق الأسعار نيسان نافارا من 22140 يورو للنسخة ذات الدفع الخلفي 2.5 DCI 163 حصان, و25190 يورو في حالة 4X4 2.5 DCI 190 حصان, مسجل دائما كوسيلة تجارية. أما بالنسبة لل نيسان باثفايندر 2.5 DCI, أسعارها بين 36980 و 49550 يورو.