Deux approches totalement différentes de ces deux mini-fourgonnettes Vw Touran et Toyota Verso et même but que les deux se mais avec peu de détails qui les distinguent. Nous sommes confrontés à deux modèles du segment des monospaces compacts avec la meilleure qualité globale.

la monospaces compacts dans le commerce, ils ont perdu quelques soufflets contre la SUV, mais il ne faut pas manquer de voir les monospaces les plus polyvalents dans les voitures, avec de plus grandes possibilités de variation dans leurs intérieurs, en particulier dans les versions sept places, comme cela est le cas de nos deux candidats: Toyota Verso et VW Touran.

apporter des changements

Les deux modèles ont été correctement mis à jour. la verso vient de subir une esthétique « lifting » avec succès, mais a également été révisée pour réduire les niveaux de bruit et les vibrations, il a augmenté la rigidité de son corps comme il a adopté une nouvelle suspension de mise en place et la direction pour augmenter le confort . Dans le cas du moteur 2.2 150 ch, qui est associé exclusivement avec un convertisseur de couple automatique, aucun changement significatif avant-premières. Pour sa part, la Touran Il semble peser au fil des ans; I date de 2003, a été restyling en 2011 -Très completo- et en 2012 un important programme d’options aides à la conduite active incluse.

Nous analysons votre espace

Dans les deux troisième rangée Il est plus approprié pour les enfants que pour les adultes de taille moyenne, mais la verso accueille plus confortablement ses occupants, avec une largeur supérieure à 3 cm de la première rangée, 4 au deuxième et 12 au troisième! Sans surprise, il est la meilleure catégorie dans cet aspect, puisque le C4 Picasso Il est le seul qui est supérieure à la largeur de 1 cm dans la première rangée, mais pas beaucoup d’espace dans la deuxième et la troisième. la Touran, à la place, il est le plus étroit dans la troisième rangée.

en place pour les jambes Volkswagen Il fait tourner les tables, avec une avance de 3 à 6 cm selon l’endroit où sont placés les sièges de la seconde ligne, qui se déplacent longitudinalement dans la plage de 19 cm pour les vers et 16 pour Touran.

Dans le Touran la sièges la troisième rangée sont cachés sous le plancher du coffre, comme dans le verso, tandis que le second est plié en deux étapes et peut être extrait. Opération et pliage est simple avec la force de la dentelle, mais d’avoir à prendre les sièges de voiture, avec les tracas impliqués et le problème de stockage, il semble quelque peu dépassée, laissez l’aube de la mini-fourgonnette de la fièvre de retour à la fin ’90. L’un des avantages de la Touran est le grand degré d’ouverture de ses portes arrière qui facilitent l’accès à la deuxième et troisième lignes, mais cette dernière étape est plus à l’aise en japonais.

En termes de volume disponible dans le tronc, les deux offrent une bonne capacité de 470 litres ou cinq sièges et des formes très régulières, mais par la Mazda5 sont plus petits, en particulier avec sept sièges, laissant des volumes presque anecdotiques.

Comment leur mécanique

Pour déplacer ces corps, surtout à pleine charge, la Les moteurs diesel nos adversaires sont une excellente alternative. la verso associé à un convertisseur de couple automatique à six vitesses et la Touran avec une boîte de vitesses manuelle avec le même nombre de vitesses, bien qu’il soit envisagé l’option excellente boîte automatique DSG à double embrayage à six vitesses, ce qui nécessite décaisser 2.110 euros supplémentaires.

En dépit d’avoir ces combinaisons différentes et leur 10 ch à part, la avantages accélération sont pratiquement modélisé, lors de la récupération, en toute logique, le Verso est imposée par l’avantage que confère la transmission automatique. Cependant, ce qui offre un grand confort de conduite, pas pour la vitesse et se trouve à côté du 2.2 D-4D ne l’efficacité, avec la route raisonnable, mais une consommation excessive en ville. De plus, son toucher est plus rugueuse que la version 2.0 D-4D de 128 ch, avec boîte de vitesses manuelle à six vitesses donne seulement une seconde valeurs d’accélération, sur leur consommation au Touran et surtout, l’achat d’économie considérable 3.250 euros.

Peut-être qu’il est dans dynamisme où l’on trouve des différences importantes. Verse est tout confort, avec une suspension avale toute irrégularité de solvant et on isole bien à l’extérieur. Il est très facile à conduire et même dans les situations les plus difficiles montre une mauvaise façon, mais pas agile, surtout sur les routes tordues. Dans le tout Touran est plus immédiat, il répond instantanément aux pensées du conducteur et rouleau est plus solvant, avec des inclinaisons mineures de son corps dans les virages. Ceci est facilité par la suspension sport de la version Sport, sans donner beaucoup de confort soit section, mais sans atteindre le niveau d’excellence de son rival. Chacun avec un visage.