Ni la BMW 316d et la Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion sont la vitesse pure, mais l’efficacité: autonomies 4 chiffres offrent … et bien d’autres vertus. Ils sont deux des meilleurs salons.

Je ne voudrais pas commencer à analyser cette briquets roulants tandem, tels que la BMW 316d et la Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion, avec vue sur la façon dont cette normalisée les développements orientés ultra efficacité, en particulier dans le cas de Volkswagen, qui le nom BlueMotion Elle implique une développements spécifiques il a affecté et affecte différents paramètres de la voiture, non seulement la Moteur: rapports de transmission, suspensions un peu plus bas que d’améliorer l’aérodynamique, roues différents moteurs avec des performances optimisées et même des huiles spécifiques. Obtenez sur ces voitures forcées, d’une certaine façon, d’adapter vos caractéristiques de conduite, même si ce type de voiture efficace ne signifie pas nécessairement une faible puissance. Le meilleur exemple, la BMW 320d Efficient connu jusqu’à récemment la dynamique, avec impressionnant et extrêmement rapide 163 ch, mais sans peu de considération dans la journée, l’un d’entre eux, sa hauteur extrêmement faible ride.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI: puissance, juste

Donc, ils sont tout simplement les voitures que nous avons testées aujourd’hui avec saloons faible niveau de puissance officielle: 116 ch pour la BMW 316d, « Déplacé » par un moteur 2,0 litres; et 120 CV pour la VW Passat 1.6 TDI BlueMotion, qui utilise un moteur beaucoup plus petit « Seul » moteur 1.6 litres. Peut-être des chiffres un peu justes de plus de notre Dyno confirmer une très bonne forme pour les deux moteurs: 120 ch est la puissance réelle de la BMW 316d … et 127 ch pour la VW Passat 1.6 TDI, bien que le moteur 2.0 litre BMW se distingue dans la figure de couple: 30,5 mkg (Encore une fois, les chiffres réels signifient par notre Centre technique) vs. 28 mkg de Passat. Alors que vous avancez est pas tant mais combien donc cette distance marque comparative.

Suite à notre premier argument, le congé a dit que même si l’on existe dans la gamme Volkswagen Passat 1.6 TDI "normal" avec les mêmes performances, ce BlueMotion ne vous coûte pas autant qu’ils assimilent une plus de 9 pour cent transmission (Son développement final sixième rapport est 59,7 kmh pour 1000 tours par minute, très légèrement supérieur à son rival), et ses grandes roues de l’équipe implique une perte de performance dynamique. cas BMW 316d Il est différent, parce qu’en réalité, il est une version "normal" dans la plage dont la maison de moteur très puissant Il est le même 2,0 litres à 190 ch Version monoturbo- Il a été limitée électroniquement de le laisser à 116 ch. C’est précisément ce détail que, dès le départ, Il vous fait sentir ensemble et cohérente entraîner mécaniquement l’autre, bien qu’en fait la différence dans la performance -aceleraciones, en particulier, n’est pas décisive.

Il y a aussi un facteur jouant en faveur de ces véhicules, et il est nul autre que le type de mouvement auquel nous avons été en mouvement depuis un certain temps et dans notre pays, un rythme tout à fait acceptable pour ces deux locomotives dont le handicap est précisément le manque d’agilité dans l’évolution rythme, beaucoup plus important que la mesure de vitesse pure qui peut se développer au cours des phases d’accélération. La vérité est que 0 à 100 km / h en 10,7 secondes pour la BMW 316d et 10,29 secondes pour la VW Passat BlueMotion Il n’est pas qui peut dire qu’ils sont des voitures très rapides, mais combien il SUV, pour nommer une catégorie de forte demande, avec plus de puissance ne ces dossiers plus que raisonnable. Pour avoir une vision plus large de son idée de performance mention de kilomètres qui à peu près au même niveau à 32 secondes seulement. D’un autre côté, leurs recouvrements de 80 à 120 km / h sont pas que quelque chose de mauvais en quatrième et cinquième vitesse dans les deux cas (environ 8 « moyen » et seconde 11 « et demi), mais leurs relations ne sixtes lent cette manœuvre considérablement, dépassant 15 secondes pour la BMW 316d et 16 secondes VW Passat BlueMotion.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI BlueMotion: vitesse "mur"

Donc, je pense savoir ce que vous achetez, vous ne sentirez aucune inframotorización ou la BMW 316d et VW Passat 1.6 TDI BlueMotion à vomir "notre" vitesse maximale légale, et même un peu plus, beaucoup moins de maintenir cette croisière avec un certain soulagement lorsque le terrain est pas tout à fait favorable, mais Ils progressent de là comme si elles avaient une énorme dalle en remorque. Dès le premier moment vous vous sentez le 1.6 TDI de la Passat BlueMotion est un moteur qui donne à tout simplement ce qui peut donner d’eux-mêmes et attendre d’un moteur de sa puissance, et une voiture de sa taille et de poids, par la voie , aspect que cette Passat a surpris. Mais il est un agent propulseur dont le manque d’entraînement peut être accéléré à la réduction d’une ou de deux roues dentées, amener le moteur à un support et "haut" régime où si vous rencontrerez la puissance dont vous avez besoin.

Pour BMW est diamétralement opposé, parce que tourner le moteur au-delà de 2800 tours par minute et se sentent obligés implique d’hors de. Il doit changer une élasticité prodigieuse et une constante poussée de ses deux mille premiers tours avec vous devez résoudre toute manœuvre qui vient votre chemin. Par conséquent, vaut son pesant d’or dans son déplacement contre une "petit" 1.6 TDI dont le fonctionnement, quels que soient les chiffres de la consommation en obtenir un et une autre voiture, Volkwagen Passat fait qui décaféiné trop 2.0D cette voiture BMW plus équilibrée et homogène 316d.

BMW 316d vs VW Passat BlueMotion 1.6 TDI, leur consommation réelle

À moins que vous conduisez intentionnellement mal, bizarre saldes pas y avoir de déplacement qui est peu en même temps que la consommation quatre chiffres et pico litres par 100 km de la BMW 316d et 1,6 VW Passat BlueMotion. Encore une fois, nous avons déménagé dans le temps: regarder en arrière à la Passat et BMW plus efficace dans les générations précédentes de découvrir que depuis plus d’une décennie, ce type de voiture résout notre route tournée avec les mêmes quatre aujourd’hui « bizarre » .

Plus de références, et maintenant: 4,7 consommation de l / 100 km est enregistré par un Seat Ibiza 1.4 TDI trois cylindres sur la même route, Ils passent plus de nos deux protagonistes. En effet, les programmes et les développements des travaux visant à optimiser les émissions -et consumos- directement portent aussi des fruits, mais comme l’être humain très, le turbodiesel a besoin d’un minimum de "calories" Ils se déplacent leurs muscles de se tenir, et son carburant équivalent, sont ceux de moins de quatre demi « impairs » litres: moins aujourd’hui, il est encore impossible. S’il a été D’énormes progrès dans le trafic urbain, où les nouvelles technologies et maintenant ne peut réduire les chiffres excellents actuellement obtenus: ici, les différences deviennent jusqu’à 2 l / 100 km pour une VW Passat BlueMotion à cette décennie plus tôt, marquant maintenant un record 5,3 l / 100 km par rapport aux très bons 5,9 l / 100 km de la BMW 316d.

Les autres sections n’ont pas de grandes nouvelles ou 316d BMW ou VW Passat 1.6 TDI BlueMotion, parce qu’ils ont pratiquement mêmes qualités versions plus puissantes. Au contraire, influencer à nouveau la normalité dont je parlais au début, par exemple, amortissement flexibilité Passat, dont la version BlueMotion bénéficie d’équilibre extraordinaire entre la qualité de conduite et le comportement dynamique. ou châssis agile vous vous sentez toujours lorsque vous conduisez un BMW Série 3. Par type de voiture et presumable le conseil de famille, devrait être mis en l’habitabilité de l’équilibre, la qualité ou le prix, aspects avec lesquels la Volkswagen Passat renforce les domaines conquis son rival pour la partie mécanique.

Accélération. services minimums. Bien qu’il soit peu de différence, je sens la VW Passat plus cohérente. Ils ne sont pas rapides dans les 1000 mètres, mais ils ne sont pas lents de relancer la voiture jusqu’à 120 km / h où vous commencez à ressentir un manque de puissance est un "mur".

Frenada. Approuvé sécher. Aucun freins à miniaturiser, mais en ce qui concerne les versions plus puissantes, les différents résultats obtenus: VW pire par rapport à un 2.0 TDI / 150, mais les freins BlueMotion mieux que, disons, la très 320d.

Sonority. Caste. Performance de côté, les voitures cacher une base commune pour les versions supérieures, garantissant virtuellement etl même niveau de bien-être et à faible bruit des versions plus ambitieuses et prestacionales.

dépassement. “Elaaaaasticos”. Sans beaucoup de force, mais il est crédité d’un prodigieux élasticité et le plaisir de conduite et utiliser pour se déplacer avec plus de grâce dans le trafic réel. VW revient à d’abord sembler plus agile, mais BMW renforce enfin son plus grand moteur.

Puissance et couple. Diamétralement opposées. Le moteur Passat 1.6 TDI évolue du début à la fin sans pouvoir donner plus d’eux-mêmes; BMW dérive d’un moteur très puissant limitée électroniquement, apprécier clairement cet effet en cours d’utilisation. vous trouvez en réponse TDI donc plus normale.

Consommation. Ultra efficace. Aujourd’hui, la spécialisation ne déséquilibrent pas à la fois la facilité d’utilisation mécanique de ces voitures, sauf pour sa vitesse, le résultat de sa puissance. Passez sur la route à moins que, par exemple, une Peugeot 208 HDi Bleu 100 Il précise l’efficacité des deux.

Dimensions et poids. Passat, à la majorité absolue. Non pas que la Série 3 est faible, est que La Volkswagen Passat est énorme, plus grand en taille, un meilleur accès et de secours intérieure. Il est également particulièrement léger, l’évolution du programme BlueMotion.

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