motores interessantes em Opel Astra não apenas em diesel, gasolina e pelo 1.4 Turbo, um formidável supercharged 1.0 também alinha.

A gasolina de motor de três cilindros Opel não é nada novo, este atraente e interessante Astra de 1,0 Turbo continua de forma satisfatória a evolução tecnológica. No final dos anos 90, em 1997, a Opel estava andando no Um motor Corsa 1.0 com 12 válvulas Suzuki origem, em seguida substituído pelo Ecotec 1,0 Twinport em si. Ambos tiveram baixo consumo para a época: 5 l / 100 km em média. O nome de ambos (12v) e deu uma ideia que foi de três cilindros.

Com uma abordagem semelhante na demonstração, mas um mundo de distância em termos de desempenho, prazer de condução … Eu brilho de desempenho, em suma, por dois anos Opel tem um novo 1.0, também três cilindros, turbo inicialmente lançado em Adam, em seguida, incorporado no Corsa e que agora chega a marca compacto, Astra -o Karl tem uma versão atmosférica do mesmo com 75 CV. Este motor de recursos Distribuição variável e uma bomba de água desconectável quando o arrefecimento não é necessário e um Start / Stop. em Astra chega na versão de 105 cv com características semelhantes às com o 115 hp Corsa ou Adam, de modo que entre um e outros motores de injecção directa, apesar da disparidade de poder, não é apenas a diferença aplicação de cada gerenciamento eletrônico. Na prática, portanto, eles são indistinguíveis.

Opel Astra 1.0 Turbo, comportamento dinâmico

o agilidade para mudar de direção É uma das características de seu comportamento mais profunda em comparação com outros compacto ainda mais nesta versão do que no diesel, sobre a qual há um peso distância sensata: 80 quilos. Também digno de nota é o bom senso com que eles são sintonizados nesta direcção, bem como suspensão Astra, proporcionando boa percepção do asfalto e um bom controlo do carro.

A boa forma deste motor -at de 115 hp borda e muito constante de impulso entre 2000 e 4500 rpm, dá 90 por cento de máxima par muito Alto, em conjunto com a leveza do presente modelo permite que o Astra excel na entrega, mesmo contra versões teóricas e realmente mais poderosos.

Basta dizer que esta versão do acelerações Opel Astra 1.0 Turbo são semelhantes, por exemplo, para o Ford Focus (1,0 EcoBoost 125 hp) ou Kia Ceed com motor de 1,0 T-GDI (este Opel Astra 1.0 Turbo Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em 10,6 segundos e fazer a 0 a 50 km / h em 3,5 segundos, de acordo com as nossas medições).

Seu desempenho é muito meritório por comparação com outros três cilindros utilizados nos automóveis compactos, como a 308 empregando com potência semelhante, a 110 hp 1,2 PureTech, mas o crédito para o motor de Opel ainda tem menor deslocamento.

Astra de 1,0 Turbo, consumo

E é que este Opel Astra corre também gastando muito pouco: Road, mesmo se você só tem uma caixa de cinco marchas e não última longo de um campo em que deve levar a otimização da marca, portanto, mesmo com seis marchas-não existe compacta, daqueles que passaram por nossas mãos com um três-cilindros gastar menos … com exceção do BMW 116i, cujo preço, e, tanto quanto também compacto, está em outra liga. (A figura que obtivemos nas estrada com ele Opel Astra 1.0 Turbo é 5,6 l / 100 km). Na cidade, no entanto, nenhum outro motor de três cilindros compacto gasta menos, Por mais que carros caracterizados como o Kia Cee 1.0 T-GDI ficar ao lado (o consumo obtido no áreas urbanas com ele Astra 1.0 Turbo é de 6,7 l / 100 km).

Estes consumo de torná-lo um alternativa a considerar a Diesel. De facto, sem sair da gama Astra, o 1,6 CDTI equivalente, com 110 hp anda em muito do mesmo modo, apenas o consumo médio ultrapassa sobre este Astra 1,0 Turbo 0,8 l / 100 km, enquanto que a diferença preço é 2.600 euros contra o primeiro: a combinação desses dados pode tornar difícil a amortização do CDTI se não quilómetros intermediários ou muitos (somente a partir de 180.000 km que iria começar a poupar com Diesel para manter a diferença entre o preço atual do combustível cada) ou muitos anos. Além de arrastar Diesel quando o rótulo de um emissões de NOx superiores, questão ambiental que pode muito bem ser levado em conta por mais de um.

Opel Astra 1.0 Turbo, preços competitivos

Este motor está disponível com três níveis de acabamento e nos dois corpos disponível a partir de Astra, com o hatchback de cinco portas e da família, também com o mesmo número de hits, e ST passado.

No caso do sedan, com o nível mais básico dos três, Expression, e Opel Astra não é entre o mais barato compacto com motores de potência semelhante, mas sim em uma zona temperada. Esta situação é jogado ao mais alto nível, Selective, cujo preço está em linha com carros como o Renault Megane, Peugeot 308, Ford Focus …

o interior é um carro muito equilibrado Quanto à distribuição do espaço -que o tronco, muito pequeno, que fails-, com um sensação de solidez em acabamentos, excelentes assentos até mesmo recorrer às configurações mais básicas e modernos recursos tecnológicos, a possibilidade de ter uma conexão permanente com a ou serviços de suporte WiFi “on board” OnStar. Você também pode ter, por exemplo, faróis matricial baseada em LED, o Intellilux.

Em definitivo, o motor de três cilindros do Opel Astra está entre os melhores 1,0 nós testamos a data em um compacto. As razões estão ligadas à sua elasticidade-lo em um carro tão leve quanto o Astra permite que você correr muito confortavelmente e gasta em qualquer estágio, pouco, quase como diesel de potência similar. E também com um bom nível de conforto em termos de vibração e som. Neste sentido, em vez do motor, talvez seja o ruído de rolamento que pode perturbar o conforto acima do normal.