Après avoir testé ces deux voitures à essence bi-carburant et liquéfié GPL de gaz de pétrole (Autogas), le GPL Citroen C3 et Fiat Punto GPL, nous pouvons nous assurer que les économies sont assurés sur leurs versions équivalentes qui utilisent uniquement un carburant pour propulser . Si vous ajoutez à cela des subventions pour l’achat de ces voitures, si vous voulez vraiment une voiture qui permettent d’économiser une essence bi-carburant / voiture GPL est une alternative plus sérieuse. Je lui ai montré les données.

Nous voulions vérifier rentabilité à conduire un essence bi-carburant voiture / GPL (GPL) Par rapport à la version équivalente avec un seul combustible, puis face à chacun d’entre eux -le bi-combustible Fiat Punto 77 HP 1.4 GPL et le Citroen C3 1.4 GPL 95ch – l’autre pour voir qui est plus souhaitable.

Selon le travail acharné de nos semblables mesure Autoroute Centre Technique, dans le cas de point de BPL et Citroen C3, les données de consommation collectées par une ou un autre combustible reflètent des dépenses plus élevées GLP environ 25 pour cent si la voiture utilise uniquement de l’essence. Pour obtenir une dépense approximative GPL, doit d’abord convertir la consommation d’essence (l / 100 km) dans la consommation de GPL. Auparavant, vous devez garder à l’esprit qui est pas la même kg / 100 km L / 100 km, comme l’équivalence n’est pas un à un. Un litre de carburant, dans ce cas, essence, il a une densité (Poids) 760 grammes (Ou 0,760 kg). Dans le cas de point, mode essence la dépense moyenne a été obtenue 6,02 l / 100 km qui converti en kg / 100 km nous donne 4,57 kg / 100 km. mode GLP, obtenu dépenses augmente 5,71 kg / 100 km.

Il GPL Fiat Punto Punto essence contre seulement, est-il rentable?

Fiat Punto 1.4 77 GPL HP Easy: 16.650 euros

Fiat Punto 1.4 77 CV Facile: 14.750 euros

1.900 euros plus cher version GPL bi-carburant

Fiat Punto 1.4 77 GPL HP Easy: 16.650 euros

Les dépenses Fiat à mi-chemin point de l’essence 6,02 l / 100 km (4,57 kg / 100 km)

Piat moyenne + 25% Point de dépenses en mode GPL: 5,71 kg / 100 km

Réservoir de carburant Bifuel: 38 litres (54.72 euros intégral)

réservoir GPL: 21 kg (15,54 euros intégral)

TOTAL: 70,26 euros les deux réservoirs

autonomie GLP: 297 km

autonomie de carburant: 631 km

Autonomie totale: 928 km

Avec ces données, nous vous proposons aller 1000 km seulement mode BPL, -à-dire faire circuler et de ravitaillement GPL uniquement. Au point, ils sont utilisés autour 57,1 kg aller que mille km. Avec le prix enregistré GLP au moment de notre test (0,74 euros), Les 1000 km frais coût 42,25 euros.

Nous passons maintenant à point en mode essence. La dépense moyenne obtenue est 6,02 l / 100 km, ce qui implique une utilisation autour de 60,2 litres Pour faire défiler ces 1000 km. Avec le prix moyen de l’essence sans plomb 95 obtenue lors de nos tests (1,44 euros / litre), nous avons investi un total de 86,68 euros pour voyager à 1000 km. Vous voyez, les économies réalisées grâce à l’utilisation que le GPL à utiliser uniquement de l’essence est clair (nous avons économisé 44.43 euros). Si vous arrivez à la 30.000 km seulement circulant dans GLP, vous avez été en mesure d’économiser plus 1300 euros.

Fiat Punto 1.4 77 CV Facile: 14.750 euros

(Non testé par le Centre Technique)

Carburant: 45 litres

TOTAL: 64,80 euros (complet)

essence dépense moyenne: 5,7 l / 100 km (officiel)

Autonomie totale: 789 km (théorique que la consommation officielle)

Nous utilisons la même référence ci-dessus les 1000 km et comparons les 57,1 kg nous devions GLP, en ce qui concerne 57 litres a besoin de carburant Punto 1.4 77 ch essence seulement pour parcourir cette même distance. Nous comparons les dépenses: les GPL 42,25 euros par rapport à 82.08 euros essence Point. Il y a donc une économie de 39,83 euros. Dans notre extrapolation à 30 000 km, avec le GPL sauverait 1,194.90 euros par rapport à l’essence uniquement le point selon les dépenses publiques (dépenses réelles, peut vous dépasser 1300 euros d’économies 30 000 km)

Citroën C3 par rapport au gaz GPL, est rentable?

Citroen C3 1.4 95ch GPL Séduction: 15.200 euros

Citroën C3 1.2 VTi 82 ch Collection: 13,790 euros

1.410 euros GPL plus cher

dépenses moyennes Citroen C3 en mode essence: 5,69 l / 100 km (4,32 kg / 100 km)

Citroën dépense moyenne en mode GLP C3 + 25% 5,4 kg / 100 km

Réservoir de carburant Bifuel: 50 litres (72 euros intégral)

réservoir de GPL: 17 (kg) (12,58 euros intégral)

TOTAL: 84,58 euros les deux réservoirs

autonomie GLP: 314 km

autonomie de carburant: 878 km

Autonomie totale: 1192 km

Avec ces données, nous vous proposons aller 1000 km seul mode GLP, -à-dire faire circuler et de ravitaillement GPL uniquement. Dans le C3, Ils sont utilisés autour 54 kg pour aller que mille km. Avec le prix actuel du GPL (0,74 euros), ces 1000 km frais coût 39,96 euros.

Nous passons maintenant à C3 mode essence. La dépense moyenne est obtenue 5,69 l / 100 km qui consiste à employer autour 56,9 litres Pour faire défiler ces 1000 km. Avec le prix moyen de l’essence sans plomb 95 obtenue lors de nos tests (1,44 euros / litre), Nous avons investi un total de 81.93 euros pour parcourir 1000 km. Vous voyez, les économies réalisées grâce à l’utilisation que le GPL à utiliser uniquement de l’essence est clair (nous avons économisé 41,97 euros). Si vous arrivez à la 30.000 km ne circulant GLP, vous avez été en mesure d’enregistrer une 1.259 euros.

Citroën C3 1.2 VTi 82 ch Collection: 13,790 euros

Carburant seulement 50 litres (72 euros) complet

coût moyen de l’essence seulement 6,09 l / 100 km

Autonomie totale: environ 820 km

Nous utilisons la même référence ci-dessus les 1000 km et comparons les 54 kg nous devions GLP, en ce qui concerne 60,90 litres carburant vous avez besoin de 1.2 82 ch C3 seulement essence pour parcourir la même distance. Nous comparons le coût économique: le 39,96 euros la GLP contre la 87,69 euros essence Point. Il y a donc sauver 47.73 euros. Dans notre extrapolation à 30.000 km, avec GLP économiserait 1431.90 euros C3 par rapport à l’essence seulement.

GPL a l’aide à l’achat

Selon la Communauté autonome, l’aide pour l’achat de voitures bi-carburant GPL cela peut atteindre jusqu’à 2.000 euros (à Madrid, par exemple, est de 1000 euros). Les prix indiqués ci-dessus sont des versions sans ajouter le support officiel, donc si vous décidez d’acheter un GPL bi-carburant à partir de ce moment et compensez la différence par rapport à la version essence équivalente seulement. Les subventions pour l’achat de voiture GPL, un seul clic.

GLP Citroen C3 1,4 vs 1,4 Fiat Punto GPL

Après avoir vérifié la économie obtenu dans le mode de circulation GLP seulement en ce qui concerne la essence dans le cas de chacune de ces versions par rapport à (la consommation d’essence seulement) équivalent non bi-carburant, il est maintenant C3 face à l’avant BPL BPL point. Après avoir conduit à la fois par les conditions les plus variées, dans l’ensemble heureux à performance, Livraison de la force, poises et de consommation, la C3 résultat gagnant. Les plus de 20 chevaux et un couple plus élevé en faveur du modèle français sont essentiels pour dictaminarlo gagnant dans la section dynamique.

Comme d’habitude dans ce type de véhicule, à la fois, vous devez vous habituer à pas transporter la roue de secours (Les deux offrent un kit de reparapinchazos). Où est habituellement logée la roue de secours est l’endroit où se trouve le réservoir de GPL, de la même manière et presque la capacité (21 kg par 17 kg Point C3).

Un élément positif de la GPL Fiat Punto contre Citroen C3: Offres italienne réservoir de carburant jauge GPL dans le compte-tours et compteur de vitesse, alors que le C3 a une partie inférieure gauche dans un peu à distance, vous forçant à détourner le regard de la route alors que la position de conduite si vous voulez voir ce qui est le niveau de GPL.

Conseils pour économiser: stretching le réservoir de GPL

Avec ce type de véhicules bi-carburant, vous circularás plus sûr et moins d’incertitude séjour jeté (comme un pur électrique). Dans notre expérience, l’un des secrets pour sauver vraiment est d’utiliser au maximum du réservoir GPL et ayant situé à quelques stations où Autogas disponibles (le nom commercial du gaz de pétrole liquéfié). Si vous faites un long voyage, planifier votre itinéraire pour essayer de faire le plein dans la mesure du possible dans les endroits qui ont des GPL. Heureusement, contrairement au cas des points de recharge pour les voitures électriques, le nombre de points à faire est en forte croissance elle-même. (Où GPL ravitaillé, un clic)

Quelques particularités de GLP

Dans ces deux voitures et le reste de ce type, botte toujours se produit avec essence. Après un certain temps, dans le point passe automatiquement à GLP, bien que le conducteur peut sélectionner le carburant qui circule à travers un bouton placé au centre du tableau de bord. Dans le cas de C3, pour passer d’un combustible à l’autre, tenant simplement sur le bouton bas sur le côté gauche (dans la position où le niveau de réservoir de GPL est).

Quant à ravitaillement, la tubulure de remplissage GLP Il est proche de celle de la essence, avec un plus petit (au moins dans ces deux véhicules) trou rond. Afin d’adapter au tuyau spécial, dans ce cas, les deux usine Fiat et Citroën offrent une adaptateur spécial allongé de raccordement avec le tuyau de remplissage. Cette union est presque parfaite, la production d’une petite sortie de gaz (En toute sécurité) à la suite de pression déconnecter. le temps est semblable à faire le plein lorsque l’essence de repostas.

quand entraîner une ou l’autre et en fonction du carburant, il n’y a pas beaucoup de différences sensations de plus ou moins grande accélération ou plus ou moins de bruit. Ce que nous avons vu dans le cas de Citroën C3, il est que de 5000 tours par minute avec le moteur si la conduite de GPL passe automatiquement à l’essence.

Pour que vous puissiez vérifier les données avantages de l’autre, vous attachez les données mesurées par notre centre technique.

Fiat Punto 77 HP 1.4 GPL
	essence	GLP
max (CV à rpm) Puissance	81,5 à 5,790	78,5 à 6,320
couple maximal (Nm à rpm)	12,1 à 3,380	12,2 à 3,080
accélération	essence	GLP
0 à 50 km / h (s)	4.8	4.7
0 à 100 km / h (s)	15.4	15.3
0 à 1000 mètres (s)	36,7	36,7
dépassement
2 de 20 à 50 km / h (s)	5.0	4.9
en 4ème de 80 à 120 km / h (s)	16.3	16,5
à 5 de 80 à 120 km / h (s)	24.6	24.9
bruit à l’intérieur	dBA	dBA
80 kmh	64,2	64,5
100 kmh	67,2	67,7
120 kmh	70,9	70,5
Citroen C3 1.4 GPL 95ch
	essence	GLP
max (CV à rpm) Puissance	105,5 à 6240	105,7 à 6350
couple maximal (Nm à rpm)	13,8-4100	13,8-4140
accélération
0 à 50 km / h (s)	3.5	3.6
0 à 100 km / h (s)	11.3	11.4
0 à 1000 mètres (s)	33,0	33,1
dépassement
2 de 20 à 50 km / h (s)	4.2	4.4
en 4ème de 80 à 120 km / h (s)	11.4	11,8
à 5 de 80 à 120 km / h (s)	16.9	17.1
bruit à l’intérieur	dBA	dBA
80 kmh	64,5	65
100 kmh	67,5	67,5
120 kmh	70,5	70,5