La poussière du siège Ateca arrive avec une exécution à un niveau à traiter d’égal à égal à leurs semblables. Si vous me demandez une qualité que je l’ai clairement: son châssis.

Je pense que pour une grande majorité et surtout si vous avez grandi avec le 600, l’arrivée d’un nouveau siège est spécial pour notre sang et des liens sentimentaux avec la marque espagnole. Et dans le cas de Ateca, plus si possible. Il est la première marque de VUS, un modèle qui a été prévu, selon la façon dont le marché évoluait depuis Nissan va révolutionner le parking de nos villes phénomène Qashqai. Depuis lors, l’évolution du marché n’a fait aucun fabricant avec un SUV dans sa gamme. Siège adapté à la fois à celle opérationnelle et fonctionnelle, mais pas appréciée comme SUV, Altea Freetrack, et plus récemment avec exquise Leo X-périence. Mais la réponse courte est cette nouvelle Ateca. Et, plus tôt que tard, nous verrons un SUV sans précédent dans la marque, intégrée dans le futur siège gamme Ibiza.

Ateca Seat: Quelles sont vos références?

Le QASHQAI a été stimulus de référence directe et la Ateca. Je ne sais pas dans quelle mesure, le succès de la Nissan n’a pas été véhiculer une image prétentieuse, ne voulant pas être un "dur" 4×4, mais quelque chose de plus convivial, équilibré, engagé et raisonnable pour l’usage auquel il serait destiné tous les jours: la ville. le Ateca Il est encore un peu plus courte (4,36 m) et aussi bas (1,60 m) que le Qashqai, et nous parlons d’être beaucoup plus petit outside- -pour ceux d’autres entités rivaux qui devront faire face, comme nouvelle Sportage (4,48 et 1,64 m, respectivement), la Hyundai Tucson (4,47 et 1,65 m) et même aussi la nouvelle VW Tiguan (4,49 et 1,64 m), avec lequel il partage certains éléments et caractéristiques techniques. Sa conception étroitement liée aux extrémités pour ramollir Leon, je pense, l’image de Ateca.

À partir de là, l’utilisation de l’espace semble magique. Tout d’abord, ses hanches point équilibré (Hauteur de la banquette) rend l’accès très confortable et la sortie, particulièrement marqué dans la ligne arrière qui libère de l’espace … si vous essayez aussi avec des sièges pour enfants. Là-bas, les dimensions de l’habitabilité sont exceptionnelles (Le meilleur de segment) espace pour les jambes donc, telles que la hauteur, et une position de jambe dans le siège très naturel. Avant, toutes les commandes (siège, changement, volant et pédalier) vous ramènera à une position très naturelle, même pour le pilote amateur se sentent tâche intégrée … d’en haut. Si votre obsession est le tronc, nous avons vérifié un bon 450 litres, comme un 4×4 Qashqai et seulement 20 litres de moins d’un grossissement Hyundai Tucson. ne peut pas avoir le Ateca intéressant banc coulissant Tiguan (entre 400 et Verified démarrage 495 litres), mais le l’ouverture et la fermeture automatique de la porte et mains libres. la modernité de Ateca est noté pour l’équipement dans tous les domaines à sa disposition, mais pas atteindre le niveau de la prime Tiguan (piloté l’amortissement, boîte virtuelle configurable, etc.).

Ateca Seat 2.0 TDi 150 ch 4Drive: châssis et quatre roues motrices

Ces dimensions compactes définissent également beaucoup Ateca une bonne dynamique, d’autres SUV avec vous ne refuserez pas de rouler de la même manière que le ferait un bon compact classique … Immédiatement, vous Ateca véhicule une touche de bon châssis. Vous vous sentez qu’il est nécessaire de la bande de roulement et de guidage et non seulement de manière à pouvoir fournir en option des roues de 18 pouces avec pneus à profil bas (225/50 R18). Dans la courbe que vous exécutez avec le corps normal, vous équilibrer un petit salon transmet de tact et Réagit tourne très progressivement roue. En dehors de sensations, plus de voir un Lion, non loin de la dynamique du modèle compact. En fait, il a aussi aptitudes rien retenir commun entre les SUV, au moins des pneumatiques d’asphalte spécifiques.

traction 4Drive apporte les trajectoires de courbe très neutre en forte accélération, mais pas à quatre roues motrices serait un élément qui choisirait d’affiner le comportement de Ateca au-delà de ce qui ne serait pas rouler sur des pneus neige ou contemplons appropriée en tant que pseudo tout- sol. Dans ce cas, Ateca a la capacité technique et opérationnelle à traiter beaucoup plus difficile que tout propriétaire oserait obstacles, assurance. Et ces scénarios, soit dit en passant, vous vous sentez de haute qualité dans l’ensemble, pour sa force et raffinement suspension sécurité bruits laid, crépite corps ou cabine retemblores.

votre système La nouvelle génération de Haldex est un moyen idéal pour adapter la répartition du couple aux besoins du moment et donc fonctionner pratiquement comme un lecteur de roue avant en solution des conditions normales (Moins de consommation). Leur adaptation est automatique, mais le Ateca a une commande de commencer à travailler avec des lois spécifiques moteur de traction et de l’électronique, selon Eco, Normal, Sport, Off Road, la neige et les modes individuels. De cette façon, vous assurez-vous d’améliorer votre conduite à ces fins. Au-delà de l’évidence dans tous les sens, dans Off Road vous pouvez contrôler l’angle d’inclinaison et de la roue pivotante. Et ayant la vision périphérique en option peut être affichée sur les obstacles à l’écran central autour de vous pour vous assurer que la ligne de course, ainsi que pour vous fournir les manœuvres urbaines les plus compliquées. D’un autre côté, en mode Eco, vous pouvez évaluer votre efficacité en tant que pilote, avec des graphismes qui vous stimulent à être doux avec l’accélérateur et le frein. Vous pouvez surprendre les bons résultats, mais aussi la réponse mécanique de Ateca en Eco et semble par ailleurs adouci sur ce qu’il faut attendre du moteur 2.0 TDI 150 ch.

Ateca Seat 2.0 TDi 150 ch 4Drive: la performance

Pas marcher peu, mais semble ne pas avoir la force que la mémoire de ce moteur à bas régime et que le plaisir et la puissance a résonné dans la conduite sur le modèle. Dans Ateca, exprimé plus lentement et vous Vous devez intervenir avec la manette des gaz et boîte de vitesses, une bonne maniabilité, également en faisant glisser un disque de roue et son poids léger parmi leurs pairs, mais va jusqu’à 1.565 kilos. Il est également plus puissant que le QASHQAI, Tucson et Sportage (130 ch 1.6 dCi en japonais et 136 CV d’un Coréens ya 2 litres), mais pas dans toutes les manœuvres est plus rapide que, en particulier lorsque nous passons le 6 qui a un développement non mesquine. Je me demande si le caractère du moteur reflète également un meilleur contrôle des émissions d’échappement. Dans tous les cas, les chiffres sont là. Il est solvable et consomment peu. Mais surtout, dans un SUV.

Ateca Seat 2,0 TDi 150 ch 4Drive: en bref

accélération. Il obtient plus de ce que vous pouvez transmettre, parce que leurs chiffres définitifs sur le court (en profitant de la traction optimale) et le solvant sont longue distance de voiture. Leurs temps, à l’étape 100 par km / h, 400 et 1000 m sont les suivants: 9, 16,5 et 31 secondes.

Changement. Une bonne boîte de vitesses manuelle, inserts guidé précis et précis qui ne nécessitent pas une attention particulière, mais peut-être lui de se rapprocher par la réponse du moteur en douceur. Leur relation dans le 6e rapport est 56,2 kmh pour 1000 tours par minute.

Le freinage. La capacité d’arrêter complètement les voitures compactes à la hauteur des aspirations sportives. Référence parmi les SUV, aussi pour son attitude saine. Ce sont vos dossiers pour arrêter de 140, 120 et 100 km / h respectivement: 79,9, 54 et 37 mètres.

consommation. Combien peu SUV influencera les inconvénients de l’augmentation du poids, l’aérodynamique et de la friction pire de toutes roues motrices. Les valeurs pas si lointain à ceux d’une voiture conventionnelle. Votre ville et chiffres route, ceux-ci: 6,0 et 5,7 l / 100 km. Moyenne: 5,8 l / 100 km.

dépassement. En 5e et 6e dossiers sont pires que leurs rivaux 130 ch et ni a la force attendue dans les changements de rythme dans les rapports inférieurs. Pas ce que nous rappelions une forte TDI 150 ch. De 80 à 120 km / h, le Ateca Seat TDi 2.0 4Drive conduit en 4e 7,0 s 9,7 de 13,4 cinquième et sixième de l’art.

Habitabilité. Être plus petits modèles à l’extérieur (et léger), il est plus large. Ses sièges arrière sont étonnamment place pour les jambes et la hauteur qu’ils offrent. Comme d’habitude (non CR-V), les conditions de tunnel de transmission du Agencement d’un troisième passager. 139 cm Il est sa largeur en arrière et 80 cm de son espace pour les jambes.

tronc. Les versions 25 litres 4Drive homologuées moins de démarrage. 450 litres dignes de confiance Ils se trouvent dans le segment intermédiaire, et d’être un modèle plus petit, il est méritoire. Mais il y a des rivaux avec 600 litres.

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